11月16日兩點，江蘇徐州，104國道機場路上的中國石化江蘇石油16加油站外排著40多輛等候加油的車。24小時連軸轉的加油站站長馬志永瞪著布滿血絲的雙眼，聲音嘶啞地對司機們說：“大家請耐心，你們急，其實我們更急，一定盡可能讓大家都能加到油！”

　　柴油供應量近來屢創新高

　　山東濟南，中國石化山東石油的128加油站，站長王延慶一臉疲憊：“原來加油站全天供應柴油十七八噸，現在供應量達到30余噸，快翻番了。即使這樣，在加油站排隊加油的現象依然非常突出。全站18名加油員，全天24小時加油，平均每天為400多輛車加油。”

　　“銷售企業的機關人員也被抽調到油庫、加油站了。”安徽石油一位工作人員說。

　　數據顯示，10月份，中國石化供應社會成品油資源同比增長11.5%，為歷史同期最高水平。11月，供應社會成品油資源計劃同比增長14.7%，供應量將創歷史新高。其中，柴油資源10月份同比增長10.4%，11月將同比增長20.2%，均為歷史同期最高水平。浙江石油10月份柴油供應量比其他月份平均水平增長40%。

　　除我國港澳和個別特殊地區外，停止柴油出口，優先供應國內市場。

　　在柴油供應緊張地區，銷售企業啟動應急預案，優先向高速公路、市區和國省道等重點區域傾斜；對農業、漁業用油實行定點供應，保障農業、漁業生產；對政府、醫院、學校、軍警、公交等重點單位實行定點加油。同時向社會公布24小時柴油供應站點，保障成品油供應。

　　各銷售企業嚴格控制批發，加大零售投放量。以杭州華商物流有限公司為例，該公司一年加油量達800噸，自2005年以來一直是中國石化浙江石油的大客戶。“即使是這樣的大客戶，在油‘荒’時期也沒有享受便利，依然需要在油站排隊加油。”浙江石油新聞發言人王旭東告訴記者。在四川，中國石化10月份柴油零售投放量較9月份增長近30%，11月增長勢頭將保持。

　　為了讓等待加油的顧客得到良好的服務，中國石化專門給各銷售企業下撥資金，給排隊顧客發放急需的飲料、食品等，并要求各企業努力提高加油站服務質量，耐心答疑解難。江蘇石油目前已安排管理人員4328人次到加油站維持秩序，累計為4500名司機發放了飲料、方便面、餅干等慰問品。浙江石油科學安排員工工作時間，合理調劑加油站工作人員，縮短員工工作時間，降低勞動強度。

　　不管什么原因，第一位的是全力以赴增加供應

　　加油站員工連軸轉，等待加油的車輛依然排著長龍。

　　柴油到底去哪兒了？各種解釋眾說紛紜。

　　油價倒掛說。“由于國內成品油價格與國際油價倒掛日趨嚴重，一些地方煉廠嚴重虧損，已大幅減產甚至停止生產，柴油資源總體供應緊張。”業內專家表示。

　　囤積待漲說。網上有分析指出，由于國內柴油價格目前存在倒掛現象，部分投機商大量購入柴油囤積居奇，等待柴油漲價后拋售以賺取巨額利潤。

　　拉閘限電減排說。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，各地為完成節能減排任務，強制拉閘限電，生產企業使用自備柴油發電，是造成柴油需求非正常性突增的重要原因。《浙商》雜志11月16日報道，從8月初至今，柴油發電機銷售火暴。

　　季節原因說。柴油需求受行業發展影響較大，季節性也較明顯。進入冬季，工程基建、交通運輸等行業進入傳統用油旺季，加之休漁結束，各地進入“三秋”用油高峰，柴油消費驟升。

　　其他解釋。“‘柴油荒’其實跟我國的運輸方式有關。”中國石油大學中國能源戰略研究中心主任王震認為，我國運輸很大程度上依賴使用柴油的重型汽車，當運輸緊張時就會出現柴油緊張，當運輸寬松時柴油一般不吃緊。在我國，不僅重型汽車消耗大量柴油，農業、林業、漁業、建筑業、采礦業等使用大型機械的行業也需要柴油。

　　“不管什么原因，我們第一位的工作是全力以赴多供柴油，緩解緊張局面。”中國石化銷售公司工作人員說。

　　中國石化油品銷售系統正在加快組織調運，確保市場供應。各級銷售企業通過成品油管道、鐵路、內河、沿海等各種運輸途徑，提高柴油調運效率，加快調運節奏，成品油庫實行24小時作業。

　　煉油裝置負荷、工藝操作都處于極限

　　青島煉化深入挖掘裝置潛力，裝置超負荷運行，增產柴油。

　　金陵石化大幅度調整生產方案，調整裝置操作條件，增產柴油。

　　茂名石化提前完成裝置檢修任務，大幅度調整裂解投料結構，頂出柴油組分，增產柴油。

　　上海石化質檢部門24小時安排采樣分析人員，保證產品合格、及時出廠。

　　“為了安全運行，裝置隔一段時間必須‘體檢’。在制訂檢修計劃的時候，我們已經充分考慮到了資源供應的平衡，比如在同一個區域不會同時安排兩家企業檢修。現在，我們的很多裝置雖然按計劃都到了檢修期，但是為了保證柴油資源供應，仍在滿負荷運行。”中國石化煉油事業部工作人員表示，大部分煉油企業的裝置負荷、設備運轉和工藝指標已處于極限狀態。

　　日前，中國石化向所屬煉油企業下發通知，要求各企業滿負荷生產，推遲高橋石化、廣州石化等重點地區煉廠檢修時間，對重點地區的煉廠不安排裝置檢修，全力以赴做好市場資源保障。

　　不少煉化企業通過增加產量、調整生產方案和挖庫等措施增供柴油。如鎮海煉化繼10月份緊急增供2萬噸柴油以后，11月又增供柴油6萬噸。燕山石化、海南煉化、天津石化、安慶石化、武漢石化、荊門石化等煉油企業也最大限度地挖掘每一個環節的潛力，全力以赴增加柴油供應。

　　據統計，中國石化8~10月，同比增加柴油資源113萬噸，增長6.2%。其中，10月份加工原油1809萬噸，同比增長12.9%，達到歷史月度最高水平；生產柴油666萬噸，同比增長8.5%。10月份生產柴汽比達2.16，比全年平均水平高0.18個單位；煉油運行負荷率比1~9月平均水平增加0.6個百分點，負荷率連續4個月保持在100%。

　　同時，中國石化正積極組織柴油進口，在前期已落實8萬噸的基礎上，再組織10萬~20萬噸進口柴油，迅速投放到國內資源緊張地區，盡快提高重點省市銷售企業柴油庫存。

　　保質、保量、保安全，中國石化所屬企業全力以赴兌現“每一滴油都是承諾”的諾言。