伴隨中國石油(601857.SH)2010年半年報揭開面紗，這部賺錢機器的最新利潤結構得以揭曉：公告顯示，2010年上半年，中國石油在上游業務板塊勘探與生產領域實現經營利潤733.7億元，比上年同期增長94.9%，繼續保持公司贏利支柱地位。

　　9月6日，中國石油集團進一步披露稱，股份公司上半年實現非油品銷售收入21億元，同比增長75%。非油業務實現利潤同比增長71%。

　　這樣的利潤結構顯然還不能讓中石油滿足，《中國經營報》記者日前獨家獲知，中國石油將把新疆克拉瑪依打造成為該集團旗下最大的、也是國內第一家年度煉油規模3000萬噸的大煉廠。另外，中石油還計劃將蘭州石化升級為3000萬噸大煉廠。

　　分析人士認為，中石油加速布局采煉銷一體化背后是中國石油正從傳統能源開采思路快速轉型。接下來，密布全國的諸多大煉廠項目將使中國石油的原油煉化能力堪比中國石化(600028.SH)！

　　3000萬噸國內最大煉廠

　　“我不能透露具體的項目時間表，但可以明確告訴你，中哈石油管道剛一開始建設，設計的年輸送能力就是2000萬噸原油，而目前由于處于運行初期階段，輸送能力僅僅維持在1000萬噸的規模。”8月下旬，中國石油新疆油田分公司總經理兼新疆自治區克拉瑪依市市長陳新發接受本報記者采訪時透露，中國石油旗下更大規模煉廠的計劃一直在實施。

　　陳新發說：“如果中石油未來啟動第一個3000萬噸的大煉廠，一定是在克拉瑪依境內！”他的依據是，中哈原油管道年輸送量一旦達到100%設計產能，則僅僅這一管道輸送而來的原油，克拉瑪依市現有的煉化能力就已經無法消化。事實上，克拉瑪依作為我國目前最年輕的油氣田基地，每年自產原油數量也接近1000萬噸。

　　按照陳新發所說，這也意味著中哈原油管道一旦達產，聚集在克拉瑪依市的原油資源將高達3000萬噸，此時，就地建設3000萬噸大煉廠成為必然。

　　一位接近中國石油設計部門的消息人士稱，早在2008年底，中國石油已經針對克拉瑪依的獨山子以及蘭州石化等西北地區的幾大煉廠未來的原油煉化情況進行了摸底匯總，隨后于2009年拿出了非常詳盡的擴建計劃。按照計劃預期，克拉瑪依的獨山子油源最有保障，原油的輸送距離也最近，因此克拉瑪依已被列為第一個擴建3000萬噸的大煉廠基地。

　　據了解，目前國內最大的煉廠——中國石化鎮海煉廠年原油煉化能力為2000萬噸級。該煉廠也是國內最大的進口原油加工基地、含硫原油加工基地、成品油出口基地和重要的原油集散基地之一，并進入了世界煉油百強。

　　顯然，中石油克拉瑪依獨山子煉廠一旦升級為3000萬噸級規模，原本屬于中石化的一系列行業桂冠也將就此移位。

　　接近蘭州石化的中石油西北化工銷售公司一位官員也透露，克拉瑪依獨山子3000萬噸級大煉廠項目擴建之后，接踵而至的將是蘭州石化3000萬噸級大煉廠項目。

　　也有消息稱，預期將于2010年年底、最遲2011年投產的中俄原油管道竣工之后，其每年將向中國輸送1500萬噸以上原油，而這些油源最終很可能進入中國天化工煉廠，屆時，后者也有望將煉化能力升級到2000萬噸甚至更高的水平。

　　據記者從多個渠道了解，目前中國石化煉化綜合配套能力約為年產1.9億噸原油。截至2009年底，中國石油煉油能力約1.3億噸，占全國產能34%。按中國石油的計劃，到2010年中國石油原油加工量達1.5億噸；到2020年建成18個千萬噸煉油基地，煉油能力達到近3億噸，占全國的45%。中石油克拉瑪依、蘭州等煉廠一旦升級為3000萬噸級，則中國石油煉化能力將直追中國石化。

　　據卓創資訊提供的數據，中國已知的31個煉廠新建以及改擴建項目中，中國石油占17個，中國石化11個，中海油2個，中化國際(600500.SH)1個。

　　幾乎同時，中國石油也在頻頻出擊海外下游煉油產業。在境外，中石油成功參股的公司有2/3與煉油有關。

　　擴建煉廠醉翁之意不在油

　　掌控著中國境內絕大多數自采原油油源的中國石油，為何計劃深耕大煉廠項目？

　　透過克拉瑪依獨山子煉廠或將上馬3000萬噸級煉化項目的信息，清晰可見，未來支撐3000萬噸級大煉廠項目的油源，更多的將來自進口，尤其是跨國原油管道輸送。

　　目前，中俄原油管道、中哈原油管道等已建成的跨國原油管道均已由中石油承建運營。外加中國石油2009年度原油產量穩定在1億噸左右，這意味著中國石油手里掌控的原油資源高達1.3億噸以上(不含中國石油組織的油輪進口)。

　　“長期以來，中國石油大多數時候是以開采者的身份出現，因此它所開采的大量油源被中國石化等同業巨頭平價或者長期協議價格收購，這被中國石油視為原油資源在自己手里沒有得到有效的附加值提升。”發改委能源研究所一位不愿具名的專家直言，中國石油借助啟動諸多跨國原油管道的機會，也在加速對資源的消化進行布局。

　　這位專家介紹說，中國石油源自前國家石油部，而中石化源自前化工部，因此中國石油變身企業之后，更多承擔的是為國家從國內國際兩個市場“找”油的重擔，而憑借煉化優勢，中國石化則更多地在擔綱煉油和延伸石化產業布局的重擔。

　　這種局面伴隨中央鼓勵同行業企業充分競爭以及央企開始獨立考核經濟指標等政策實施，中國石油和中國石化的競爭格局迅速成型。尤其是進入21世紀，中國石油加速布局煉廠和銷售網絡建設的意圖明顯。

　　擴建大煉廠的另一重原因在于中石油一直冀望能夠在石化領域深耕。實際上唯有通過原油煉化，中國石油才可能從原油資源中提取到僅占據原油總量10%的石油腦用于石化產品生產。

　　而在前述中國石油西北化工銷售公司人士看來，唯有建設大煉廠，中國石油才可能獲得更多用于發展生產乙烯、芳烴等化工產品的原材料——石油腦。惡補煉化短板的目的，是中國石油希望通過擴大煉化能力，進而不斷拓展化工產品產業鏈和生產規模，提供更為強大的原材料支撐。

　　與擴建大煉廠同步，中國石油也加速整合成品油和化工產品銷售網絡。2009年，中國石油撤并了諸多大區銷售公司，進而形成了大多數省級銷售公司直接向集團公司負責的格局，使得內部流程和中間環節大大減少。

　　中國石油總裁蔣潔敏此前指出，盡管進口石油目前已占中國石油消費量的一半，但國際石油市場的定價權并不在中國，中國的石油企業和石油消費受國際期貨市場制約越來越明顯。蔣潔敏表示，中國石油將以優化資源、開發市場為目的，依托和服務海外合作項目，建設亞洲、歐洲、美洲三大油氣運營中心，豐富貿易手段，擴大貿易規模，有效保障國內資源供應，逐步提高國際石油市場話語權。

　　在2009年度，中國石油的煉油業務實現同比扭虧增利高達1111億元(2008年虧損938.30億元)，當年煉油與化工板塊實現經營利潤173億元的業務，這讓中國石油深刻認識到了建設大煉廠帶來的好處。

　　此前于2009年5月施行的成品油價格管理辦法，一度被業界認為是國家發改委拯救中國石化年年巨虧的殺手锏。2009年當期，中國石化借此創出了每噸煉油毛利高達309元的驕人業績，這令中國石油分外眼紅。更多跡象顯示，中國石油紛沓而來的大煉廠擴建項目在持續擴大自己旗下的煉化和化工產品。