據(jù)報道，加拿大Methanex公司高級副總裁約翰弗洛倫以及公司能源應(yīng)用部門主任Ben Iosefa日前表示，能源需求仍將是全球甲醇需求增長的主要動力，與石油相比，甲醇在能源應(yīng)用行業(yè)需求不斷增長將增加其競爭力。

    至2013年甲醇在汽油調(diào)合和二甲醚(DME)的使用預(yù)計(jì)將以約20%/年或更高增速增長。其中，二甲醚作為柴油的替代燃料方面需求預(yù)計(jì)將從2008年時的260萬噸/年增至2020年的2800噸/年。另一方面，全球范圍內(nèi)二甲醚新能力也將不斷增加。如烏茲別克斯坦計(jì)劃在2013年建成10萬噸/年薪產(chǎn)能，印度尼西亞今年將投產(chǎn)80萬噸/年新建產(chǎn)能。其他項(xiàng)目還有規(guī)劃的埃及20萬噸/年和印度26.5萬噸/年項(xiàng)目。

    在中國，截至2010年3月二甲醚生產(chǎn)能力為670噸/年，另一個60萬噸/年項(xiàng)目正在建設(shè)，此外還有2000萬噸/年產(chǎn)能規(guī)劃在2020年之前建成。據(jù)Methanex公司分析，目前中國正引導(dǎo)推廣甲醇燃料商業(yè)化，而其他國家現(xiàn)在進(jìn)步也很快。在一些歐洲和中正進(jìn)行甲醇示范項(xiàng)目，此外多個亞洲國家也在開始進(jìn)行應(yīng)用試驗(yàn)。如伊朗將嘗試使用M15燃料(15%甲醇/汽油混合)，以色列也表現(xiàn)出同樣興趣。馬來西亞PETRONAS公司正在進(jìn)行一個甲醇示范項(xiàng)目，去年9月特立尼達(dá)和多巴哥也承諾開始燃料調(diào)合方案。