中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)21日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年兩大煉油巨頭中石油、中石化的煉油業(yè)務(wù)虧損總計(jì)達(dá)57.1億元，比上年同期增虧47.9%。
“今年石化行業(yè)的虧損已成定局，而且如果油價(jià)沒(méi)有回落到100美元/噸左右的水平，那么中國(guó)石化行業(yè)虧損的面還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大?！?月25日，東方證券石油石化行業(yè)首席分析師王晶告訴本報(bào)記者。
同日，布倫特原油上漲1.15美元/桶至126.44美元/桶，WTI上漲1.05美元/桶至125.49美元/桶。而在2007年1月，國(guó)際原油價(jià)格為54美元/桶，已上漲133%。
近日，上海石化董事長(zhǎng)戎光道接受媒體采訪時(shí)稱，公司今年一季度虧損6億~7億元，二季度虧損更嚴(yán)重。目前中國(guó)的煉油企業(yè)已出現(xiàn)全行業(yè)虧損。
中石油在今年前6月中，其稅前利潤(rùn)同比下降39%，只有564億元。集團(tuán)公司總經(jīng)理蔣潔敏在中石油2008年領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上表示，集團(tuán)公司計(jì)劃在未來(lái)3年內(nèi)削減5%的員工。保守估計(jì)，裁員將超過(guò)8萬(wàn)人。
“中石油主要在集團(tuán)公司領(lǐng)域裁員，未涉及到股份公司與生產(chǎn)部門(mén)，所以這對(duì)上市公司影響不大，而這也是國(guó)企改革的必需步驟?！逼桨沧C券分析員張國(guó)寶分析，以目前中石油集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)模，與國(guó)際上同等的外國(guó)油企相比較，“人員確是多了一些”。
王晶分析，上半年國(guó)際原油價(jià)格約漲50%，從下半年國(guó)際頭寸來(lái)看，“目前美元匯率跌幅不是太大，已到了觸底震蕩的時(shí)機(jī)，美國(guó)方面的石油消費(fèi)已呈負(fù)增長(zhǎng)，下半年美聯(lián)儲(chǔ)加息的概率也比較大，支撐起上半年油價(jià)高漲的如地緣政治影響等方面的因素越來(lái)越弱。”她同時(shí)又認(rèn)為，以長(zhǎng)期趨勢(shì)作為判斷，作為資源性產(chǎn)品，國(guó)際油價(jià)上漲是趨勢(shì)。
中國(guó)石化董事長(zhǎng)蘇樹(shù)林承認(rèn)，如果原油價(jià)格能夠低于每桶76美元，“那么中國(guó)石化的煉油業(yè)務(wù)將可實(shí)現(xiàn)收支平衡”。此前中石油董事長(zhǎng)蔣潔敏在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，中石油的盈虧平衡點(diǎn)是66-67美元。
“但是就近期來(lái)看，石油價(jià)格均會(huì)在100美元左右徘徊，降到70美元/桶左右的可能不大?！蓖蹙ХQ。
在過(guò)去的一個(gè)月中，國(guó)家財(cái)政部及發(fā)改委連續(xù)放風(fēng)，稱將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)推行燃油稅改革。中國(guó)的燃油稅改革提案于1994年即已提出，現(xiàn)今由兩大部委共同倡議，被業(yè)界視為今明兩年中國(guó)出臺(tái)燃油稅方案的重要信號(hào)。
“在CPI高漲、石化企業(yè)虧損嚴(yán)重的前提下，僅靠政府補(bǔ)貼或單純依靠提價(jià)已不能解決根本性問(wèn)題，需要觸及到改革的深處?！蓖蹙ХQ。
在煉油巨虧的前提下，尋求國(guó)際補(bǔ)貼與提高成品油價(jià)格成為石化行業(yè)擺脫巨虧的重要路徑。以煉油最多的中國(guó)石化為例，4月份中國(guó)石化獲得了進(jìn)口原油補(bǔ)貼71億元。
中金公司的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家哈繼銘曾指出，2007年油價(jià)補(bǔ)貼2290億，相當(dāng)于GDP的0.92%，但到了2008年，全年油價(jià)補(bǔ)貼將達(dá)8711億元，占GDP3.49%了。
“油價(jià)的上漲必須由企業(yè)、政府、消費(fèi)者共同承擔(dān)，政府補(bǔ)貼只是短期應(yīng)對(duì)之策，以補(bǔ)貼換空間的壓力已越來(lái)越大，政府最終直面的是石油價(jià)格的市場(chǎng)化?！蓖蹙П硎荆眄樦袊?guó)的能源價(jià)格體系是解決問(wèn)題的本源。
作為標(biāo)本，1994年1月1日，海南開(kāi)始實(shí)行39號(hào)政府令——《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車輛燃油附加費(fèi)征收管理辦法》，該辦法將原來(lái)的公路養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、交通運(yùn)輸管理費(fèi)等四費(fèi)合一，按燃油銷售價(jià)的60%征收燃油附加費(fèi)。
“該改革涉及到財(cái)政部、交通部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局等多個(gè)部門(mén)的利益，如果真的推行下去，那將是中國(guó)油品價(jià)格的一次‘革命’，地方、中央部委、企業(yè)及消費(fèi)者的利益鏈關(guān)系也就理順了?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰姆治鰩熣f(shuō)。
