1月24日上午9時許，從陸地向渤海延伸近3公里的東營勝利油田油碼頭漂流著約20厘米厚的浮冰，一艘滿載海上采油平臺原油的油輪緩緩駛進碼頭。
這也是自1月19日大風降溫之后首只進港的作業油輪。
“終于上岸了！沒有5天的海上拋錨生活，你體會不到腳踏實地的感覺有多好。”滿身油污指甲蓋里塞滿了污漬的水手呂洪進感嘆說。
有關人士告訴本報記者，1月2日、20日，飛雁灘、大王北油區先后兩次遭受了暴風雪、冰凌、海潮襲擊，部分油井被迫長期停井，直接產量損失1493噸。
油田減產
水手呂洪進所在的是一艘勝利油田海洋采油廠的雇傭民營油輪。
1月18日下午，收到第二天下午開始將有9級以上大風降溫的天氣預報之后，該油輪隨機與另外5艘民營油輪沿著渤海深海航線向東緊急行駛約12個小時，到煙臺龍口港避風。
“當時，原油碼頭和內港池都已經被海冰封住了，根本沒法靠岸，也沒法避風。”呂洪進回憶說，當時碼頭海冰最厚的超過半米。
龍口港生產業務部一位崔姓經理接受本報記者電話采訪時說，由于屺姆島是一個東西向伸向渤海的天然避風地，這次渤海海冰使得渤海南岸山東濰坊港、濱州港、東營港的作業船只紛紛來此拋錨避風，一時船滿為患。
1月23日一早，呂洪進終于接到可以返航拉油的電話。“浮冰是在海流的作用下，在整個渤海里面漂流，不敢高速航行。”呂洪進說，浮冰對小型作業船安全危害更大，很容易堵塞船舶的進水口裝置。
呂洪進說，這船油是他所在的民營船運公司這個月以來的第三單生意，比往常少了一半多。
渤海灣30年一遇的海冰，對勝利油田的海上和灘涂采油廠也造成了很大影響。
海洋采油廠是我國第一個200萬噸級淺海大油田，采油量約占勝利油田的1/10。
據了解，該采油廠共有98個海上生產平臺，300多口油井，主要通過海底管線和油輪運輸兩種方式向岸上運輸原油，其中，油輪運輸每日約300噸。
1月24日中午，據海洋采油廠負責生產調度的一位王姓副主任告訴本報記者，自本月初出現海冰災害以來，加上1月19日的大風降溫，海洋采油廠不得不緊急關閉104口油井。
受海冰寒潮影響，30艘生活補給船已全部進入原油碼頭內港，并撤回正常維修施工人員。98個海上平臺留有約150名駐守人員。
1月24日上午，本報記者在原油碼頭現場采訪時，風力平和，浮冰緩流。一艘大馬力補給船已可以順利靠岸，船副王玉軍告訴記者，此次出航是給海上平臺送淡水、食用油等生活補給品，并運送平臺作業工人換班。
據下船的采油工人表示，他所在的平臺生活補給品可用1個月左右。不過海洋采油廠還不是受損最嚴重的。
勝利油田河口采油廠是在渤海灘涂上采油的企業，漲潮為海，退潮為岸。其飛雁灘、大王北油區直接產量損失1493噸。
據本報從勝利油田管理局了解到的消息，這場30年來罕見的海冰、寒潮災害，導致6KV以上線路跳閘停電285條次，影響油井生產5700多井次，僅電力短路造成的減產就達4500多噸。
據氣象部門預計，未來幾日，氣溫將振蕩回升，不過，濟南海事局東營辦事處聶新峰提醒說，風浪浮冰帶來的危險也不容小覷。
他告訴本報，就在1月16日凌晨，一艘“海運19”油輪錨泊時受海冰擠壓觸碰到東營港2×30000噸引橋，所幸沒有人員受傷。
據了解，為保障海上生產安全，濟南海事局東營辦事處規定，該管轄海域內1000馬力以上的船舶在保障自身安全的前提下出海運營，客船、交通艇及800馬力以下船舶全面禁航。此外，對所有非大馬力拖輪全部暫時取消船舶定期簽證，改為航次簽證。
貨壓龍口港
海冰寒潮封住了渤海南岸黃河三角洲濱州、東營、濰坊等沿線港口，腹地企業海運業務紛紛轉至龍口港裝卸。
山東神馳化工是位于東營市一家地方煉油企業，原油一次加工能力為350萬噸，濰坊港因海冰封港使得該企業不得不選擇龍口港上岸再轉陸路運輸。
“每噸運輸成本增加了將近40元。”負責海上運油業務的王先生告訴本報說，該企業每月至少有20艘3000噸左右載重的小型船舶、近6萬噸原料油轉道龍口港。
據調查，濰坊港自1月5日開始封港，截至1月25日尚無法正常接卸小型油輪。
而山東神馳只是濰坊港眾多客戶企業之一。濰坊港目前是東營、濰坊兩市地方煉油企業海陸運輸燃料油的近便通道，輻射地方煉油企業的煉油能力超過1000萬噸。
龍口港生產業務部經理接受本報記者采訪時說，近一個月來，由于濰坊港、東營港的小型載貨船轉至龍口港上岸，龍口港生產泊位高峰時每天達到40多艘船，比正常情況下多了近一倍。
“今天還有3艘油船等了一周多無法使用泊位靠岸接卸，最多時有7艘油船排隊等待泊位。”1月25日下午4時許，王先生有些無奈地對記者說，企業正常生產所需原料十分緊張。
據他介紹，同行業中，有海路運輸原料占比重大的地方煉油企業因原料供應不及開始出現減產。
目前，除了液體化工貨種之外，電煤、鹽化工產品等貨種也大量扎堆在龍口港。
本報調查中得知，濰坊本地幾家企業集團自備電廠所需電煤供應告急。其中，晨鳴集團電煤庫存緊張到不足1天的水平，正常生產面臨停滯。據龍口港有關人員介紹，1月20日，龍口港緊急調運1.5萬噸電煤支援濰坊當地企業自備電廠，目前每天調運量維持在7000-8000噸的水平。
據本報了解，目前在濰坊市，由山東省經濟運行部門檢測的統調電廠尚未出現此類情況。
