近期國內多地連續遭遇雨雪天氣，部分地區天然氣供應開始出現問題，令各界擔心“氣荒”會否重現。對此，天然氣問題專家告訴本報記者，今年氣溫相比去年同期要高，但并不意味著“氣荒”威脅就被完全排除。而在國內用氣緊張、國際氣價上漲的背景下，今年天然氣價格改革仍可能繼續推進，時點或在二季度以后。
1“氣荒”陰霾重新籠罩
記者昨天從長沙市獲悉，在連日的雨雪低溫影響下，當地天然氣供應突破了每日200萬立方米。在天然氣用量集中猛增的情況下，不少長沙市民家中都出現氣壓低等跡象。長沙新奧燃氣有關人士表示，目前對民用天然氣用戶并未進行限制，但一些大型工商用戶已經受到限氣影響。
在烏魯木齊市，同樣有不少市民反映昨天凌晨家里天然氣遭遇“斷供”。而由于問題集中出現，當地燃氣公司的電話甚至被打爆。據分析，導致天然氣短缺最可能的原因是，由于近期當地氣溫過低，如1月3日晚烏魯木齊市室外溫度就低至零下28度，導致煤氣輸送系統的某個環節因受凍受阻而無法供氣。
由于去年冬季國內曾爆發大范圍的“氣荒”，給生產、生活帶來比較大的影響，因此最近出現的這些天然氣短缺跡象引起了各界的高度關注。
“今年的氣溫水平比去年同期要高，由此看來還不具備像去年那樣爆發大范圍‘氣荒’的特征條件，至少還沒到去年那么嚴重的程度。”中國石油(11.39,0.17,1.52%)大學工商管理學院天然氣問題專家劉毅軍教授昨天告訴本報記者，他幾乎每天都在密切監測各地氣溫。目前看來，盡管華北、華中氣溫驟降，部分地區出現用氣緊張，但大面積斷供還不至于。
他表示，造成居民家中氣壓低的原因可能是每個地方都有固定的用氣配額，而當用氣緊張時，在具體某個點上的天然氣配額會不夠，有關方面于是就采取臨時性措施，壓低供應。
“面對低溫天氣，一些地方可能過早地推出應急預案，這在初期也會表現出供應量減少的情況。但這種措施是否持續還要看低溫天氣會否延續。”劉毅軍說。
中石油集團一位天然氣專家則告訴本報記者，通常一個冬季不會始終是暖冬，因此不能完全排除“氣荒”再度降臨的可能性，“據我所知，一些工業用戶的用氣已經被停了。”
“不過，和去年相比，今年的一個優勢在于各地對可能爆發的‘氣荒’有充分準備，而且石油公司也對此早做預警。”該專家說。
據國家發改委能源研究所預測，到2020年中國天然氣的消費量將達到2500億立方米。業內認為，即使中國的天然氣產能高速增長，到2020年產量預計達1700億立方米，但國內的產能缺口仍將在400億立方米到800億立方米之間。
2二季度后或迎氣價改革
一邊是國內用氣日趨緊張，另一邊卻是在油價帶動下國際氣價也節節上漲，這使得去年剛剛經歷調整的國內天然氣價格再度面臨改革壓力。
北京時間本周二，紐約商品交易所2月份交割的天然氣期貨上漲了25美分，收報每百萬英國熱量單位4.65美元，漲幅為5.6%，創下去年10月份以來單日最大漲幅。
“如果通貨膨脹在一季度能得到有效抑制，則二季度以后將迎來天然氣價格改革比較好的‘窗口期’，而進口氣價改革應該成為下一步改革的重心。”劉毅軍說。
他主張，進口氣價應該率先市場化，以體現不同氣源價格的差異，“例如，中國從中亞等地進口天然氣的目的就是為了保障國內供應，但價格差使得相關單位進口天然氣的積極性并不高。而一旦這部分進口天然氣的價格能漲上去，則有利于中國長期的油氣安全。”
據有關人士介紹，無論從中亞管線經西氣東輸二線進口天然氣，還是從海上進口LNG，中石油都是虧損的。數據顯示，中石油中亞進口的天然氣在到達中國邊境時成本就超過了2元/立方米，如果再加上管輸成本，即使北京居民用氣價格上調至2.28元/立方米，這部分進口氣還是會虧損。
在劉毅軍看來，進口天然氣不應與國產天然氣混在一起，而應專門供應給一些能承擔更高氣價的地區和高端客戶。
“事實上，比西氣更高的川氣價格已體現了這種差異性，但去年天然氣價格改革后，這種價格差異的信號作用反而減弱了。”劉毅軍說。
去年6月1日，國家發改委將國產陸上天然氣出廠價格每千立方米上調了230元，這吹響了此后各地氣價上漲的號角。
分析人士指出，天然氣價格改革的方向是市場化，而進口氣價一旦率先市場化的話，對中國最大的天然氣進口商中國石油無疑是一大利好。同時，民用天然氣如漲價，則會利好城市燃氣公司。一旦天然氣出廠價上漲能順利傳導至下游，則各地供氣企業，如長春燃氣(12.79,0.10,0.79%)、陜天然氣(21.24,0.31,1.48%)、申能股份(7.71,0.08,1.05%)等將獲益匪淺。
而對天然氣管輸公司來說，天然氣漲價也會使得相關企業間接受益。
國信證券分析師嚴蓓娜指出，大部分情況下，中長距離的輸氣業務和城市配氣都是平進平出，在氣價上調過程中上調管輸費的可能性不大。但從長期看，由于上游有供氣積極性，對于管輸企業的供氣量上升，進而提升業績還是有所裨益的。
