全球首臺全電驅(qū)擬人奔跑機(jī)器人“天工”，實現(xiàn)全尺寸人形機(jī)器人室外百級臺階攀登及擬人化奔跑;特斯拉人形機(jī)器人Optimus通過視覺感知與實時決策，可完成復(fù)雜操作精準(zhǔn)分類電池模塊、靈活抓取雞蛋等復(fù)雜操作;樂聚機(jī)器人“夸父”實現(xiàn)第100臺全尺寸人形機(jī)器人交付，在柔性制造、狹窄空間作業(yè)中效率提升至人工的50%;宇樹科技G1機(jī)器人在京東線上首發(fā)，推動消費級人形機(jī)器人正式邁入家庭場景……

 

2025年被業(yè)界普遍定義為人形機(jī)器人的“量產(chǎn)元年”——隨著核心技術(shù)實現(xiàn)多點突破，量產(chǎn)進(jìn)程持續(xù)提速，行業(yè)從技術(shù)驗證階段向規(guī)模化應(yīng)用加速跨越。

 

隨著老齡化加劇、人力成本上升，社會生產(chǎn)生活各領(lǐng)域?qū)Ω咝趧恿μ娲桨傅男枨笥l(fā)迫切。人形機(jī)器人作為兼具智能交互與靈活作業(yè)能力的“科技新物種”，正迎來應(yīng)用需求爆發(fā)式增長的黃金期。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，全球人形機(jī)器人出貨量或?qū)⑼黄?00萬臺，市場規(guī)模達(dá)7500億元。

 

在產(chǎn)業(yè)推進(jìn)過程中，電池作為人形機(jī)器人的“心臟”，也成為其能否真正走向大規(guī)模商用的關(guān)鍵變量。

 

業(yè)內(nèi)人士對記者介紹，人形機(jī)器人對電池的需求體現(xiàn)在多個關(guān)鍵性能維度：首先需要具備較高的能量密度，在有限空間內(nèi)儲存充足能量，從而支撐機(jī)器人長時間的運動、感知與交互等復(fù)雜功能;同時要能提供強(qiáng)勁的瞬時功率輸出，以應(yīng)對跳躍、搬運等動態(tài)動作的瞬時大電流需求;充電效率方面，需支持快充技術(shù)，盡量縮短充電時間以提升使用便利性;電池壽命也至關(guān)重要，需在多次充放電循環(huán)后仍保持穩(wěn)定性能，減少維護(hù)更換頻率。

 

在物理特性上，輕量化是核心要求之一，需在保證性能的前提下盡可能降低重量與體積，以適配機(jī)器人緊湊的機(jī)身結(jié)構(gòu)并減少額外負(fù)載;同時電池要具備極為可靠的安全性能，以應(yīng)對擠壓、顛簸、沖撞等情況。環(huán)境適應(yīng)性方面，無論是低溫環(huán)境下的續(xù)航保持，還是高溫場景下的散熱控制，電池都要能夠滿足不同使用場景的需求。

 

業(yè)內(nèi)預(yù)測，到2030年全球人形機(jī)器人領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐男枨髮⑦_(dá)到50-80GWh，呈現(xiàn)出量級上的大幅躍升。從技術(shù)適配性與需求規(guī)模的雙重維度來看，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正推動鋰電池技術(shù)迎來“場景定義創(chuàng)新”的關(guān)鍵變革。

 

在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化階段，人形機(jī)器人鋰電池方案需在成熟工藝與性能創(chuàng)新之間找到平衡——圓柱電池憑借高倍率放電能力、在機(jī)器人關(guān)節(jié)、軀干等狹小空間內(nèi)靈活排布的結(jié)構(gòu)適配性、以及成熟穩(wěn)定的規(guī)模化生產(chǎn)，成為適配人形機(jī)器人復(fù)雜運動結(jié)構(gòu)與量產(chǎn)需求的主流選擇。

 

面對這一前景廣闊的前沿市場，眾多鋰電池企業(yè)已紛紛搶灘登陸，多維度突破產(chǎn)品性能瓶頸，全力推動電池技術(shù)與機(jī)器人的深度融合。

 

以比克電池為例，在圓柱產(chǎn)品領(lǐng)域，比克采用高鎳三元正極材料搭配新型硅基負(fù)極材料，開發(fā)出高克容量、高首效、高電壓平臺的化學(xué)體系，大幅度提升電芯能量密度，滿足人形機(jī)器人全天候連續(xù)服務(wù)需求。

 

據(jù)悉，在高功率賽道上，比克聚焦倍率型圓柱電池技術(shù)突破，其全新一代圓柱電池，以24C放電的強(qiáng)勁性能精準(zhǔn)匹配人形機(jī)器人工作時的瞬時高負(fù)荷工況;同步支持 5C 快充，高效縮短補(bǔ)能周期，增強(qiáng)任務(wù)連續(xù)性;-40℃-80℃的超寬溫域，確保極寒、高溫環(huán)境下穩(wěn)定運行，避免性能衰減;通過降低內(nèi)阻、加速熱傳導(dǎo)、抑制溫升等多重優(yōu)化，確保電池在大倍率充放電場景下的安全性，滿足機(jī)器人終端嚴(yán)苛的性能需求。

 

而從長遠(yuǎn)來看，固態(tài)電池等新型電池技術(shù)正憑借更高的能量密度、更優(yōu)異的安全特性，日益成為行業(yè)矚目的技術(shù)高地，引領(lǐng)著下一代機(jī)器人動力系統(tǒng)的發(fā)展方向。

 

記者梳理發(fā)現(xiàn)，多家A股公司同時布局固態(tài)電池與機(jī)器人賽道，對此比克也已提前進(jìn)行技術(shù)儲備和產(chǎn)品研發(fā)。目前，比克開發(fā)的固態(tài)電池能量密度可達(dá)到360Wh/Kg，多款產(chǎn)品可通過最嚴(yán)苛的針刺、短路、熱箱測試，確保電池在極端環(huán)境下使用安全穩(wěn)定。

 

據(jù)悉，目前比克將針對不同場景打造更為適配的電池方案。現(xiàn)階段，比克以圓柱電池為核心切入點，通過規(guī)模化應(yīng)用快速建立市場適配基礎(chǔ);未來，比克將持續(xù)布局固態(tài)電池技術(shù)，為人形機(jī)器人的迭代升級提供更為堅實的底層動力支撐。

 

產(chǎn)業(yè)人士主流判斷認(rèn)為，對鋰電企業(yè)而言，人形機(jī)器人這一市場不僅是業(yè)務(wù)增量的爭奪，更是技術(shù)話語權(quán)的重新定義。誰能在這場技術(shù)的較量中率先破局，誰就能在這場“新風(fēng)口之戰(zhàn)”中占據(jù)制高點。
 

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