7月2日上午
海南洋浦港
我國首艘國產雙燃料動力的
超大型集裝箱船
“中遠海運洋浦”輪
歡暢地“喝著”中國海油生產的綠色甲醇
10個小時后
足足“喝”了200噸甲醇的巨輪鳴笛出港
它的身后,沒有一絲黑煙
也聞不到一絲異味
中國海油所屬中海化學生產的
綠色甲醇成功應用于
“中遠海運洋浦”輪這樣的大型貨船
是我國清潔能源
在航運業應用的又一突破
利好我國航運業綠色轉型
“中遠海運洋浦”輪是國內首艘以“甲醇+柴油”為雙燃料動力的超大型集裝箱船,今年6月交付,總長366米、型寬51米,最大載箱量達1.6萬標箱。它“喝”的綠色甲醇,是中海化學以城市廢棄物發酵產生的沼氣為原料生產的。較傳統燃料,這種甲醇燃燒后,全生命周期碳排放趨近于零,顆粒物排放降低95%以上。相比使用柴油,“中遠海運洋浦”輪此次加注的200噸綠色甲醇,可減少二氧化碳排放約325噸,相當于種植1.9萬棵樹的碳匯效應。
綠色甲醇環保優勢明顯,深受航運業青睞,市場前景廣闊。中海化學于今年5月開始生產綠色甲醇。新建甲醇裝置成本高,中海化學在已有近20年的天然氣制甲醇技術與經驗的基礎上,進一步強化攻關,今年年初實現了對現有裝置的改造升級,具備了以城市垃圾沼氣為原料生產綠色甲醇的能力。
根據國際可再生能源署的標準,當原料為可再生原料,且碳足跡達到要求時,甲醇可認定為綠色甲醇。中海化學生產的甲醇符合這一標準,因而順利通過ISCC認證(國際可持續發展和碳認證),并獲得國內首張以城市垃圾為原料的綠色甲醇ISCC EU證書。此次加注成為國內首個城市垃圾制綠色甲醇“產、銷、用”全產業鏈貫通的案例,為我國航運業低碳轉型注入強勁動能。
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