四、模擬臺架試驗 潤滑油在評定了它們的特殊理化性能之后，一般還要進行某些模擬臺架試驗，包括一些發動機試驗，通過之后方能投入使用。 具有極壓抗磨性能的油品都要評定其極壓抗磨性能。常用的試驗機有梯姆肯環塊試驗機、 FZG 齒輪試驗機、法萊克斯試驗機、滾子疲勞試驗機等，它們都用于評定油品的耐極壓負荷的能力或抗磨損性能。 評價油品極壓性能應用最為普遍的試驗機是四球機，它可以評定油品的最大無卡咬負荷、燒結負荷、長期磨損及綜合磨損指數。這些指標可以在一定程度上反映油品的極壓抗磨性能，但是，它與實際使用性能在許多情況下均無很好的關聯性。只是由于此方法簡單易行，才仍被廣泛采用。 在高檔的車輛齒輪油標準中，要求進行一系列齒輪臺架的評定，包括低速高扭矩、高速低扭矩齒輪試驗；帶沖擊負荷的齒輪試驗；減速箱銹蝕試驗及油品熱氧化安定性的齒輪試驗。 評定內燃機油有很多單缸臺架試驗方法，如皮特W-1、AV-1、AV-B和萊別克L-38單缸及國產1105、1135單缸，可以用來評定各檔次內燃機油。目前 API 內燃機油質量分類規格標準中，規定柴油機油用Caterpillar、Mack、Cummins、單缸及GM多缸進行評定；汽油機油則進行MS程序ⅡD（銹蝕、抗磨損）ⅢE（高溫氧化）VE（低溫油泥）等試驗。這些臺架試驗，投資很大，每次試驗費用很高，對試驗條件如環境控制、燃料標準等都有嚴格要求，不是一般試驗室都能具備評定條件的，只能在全國集中設置幾個評定點，來評定這些油品。 總之，由于各類油品的特性不一，使用部位又千差萬別，因此必須根據每一類油品的實際情況，制定出反映油品內在質量水平的規格標準，使生產的每一類油品都符合所要求的質量指標，這樣才能滿足設備實際使用要求。 五、潤滑油管理 潤滑油是石油化工產品中品種牌號最多，使用范圍很廣泛的一類。同時潤滑油又是一種技術密集型的產品。只有搞好潤滑油管理，正確使用潤滑油，才能發揮潤滑油的技術性能，對保證設備正常運轉，延長設備壽命，節約潤滑油料，節約能源，提高經濟效益和社會效益。 潤滑的運輸和貯存管理 潤滑油的運輸與儲存要求主要有： （一）散裝油品 1. 盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔； 2. 運輸和儲存變壓器油和汽輪機油要求“專罐專線”；其他油品應按內燃機油、液壓油、齒輪油三大類產品設置儲運設施。 3. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。 4. 散裝潤滑油的儲存期一般不要超過半年。 5. 潤滑油品的密度約在0.75~0.95g/cm之間比水輕又不溶于水，潤滑油的閃點（開口）一般高于 150 ℃，屬可燃物品，儲運過程應注意防止外流污染環境和著火燃燒。 6. 標明品名、牌號、級別、數量及入庫日期等。 7. 不同廠家生產的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時應先做“混對試驗”確認無不良反應后才可以操作。 （二) 桶裝油品 1. 油品裝卸車嚴禁野蠻作業，油品堆放的高度要適當，以免產生危險或壓壞產品。 2. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。 3. 桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些，但一般不要超過一年。 4. 不同油品應分開堆放并標志清楚品名、牌號、級別、數量及入庫等，以免發貨時搞錯。 潤滑油使用過程的管理 （一）潤滑油的選用 潤滑油選用是潤滑油使用的首要環節，是保證設備合理潤滑和充分發揮潤滑油性能的關鍵。 1. 選用潤滑油應綜合考慮以下三方面的要素： (1) 機械設備實際使用時的工作條件(即工況) ； (2) 機械設備制造廠商說明書的指定或推薦； (3) 潤滑油制造廠商的規定或推薦。 2. 潤滑油性能指標的選定 (1) 粘度 粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質量鑒別和確定有決定性意義。設備用潤滑油粘度選定依設計或計算數據查有關圖表來確定。 (2) 傾點 傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標。經驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高5~ 10℃ 。 (3) 閃點 閃點主要是潤滑油貯運及使用是安全的指標，同時也作為生產時控制潤滑油餾分和揮發性的指標。潤滑油閃點指標規定的原則是按安全規定留1/2安全系數，即比實際使用溫度高昂1/2。如內燃機油底殼油溫最高不超過120 ℃，因而規定內燃機油閃點最低180 ℃。 (4) 性能指標的選定 性能指標比較多，不同品種差距懸殊，應綜合設備的工況、制造廠要求和油品說明及介紹合理決定。努力做到既滿足潤滑技術要求又經濟合理。 ( 二 ) 潤滑油的代用 1. 不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤滑油，避免代用，更不允許亂代用。 2. 潤滑油代用的原則 (1) 盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。 (2) 粘度要相當，代用油品的粘度不能超過原用油品的±15%。應優先考慮粘度稍大的油品進行代用。 (3) 質量以高代低。 (4) 選用代用油時還應注意考慮設備的環境與工作溫度。 ( 三 ) 潤滑油的混用 1. 不同種類牌號、不同生產廠家、新舊油應盡量避免混用。下列油品絕對禁止混用。 (1) 軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。 (2) 有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。 (3) 抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。 (4) 含Zn抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。 (5) 齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。 2. 下列情況可以混用： (1) 同一廠家同類質量基本相近產品。 (2) 同一廠家同種不同牌號產品。 (3) 不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。 (4) 不同類的油品經混用試驗無異常現象及明顯性能改變的。 3. 內燃機油加入添加劑的種類較多數量較大，性能不一；不了解性能的油品的混用問題必須慎重。以免導致不良后果甚至設備潤滑事故。 (四) 潤滑油污染的控制 潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當外，主要由于污染所致。 1. 污染潤滑油的物質有塵埃、雜質、和水份。 2. 污染度的控制對液壓油、汽輪機油、靜壓油膜軸承油和高速軸承油的抗磨損性能十分重要。 3. 控制污染的措施： (1) 貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑油氧化變質的金屬接觸。 (2) 油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證清靜度達到五級以上。 (3) 加油容器不可露置在大氣中，尤其裝油容器不可無蓋。 (4) 貯存潤滑油的油罐要定期清洗，及時排污。 (5) 油罐或油箱上設空氣過濾呼吸器，在加油口設100目以上的濾器和防塵帽，搞好各部密封，在潤滑 系統適當部位設濾器及排污閥。 4. 變壓器油等電器用油對水份要求高，應盡量在天氣干爽時換油。而且后的油品要立即加進設備。 (五) 潤滑油的使用狀態監控 潤滑油在使用過程中會逐步老化變質這是必然的規律。老化變質有兩種情況：一種是正常的老化變質；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質。進行潤滑油使用狀態監控，可及時掌握油品的技術狀態，預防設備潤滑事故發生，延長油品使用壽命。 1. 監控的方法 (1) 抽查操作人員執行設備潤滑“五定”規范標致。 (2) 采樣觀察油品的外觀情況，檢查油品的顏色、透明度、氣味等情況。 (3) 定期進行粘度、閃點、水份、酸値(或堿值)等能反映油品質量變化的關鍵理化指標。 (4) 沒有試驗室的可以進行水份爆音試驗和斑跡試驗等。 (5) 用現代化儀器分析。如用紅外光譜儀測定油中添加劑變化的情況，用鐵譜儀或ICP發射光譜測定油中金屬磨粒或元素變化。儀器分析快捷準確，對發電機組等大型關鍵設備的潤滑管理有很重要的意義。 (六) 潤滑油的更換 潤滑油使用一段時間(幾個月、幾年以至幾十年)后，由于本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會逐漸變質，性能下降或改變，必須適時更換。 1. 換油時間的確定 (1) 根據檢驗評定的結果確定換油時間；但目前困難的是還比較缺乏各種油品的報費標準。　　　 (2) 根據潤滑油制造商和設備制造廠家的推薦結合實際使用經驗定期更換。 2. 換油注意事項 (1) 要輕易作出換油決定，要設法延長油品的使用期。 (2) 盡量結合檢修期進行換油。 (3) 換油時不要輕易報廢，如油質尚好，可以稍加處理(如沉降過濾，去除水份雜質)后再用或用于次要設備。廢油要收集好，以利于今后再處理和防止污染環境。 防止潤滑油危害健康 許多石油產品對人體都有害，接觸皮膚如不及時清洗干凈，則可能輕者引起皮炎、疙瘩，重者發生皮疹或皮瘤。誤入口內或吸入體內，輕者發生腸胃病或肺炎，重者可能導致癌癥，因而極應注意不要把石油弄到食品上，不要弄進呼吸道里，也不要弄到滿身是油或滿地是油，這不但給國家造成浪費，而且有礙個人衛生。 動物試驗證明，精制礦油潤滑油的毒性較低，但加添加劑的潤滑油的危害性增加而必須注意防護。即使新油無毒，在使用過程中變質和污染也會增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮膚，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上應立即用清水沖洗干凈。 廢油的處理換出來的潤滑油已經變質，只能作為廢油處理，這些廢油應妥善處理，以免造成環境污染。 1. 這些廢油應收集起來統一處理，盛裝潤滑油的桶或瓶子不要隨地亂丟也應統一妥善處理，防止給環境造成不良影響。 2. 使用后的潤滑油廢油尤其含添加劑較多的潤滑油品難以再生利用。但一般可以作為燃料油燒掉。