12月3日，國際原油市場風向標——紐約原油期貨價格強勁上漲，報收89.44美元(桶價，下同)，上漲1.44美元，漲幅達1.64%，創下了2008年10月初以來的新高。與此同時，英國北海布倫特原油上漲73美分，報收于91.42美元，創下2年來的最高點。同樣是12月3日，歐佩克原油價格達到87.13美元，創下2008年10月2日以來的新高。歐佩克秘書處本月6日公布的數據顯示，歐佩克上周的周平均油價為84.9美元。這也是2年以來的最高水平。

　　種種跡象意味著，金融危機之前的高油價——2008年7月11日，紐約原油期貨價格上觸每桶147.27美元的高油價時代或將卷土重來。

　　明年油價將摸高100美元

　　面對不斷上漲的國際油價，最近不少國際投資機構紛紛提高了對后市原油價格的預測。他們分析認為，國際油價很可能在不久的未來突破100美元。

　　摩根大通公司12月3日表示，國際油價將在2012年底之前達到120美元，主要原因是新興經濟體的能源消費將會持續增長。該公司還分別上調了明年紐約商品交易所西得克薩斯輕質原油和倫敦北海布倫特原油期貨價格的平均預期，由89.75美元和91.75美元，上調至93美元和95美元。

　　高盛公司近日也發布一份報告稱，全球經濟前景好轉，有望實現可持續的強勁增長，因此國際油價將回歸牛市。該公司同時預計，“明年歐佩克的有限產能會將油價推到100美元之上，預料2011年全年國際油價平均達到100美元，2012年會達到110美元”。

　　荷蘭國際集團和德意志銀行日前也先后加入提高原油價格預測的行列。全球越來越多的銀行認為，由于供應收緊，原油價格還有上漲的空間。據了解，上周至少有5家國際著名銀行提高了他們對油價中期或長期前景的預測，他們認為導致預測提高的主要因素有新興市場的旺盛需求、全球經濟增長較快以及歐佩克不愿提高石油產量。

　　國內一些專家的觀點也是如此。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為：“需求面是左右原油價格的重要因素，但目前在很多利好消息的刺激下，市場炒作氣氛很濃，甚至暫時蓋過了需求這個基本面。所以，國際油價近期一直在強勁上漲。”他還表示：“在今年的某個時間點，國際油價可能會達到100美元。原因是包括美國在內的諸多國家經濟的不斷恢復。”對于未來國際油價的走勢，林伯強坦言：“要不是現在歐債危機還在持續，國際油價早就在炒作下漲到100美元以上了。”

　　中國價值指數首席研究員崔新生則認為，美國的量化寬松政策刺激了美國股市之后，國際油價不可能不漲，“尤其對美國經濟而言，國際油價上漲是具有重要信號意義的指標數據。因此，為了顯示世界對美國經濟復蘇的信心，國際油價很可能在量化寬松、美元下跌的大環境中突破100美元”。他認為，國際油價突破100美元幾乎可以確定在今年達成，只是時間長短問題。

　　業內普遍認為，經濟復蘇進度、美元匯率問題以及供需基本因素仍是影響2011年及未來國際原油價格走勢的三大因素。其中，經濟復蘇是帶動油價上漲的重要因素。世界經濟已經重新步入高油價時代。

　　高油價時代的來臨，將對國內化工產業產生哪些影響呢？

　　煤化工新能源躍躍欲試

　　不少專家分析認為，一些化工子行業和石油開采業會從高油價中受益。目前中國是世界第4大產油國，油價上漲自然將會使石油產業盈利增加。統計數據顯示，2009年我國石油產量達1.894億噸，約合13.826億桶，如油價平均按每桶80美元計算，中國石油業產值達1106.1億美元，約合7600億元人民幣。國際油價每漲10%，中國石油開采業的利潤就增加760億元，這相當于石油和化工產業全年利潤的15%左右。獲利企業主要是石油開采業比重大的中石油、中海油、延長石油等。

　　東吳證券研究所所長助理寇建勛分析，高油價對于相關替代能源行業會有一定正面影響，如煤化工、新能源等。

　　煤化工是最典型的例子。和訊網最近發布一篇專家分析認為，當石油價格上漲時，石油產業鏈的石化企業為了轉嫁成本，往往會提升產品價格，從而使得煤化工產業鏈的產品成本與產品價格差有所擴大，提升煤化工企業的盈利空間。所以，油價突破100美元，就意味著以石油為產業鏈起點的產品成本迅速提升，這將為煤化工企業注入新的盈利動力。

　　12月7日，山西潞安煤基合成油有限公司一位副總經理告訴記者，油價上漲對煤制油企業來說是利好。比如，他們企業使用的原料是電廠不能用的劣質煤，即使油價帶動煤價上漲，劣質煤也漲不了多少。目前國內柴油供應吃緊，他們用劣質煤生產的柴油也十分俏銷。隨著國際油價上漲帶動煉油廠的柴油價格上漲，煤制油生產的柴油就能搭順風車。產品漲而原料不漲，其經濟效益自然可觀。據記者了解，目前潞安公司用的原料煤價格為每噸300～400元，3噸多煤就可生產1噸柴油，而目前其所產的柴油每噸可賣7000多元。在這輪油價上漲進程中，一些地方加油站的柴油價格直逼每噸8000元大關。隨著柴油漲價，他們企業的利潤也在以百分之十幾的幅度增加。

　　不過該副總也告訴記者，由于煤制油項目建設時投入巨大，他們所賺的利潤很大部分要還貸款和抵扣設備折舊。油價上漲將緩解項目建設投資的巨大壓力，也可以縮短投資回收周期。雖然高油價時期煤制油產業將顯示成本優勢，但同時要考慮項目投資巨大、生產中碳排放高的因素。因此他認為煤制油產業還是需要國家統籌規范發展，不能放開。

　　此外，與金融危機之前相比，高油價的受益產業名單中增加了新能源產業。原油價格的走高將讓人們不得不考慮能源危機的臨近和經濟型替代能源的重要性。不少證券公司發布分析報告認為，在全球經濟復蘇的預期下，油價持續走高，必將再次打開替代能源的發展空間。而同時，經濟復蘇之時，對于能源的需求也將令各方更加重視新能源，更加重視低碳經濟相關產業的投資。因此，與光伏、風電、鋰電池等相關的化工企業將有業績提升的空間。

　　石油產業鏈恐一漲到底

　　正如硬幣有正反面，面對油價上漲，有人歡喜就有人憂。對于另外一些化工企業來說，其成本必將大大提升，也將因此受到損傷。

　　石油產業鏈上的產業將再次進入冬季。記者日前采訪中石化集團經濟技術研究院首席專家舒朝霞了解到，中石化是國內最大的原油加工企業，年原油加工量將近2億噸，其中進口原油占60%以上。根據她的分析，此次國際油價漲到90美元左右，如果國家發改委不上調現有成品油價格，中石化煉油板塊將出現虧損，這將嚴重拖累中石化的整體效益。

　　據舒朝霞分析，目前國際金融危機對石油需求的影響逐漸消退，世界石油需求將出現快速增長，國際油價將重拾升勢，目前已從2009年初最低時的38美元漲到90美元左右。原油作為全球最主要的大宗商品之一，其價格漲跌對其他大宗商品具有一定帶動作用。此外，此次國際油價重新站上90美元，無論國內成品油價是否調整，對一些石化子行業都是不利的。從原料成本來看，受影響較大的產業將首先是煉油產業，然后是三烯(乙烯、丙烯、丁二烯)、三苯(純苯、甲苯、二甲苯)等原料型產業，接著將波及塑料、合成橡膠、苯酚、丙酮、乙二醇、苯乙烯等下游產業。另一方面，成品油漲價將在增加運輸成本方面拖累所有生產企業。目前由于種種原因，國內柴油供應吃緊，如果國際油價持續上升，將加重柴油緊張局面。因為國內地方煉油企業將會出現成本倒掛，他們肯定要停產，這部分產能占到中國煉油總產能的1/5。同時由于能源比價關系，油價上升將會帶動天然氣、煤炭等主要能源漲價。

　　不少業內人士還具體分析了相關的化工子行業。

　　化工物流。其實，自從今年10月26日國家發改委提高汽、柴油價格之后，化工企業成本就有所增加，物流成本更是首當其沖。“國家提高成品油價格后，企業每月至少須多支付上萬元的燃油費用支出。”福建一家化工物流企業的負責人表示，以公司30輛的集裝箱掛車、平均每天運輸200千米的里程計算，整個企業日均消耗2100升柴油，此番調價后，企業每天須多支付將近400元的燃油費。而這位負責人表示，上升的成本將轉移至下游用戶化工企業。而隨著國際油價的上漲，他們的成本還可能繼續上升。

　　化纖。業內人士分析，油價上漲對化纖行業的影響比較直接。比如，乙二醇、聚酯切片、滌綸聚酯、錦綸直接受油價的影響，這幾種原料的價格幾乎完全是由成本推動的。油價上漲對于下游企業來說直接的影響是成本增加、利潤降低，如果不能有效轉移出去，相關化工企業將面臨經營困難。雖然成本具體提高多少要依據企業今后的業務量而定，但多位企業負責人表示，油價上漲，原材料購進成本將會跟著升，今后企業生產性流動資金也可能隨之增加，這加大了經營風險。

　　涂料。據了解，從11月下旬開始，國內油漆和涂料的價格上漲了5%～10%，而其漲價的主要原因就是原油價格上漲。據了解，油漆、涂料的原材料大多為石油化工產品，受國際原油價格波動的影響較大。近期，由于主要原材料化工溶劑、合成樹脂、鈦白粉等價格均有明顯的上漲，各品牌油漆、涂料都全線漲價。不少業內人士分析認為，隨著國際油價的高漲，國內涂料企業的成本將有望繼續上升。

　　當然，業內普遍認為，雖然國際油價如此之高，但由于通脹預期等各種因素，國內汽、柴油價格立即進行調整的可能性不大。但是，專家提醒相關化工企業盡早作好準備。