國際原油價格的波動將相當大地影響我國能源價格和化工基礎原料價格，進而影響制造業的生產成本，并導致所有產業成本發生變化，對整體經濟的影響十分重大，當然，這種影響也將在股票市場上有所反映。

　　整體影響經濟增長
　　從我國石油進口狀況來看，我國是石油進口大國,如果國際油價出現波動，其變化會直接導致進口用匯的大量增減，進而導致外需對經濟拉動作用的變化。2002年我國進口石油已達到6941萬噸，較2001年增加了15%，考慮到今年國內生產總值較2002年可能減少0.6個百分點，因此估計2003年石油進口增長率有所下降，若增長幅度為10%，則進口總額可能在7600萬噸左右，約合55480萬桶。這樣，國際油價每變動1美元，將影響進口用匯達5.5億美元，按1∶8.3的美元兌人民幣匯率計算，為46億人民幣。2002年我國國內生產總值達到100，000億人民幣左右，由此可推算出今年國際油價每變動1美元，將直接達到我國的GDP大概0.046個百分點。
　　如果今年國際油價在去年平均25美元基礎上，下降3美元，則將導致GDP增加0.138個百分點。石油價格下降對世界經濟將產生較大的正面效應，并將反過來促進中國經濟增長。我國的主要貿易伙伴中，許多國家對于石油價格的波動相當敏感，油價對于這些國家的經濟的負面影響會相應影響到中國的經濟。
　　據經合組織估計，原油價格每變動10美元，美國經濟增長則變化0.2個百分點，如果今年油價比去年下降3美元，美國經濟增長將增加0.06個百分點，對歐元區國家也會帶來大致相同的后果。按美國經濟在世界經濟中的比重（30%）測算，油價對美國經濟造成0.06個百分點的影響大約相應地對同時期世界經濟增長造成了0.018個百分點的積極影響。而對我國外貿出口增長與世界經濟增長歷史數據作彈性分析可以發現，近5年來世界經濟增長每變動1個百分點，我國外貿出口就要同向變化10個百分點以上。由此可推知，國際油價對我國出口增長的正面影響，大概有0.18個百分點。按去年出口占我國GDP的比重為20%，可大致推算國際油價從出口方面對今年我國GDP產生的拉動作用大致為0.036個百分點。
　　綜合上述分析，如果今年油價保持在22美元一桶的水平，對我國經濟增長的拉動作用將達到0.17個百分點。

　　具體影響涉及五大行業
　　國際油價的變動對不同行業上市公司的成本和收入產生不同影響。
　　原油開采行業受油價波動影響最大。石化行業包括煉油、石化產品生產、儲運和銷售工業，處于石油產業鏈的下游行業。
　　（1）成品油加工的煉油類公司目前，證券市場上屬于煉油類的上市公司有錦州石化、石煉化、大元股份和大慶聯誼等。
　　（2）成品油銷售類上市公司目前，上市公司中從事成品油銷售的有泰山石油、廣聚能源等。
　　（3）合成纖維及塑料、橡膠等行業石油加工的基礎產品是這些行業的主要原料，原料成本一般占到銷售收入的50％以上，油價雖然會對其原料成本產生影響，但不是影響其業績的決定性因素，產品的需求和價格才是主導因素。
　　目前主營合成纖維的上市公司有儀征化纖、華源股份等14家。塑料、樹脂和橡膠行業有武漢塑料、國風塑業、凱樂科技、樺林輪胎等20余家上市公司。
　　原煤采掘業與油價也有關聯，油價的下跌將減少煤炭的消費數量，從而降低煤炭的市場價格。但是由于國內的煤炭價格還沒有完全放開，與原油開采相比，現階段影響有限，時間上也有一定滯后期。

　　運輸行業以石油為動力，同樣會受到明顯影響。
　　（1）航空業：航空公司的燃料費用大約占公司運營成本的10%－20%。一加侖燃料費用每變動一美分，航空公司每年燃料成本增減就達6億美元。2000年上半年，僅民航因油價上漲導致的虧損就達5.6億元人民幣。相反，國際油價的下降將大大降低航空業的成本。
　　（2）其他交通運輸業：對出租車、公交、鐵路、船運、運輸等其它交通運輸上市公司，油價降低，將使運營成本降低，從而企業盈利也將增加。
　　石油價格變化還會影響到汽車工業。油價下跌很可能刺激消費者對汽車的需求，繼而影響汽車制造商的生產和銷售，汽車零部件廠商、汽車配件廠商乃至鋼鐵廠、發電廠等相關企業也將從中受益。  
   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　據《中國證券報》