與去年相比，今年的煤電談判顯得相對順利。在市場普遍看漲煤價及運力受限等因素的影響下，今年電煤合同網簽量量價齊升。在煤價上漲之后，火電企業雖暫未出現實質虧損，但利潤也開始受壓。市民普遍擔心，在不久的將來煤電聯動或被再度啟動。

　　不過分析人士稱，政府應該不會那么快考慮這個問題。目前經濟企穩回升、通脹預期再度抬頭，若貿然實施煤電聯動，對經濟的復蘇、政府的調控及企業的開工均有一定影響。

　　合同量遠高于運力

　　此前一年一度的全國煤炭訂貨會都會出現煤電“頂牛”現象，今年起訂貨會取消，煤電企業將完全自主談判。今年，煤電雙方對煤炭價格上漲有著較為一致的判斷，合同的簽訂也較為順利。

　　中國煤炭市場網的工作人員昨日對本報記者表示，今年合同量比預期大很多，不過目前最終統計結果仍未出來，截至13日，統計共達成14.9億噸合同意向。有消息稱，該數字初步匯總量有望超過17億噸，遠超鐵路預留運力9.06億噸。不過該工作人員還稱，這只是網上錄入的量，最終量還需要鐵道部來審批。價格上漲成定局，每噸上漲30元至50元，漲幅超過5%。

　　分析人士稱，從合同簽訂數遠遠高于運力可以看出，電廠對市場煤的需求仍然很大，這也將不斷拉高煤價。5%的漲幅符合煤電聯動的條件，因此有分析人士預計今年下半年或實施煤電聯動。

　　短期聯動可能性小

　　對煤電聯動一事，電企表示出自己的期望。廣州一本土電企內部人士對記者說：“‘市場煤、計劃電’這對我們來說始終是有點不公平的，當然希望能煤電聯動。”該人士還稱，公司去年四季度起就提前儲煤，與中國神華簽了長達幾年的長單協議，所以現在沒有其他電企那么被動，但其他同行現在肯定十分緊張。

　　不過，廣州證券研究員張廣文認為，煤電聯動短期看來可能性不大，政府應該不會那么快考慮這個問題。首先，國家目前通過刺激消費來拉動GDP，電價上漲勢必會影響企業的開工率和消費，不利經濟復蘇；其次，電價上漲對CPI會有影響，目前通脹預期抬頭，電價一旦上漲，相當多的日常用品也會有漲價預期，CPI爬升，國家調控難度更大；第三，電力企業沒有完全處于虧損狀態，目前雖然對電力企業的利潤有所影響，但不像2007后-2008年那樣惡劣，還有回旋的余地。

　　對于煤價后市走向，張廣文認為，春節后煤炭進入相對消費淡季，煤炭的需求會減弱，但隨著國家對小煤礦整合速度的加快，小煤礦處于停產或半停產狀態，煤價回落幅度不會太多。