7月份以來，公安部實施北京奧運交通管制措施，鐵道部調高貨運費，國家發改委提高山西銷售電價，再加上山西焦煤7月初再度上漲380～500元（噸價，下同），這一連串煤、電、油、運漲價的消息使國內焦化企業幾乎窒息。他們的第一反應是漲價轉移成本壓力，但下游鋼鐵行業表面曖昧、實質回絕的態度使焦化業陷入進退兩難的尷尬境地，并使后市充滿變數。
     下半年伊始，鋼鐵業經營環境變幻之快令人難以想象。上半年需要預付款才能提貨的紅火行情已蕩然無存，在鋼材滯銷、價格盤整、庫存增加的形勢下，鋼鐵企業無力增量采購持續漲價的焦炭。焦化業也只能在瘋狂上漲的煤炭價格和日益滯漲的鋼材價格中生存。
    7月上旬，山西、河北、山東焦炭出廠含稅價出現滯漲現象。山東、河北焦炭出廠含稅價比6月末微調50元，而第一主產大省山西焦炭幾乎停滯不前?？梢哉f，價格滯漲的主要原因是華北五省市地處奧運核心圈，三季度鋼鐵需求、交通管制等均拖累焦炭需求放量，導致價格漲幅放緩。
    相反，華東核心經濟區域的上海、安徽則普漲200～250元；江蘇接壤山東，其境內大批山東、山西南部焦炭貨源云集，導致江蘇本省焦炭價格只上浮100 元；河南、黑龍江分別受制于下游主要鋼鐵企業年度常規夏季高爐檢修減產，導致焦炭漲幅低于120元；偏遠的西南云貴兩省則突然發力，焦炭價格暴漲300 元，不過基本歸類于補漲，后勁不足。
    山西省經貿委明確表示，2007年山西省共關停淘汰落后焦爐62座，合計產能1131萬噸/年，今年山西還將繼續淘汰焦炭產能1450萬噸/年。為加快淘汰步伐，山西專門設立了淘汰焦炭落后產能補償資金，專項用于2007～2010年淘汰落后產能的經濟補償。 
    2008年是個特殊的年份，上半年自然災害頻繁，生產經營秩序和計劃完全打亂，而三季度又恰逢奧運。在奧運會賽場所在的華北各省市和協辦城市，鋼鐵、焦化、煤炭生產和煤焦運輸不同程度地受到制約。應該說，今年三季度是個非正常生產季，受到制約的今年上半年，我國出口焦炭743萬噸，同比僅下降7.5%。為確保延續我國減少資源性產品出口政策，國家選擇提高出口關稅來抑制焦炭出口。8月15日，國務院稅則委員會批準，自8月20日起，對部分商品出口關稅稅率進行調整。其中，焦炭出口暫定稅率由25％提高至40％、煉焦煤出口暫定稅率由5％提高至10％。從發布調整稅率的消息開始到實行，其間只有3個工作日。從事焦炭出口業務的公司沒有時間調整內外銷合同，無奈只能與外商協商簽訂補充協議，將關稅上調15%負擔完全轉移給國外客戶。依據7月我國常規冶金焦出口離岸價700美元/噸（含關稅25%）測算，8月20日以后，離岸價至少上漲到800美元/噸。
    管理部門的主要意圖，是希望通過抑制焦炭出口，增量供應國內煉焦精煤。如今看來，800美元/噸的高價，必將促使國際市場減少購買中國焦炭，這部分焦炭將回流國內市場。供應量增加的連鎖反應是價格下跌，這樣有利于穩定國內焦炭市場行情，同時也使鋼鐵行業對焦炭定價的話語權重有所增加。