“目前歐盟、美國、巴西都已經明確生物燃料的發展目標，巴西甘蔗乙醇已經替代51％的石油，而我國生物燃料在液體燃料中所占的比例還不到1％。”7月19日在中國石油和化學工業聯合會舉辦的2011中國生物煉制研討會上，專家提出我國要在以生物技術為代表的綠色革命中不落人后，亟須更加明確的政策引導和支持。

    石化聯合會副會長兼秘書長趙俊貴說，歐盟明確提出，2020年生物燃料在運輸燃料中的比重將提高到10%。我國生物燃料產能目前為360萬噸/年，產量只有160萬噸/年，僅占液體燃料的0.7％，其在未來能源布局中的戰略地位還遠沒能體現出來。他建議國家有關部門加大對生物煉制行業的支持，以推進原料來源多樣化等共性問題的研究。

    諾維信（中國）投資有限公司高級經理朱曉青表示，目前生物技術及轉化路徑都已打通，關鍵在于要降低成本。“原材料預處理的酸堿度會影響酶解效率，進而影響乙醇產率。但一個技術環節對整個工藝結果會帶來什么影響，只有在工業化運行中才能得到驗證。國內生物煉制產業剛剛起步，大規模工業化項目建設急需政府支持。”

    清華大學核研院新能源技術研究所副所長李十中教授以自己開發的甜高粱稈生產乙醇示范項目為例展示了生物煉制顯著的社會和經濟效益：3萬畝甜高粱可產出1萬噸乙醇，一半渣滓能養6000頭奶牛，另一半可生產沼氣，可創造就業崗位5000多個。而以石油為原料的百萬噸乙烯廠投資規模要大很多，且只能提供500個工作崗位。但目前生物煉制在中國還沒有得到相應重視，去年可再生能源領域投資540億元，主要為太陽能、風能以及核能所用。

    杜邦生物能源中國區業務總監王建平介紹，與第一代生物乙醇相比，杜邦第二代生物乙醇的水耗和能耗都大幅降低，即將在美國建廠，預計在2013～2014年投產。“杜邦希望能在中國同步建廠，但在原料收集方面，需要政府支持，也希望能更加明確二代乙醇在未來先進燃料中的比例。”