自5月11日起，國際原油價格再次連續(xù)下跌7日。截至5月17日收盤，三地原油變化率跌破+4%，國內(nèi)調(diào)整成品油最高零售限價的理論窗口已經(jīng)關(guān)閉。雖然，國內(nèi)上調(diào)油價的預(yù)期破滅，中石化、中石油(10.87,0.00,0.00%)卻還在苦苦硬撐批發(fā)價。
昨日(19日)，記者從成品油市場行情監(jiān)測機構(gòu)獲得的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由于銷售量的疲軟，兩大公司在國內(nèi)大部分地區(qū)的汽柴油批發(fā)成交價已經(jīng)出現(xiàn)下滑，下滑幅度在100元/噸左右。分析人士認為，兩大石油巨頭人為的保價因素或?qū)⒁允「娼K。
成品油上調(diào)條件破滅
截至5月18日三地原油加權(quán)均價變化率跌至2.99%。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認為，就目前國際市場的行情來看，國內(nèi)成品油價格上調(diào)已經(jīng)不可能，成品油上調(diào)價格的基本條件之一已經(jīng)破滅。
自4月14日發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)成品油零售最高限價以來，三地原油變化率在短短幾個工作日內(nèi)便已突破+4%，因此帶動國內(nèi)兩大公司在4月底開始了全國范圍內(nèi)的聯(lián)手推價。
“近期國際原油價格下行壓力仍顯較大，盤中跌破70美元也加劇了貿(mào)易商對后市的看空情緒。”卓創(chuàng)資訊分析師李倩說，“5月17日三地原油均價為74.48美元/桶，倘若后期維持這一價位，那么理論上最快6月3日三地原油變化率便可跌破- 4%，屆時成品油下調(diào)窗口便可正式啟動。”
近期，國際油價已經(jīng)跌至二月初的水平，為三個月來的最低價，但是國內(nèi)成品油價格卻一直高居不下。
陳晴說：“目前國內(nèi)柴油均價較二月初高出近600元/噸，汽油均價較二月初高出1200元/噸之多。”他認為，從往年數(shù)據(jù)分析看，柴油基本面差異價格約在200~300元/噸，目前柴油價格還有300元/噸的泡沫空間。
資源偏緊虧損嚴重成借口
為何兩巨頭苦撐批發(fā)價？陳晴稱，兩大公司和地方煉廠批發(fā)價堅挺不下的主要借口是資源偏緊和虧損嚴重。
受河南汽油質(zhì)量門影響，中石化收緊外采量，其銷售公司的資源配置缺口顯露。再次，中石油東北煉廠受檢修和出口等影響，5月，北油南下資源減少，南方大部分地區(qū)中石油資源走緊。
陳晴介紹，目前市場上中石化的汽柴批發(fā)價格已經(jīng)接近甚至低于中石化的大區(qū)調(diào)撥價，瀕臨虧損。“以往每到這個時候，中石化總是加大外采，以外采的低價資源平衡其銷售公司的內(nèi)部虧損，不過現(xiàn)在收緊外采，銷售公司的虧損無法平衡。”因此，兩大巨頭仍舊力圖挺價穩(wěn)市，而其下屬煉廠也打算“減產(chǎn)保價”，但是具體事項尚未得到核實。
部分地區(qū)連降多日
由于出貨疲軟，近期，中石化、中石油兩大公司部分地區(qū)汽柴油批發(fā)成交價已經(jīng)出現(xiàn)下滑。
“國際油價跌成這樣市場已經(jīng)撐不住了，這幾天跌了很多，18日比19日跌的還厲害。”卓創(chuàng)資訊分析師劉峰稱。
據(jù)監(jiān)測，近期華北、華東、華南等地區(qū)汽柴價格開始回落，下滑幅度在100元/噸左右，部分地區(qū)下滑幅度甚至更大。
19日，北京中石化、中石油兩公司成品油批發(fā)價繼續(xù)松動，大訂單可一單一談。其中，中石化 0#國標柴油7000元/噸，下調(diào)50元/噸；0#京標柴油報7650元/噸，大單成交價7400元/噸；93#京標汽油報8837元/噸，成交價 8400元/噸；97#京標汽油報9354元/噸，成交價9200元/噸；龍禹0#柴油價格在6950元/噸。中石油93#京標汽油自提批發(fā)8250元/ 噸，97#京標汽油自提批發(fā)為9150元/噸，0#國標柴油7000元/噸，北京區(qū)域內(nèi)配送加30元/噸，對外加50元/噸。
劉峰說，批發(fā)環(huán)節(jié)雖受兩大公司壟斷，但是價格比較市場化，當市場存在一系列利空因素時，批發(fā)價會率先反映出來。目前市場普遍看跌，批發(fā)賣不動，加上本月銷售任務(wù)完成壓力大，批發(fā)價自然會下跌。
中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院市場分析人士也認為，5月下旬，賣方降價放量的可能性較大，需求因投機性購買減少而萎縮。
