“習近平總書記在今年新年賀詞里面說：‘新能源汽車、鋰電池、光伏產品給中國制造增添了新亮色’。習近平總書記把鋰電池放在新能源汽車和光伏產業的中間，這是很巧妙的，因為鋰電池既作為新能源汽車的動力電池，又作為光伏產品的儲能電池，他把鋰電池的作用講得很明顯。”這是中國工程院院士陳立泉在7月17日“2024中國國際新型儲能發展峰會(INES2024)”上的開場白。

01、未來將是電動飛機、電動船舶的時代

我國能源形勢是富煤、少氣、缺油。2023年的石油情況：自產原油2.09億噸，進口原油5.64億噸，對外依存度是73.3%。我曾經參加過溫家寶總理讓我們做的咨詢項目，2024年-2026年，中國的油到2050年的情況。結果是每年大概1.8億噸左右，不會太多也不會太少，從這可以看出來，2023年是2.09億噸是比較多的一年。當時我們說對外依存度不能超過50%，現在73.3%，已經遠遠超過了50%。油用到哪去了?汽車保有量是4.17億輛車，當時咨詢的時候平均一輛車要2噸油，所以自產油加進口油基本上就被汽車燒得差不多了。

所以我們提出來“電動中國”，包括交通電氣化(電動火車、電動飛機、電動船舶、電動輪船)，設備的智能化、能源的低碳化，2023年我國新能源汽車產量944.3萬輛，比上年增長30.3%，到2025年，新能源汽車銷量將達到25%左右。

除了新能源汽車，電動船舶也在發展，比如“長江三峽1號”，是寧德時代提供的7500KWh的鋰離子電池，各省市相繼出臺了一系列關于電動船舶、岸電設施的補貼政策，上海也提出了一些要求。電動船舶肯定是發展的方向。

我們剛剛完成工程院的一個咨詢項目，即電動航空。首先要發展垂直起降飛行器(eVTOL)，一個是在城市里面可以起很重要的作用，另外在農村里也會起很重要的作用。2024年2月27號，峰飛航空科技研制的5座垂直起降航空器“盛世龍”，從深圳蛇口飛到珠海九洲港，如果用汽車要用3小時，但地面飛行只要20分鐘，所以低空經濟的潛力巨大。深圳市設立了低空經濟示范區，從飛抵航線的開辟到無人機送外賣的開啟，深圳低空經濟領域不斷開辟新賽道，建設低空經濟中心，寫進了今年深圳市政府工作報告。

02、低空經濟實際運用場景

低空經濟不斷賦能交通物流、文旅等產業為國民經濟發展提供了新動能。到“十四五”末，我國低空經濟對國民經濟的綜合貢獻將達到3-5萬億，成為新的經濟增長極。從以下場景中可以看出來深圳市低空經濟的重要應用，比如無人機送血，因為血庫在寶安機場附近，如果醫院在郊區需要血的話就用無人機送。比如高層消防，無人機可以飛上去，然后水管接到消防車上，深圳市的房子很多是三四十層，如果高層著火，就可以很容易滅掉;無人機醫療救護，有人在街上暈倒，有人打電話到醫院，醫院派無人機送一個智能眼鏡到現場，現場的人戴上眼鏡，醫生就可以指導他進行搶救，同時救護車馬上趕到。

2022年，深圳市有1500余家無人機相關企業，占全國總量的90%，工業級無人機占國內市場份額的60%。深圳市低空經濟產業協會表示：“在無人機產業鏈形成過程中，深圳十分看好無人機的研發、應用與低空飛行服務方面的工作”。深圳低空不僅有無人機穿梭，還有直升機、固定翼等通用航空器的身影，他們在一同打造深圳多樣化的通用航空業態。

蘇州市正式發布了全國首部地方性低空空中交通規則，這是中國低空經濟發展的重要里程碑。將于2024年9月1日起施行。

重點內容:1、建立低空飛行服務管理機構，接受空中交通管理機構業務指導。建立服務保障機制，形成簡明高效的“統一受理、全程服務”機制。2、明確真高120米以下，除國家劃設管制空域以外的空域為本市微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器的適飛空域。3、統一規劃低空公共航路航線，并設置民用無人駕駛航空器起降點的警示區域。4、起飛1小時前向空中交通管理機構報告預計起飛時刻和準備情況。5、市級低空服務管理平臺應掌握低空飛行保障設施的增設、撤除或變更信息并及時發布。提供包括天氣預報和實況信息在內的低空氣象服務，為低空飛行的計劃制定、起飛、作業、降落等活動提供氣象保障。

《規則》的出臺，將有力促進蘇州市低空經濟的健康發展，推動低空飛行一站式服務機制的形成。

03、低空經濟促進鄉村振興

低空飛行不只是城市的問題，中國這樣的地理環境下，光靠汽車解決不了鄉村振興的問題，要解決城鄉二元結構的矛盾，低空經濟和數字經濟將一起起著這個重要作用。我國的數字經濟已方興未艾，但低空經濟卻遠未得到有效的發展，如果不迎頭趕上，很可能要貽誤戰機。

閆楚良院士談到低空航空產業與鄉村振興的關系，也是地方發展的黃金產業。在1000米低空經濟，低空經濟究竟是多少米，比如說深圳提500米，蘇州提100米，國家可能是三種，3000米、2000米、1000米以下，估計將來還會更加明確。閆楚良院士提出來希望新農村建設縣(鄉、村)商務平臺與快遞物流體系建設等方面都發揮了重要作用。無人機+快遞產業，可以實現全覆蓋無人機投遞，無人機+果園、無人機+水產養殖等都可以跟農業聯系起來，關鍵要修好低空“天路”，以鄉村、縣域、省域為節點，通過5G通信、低空衛星等建立實時大數據平臺。

農耕的無人機，電動插秧機在田里插秧，采摘機器人、高原送外賣，我從四川省來，蜀道難難于上青天，“外賣”都有了，那么鄉村就可以大變樣。無人機低空經濟產業在鄉村會起很大的作用。

04、沒有儲能產業，就沒有低空經濟

低空經濟很重要的是要發展儲能產業，如果沒有儲能產業不可能有低空經濟，深圳支持電化學儲能產業加快發展，2023年2月7日，深圳發改委發布了《深圳市支持電化學儲能產業加快發展的若干措施》，里面提出了很多建議，優化構建儲能商業模式提出具體措施，支持用戶側儲能多元化發展，拓展以新型儲能為主體的電力充儲放一張網模式。

2021-2023年全球電力儲能情況，2021年抽水蓄能86.2%，2023年67%，所以說新型儲能產業發展很快，相對來講抽水蓄能就往下降。中國2023年底抽水蓄能是59.4%，新型儲能39.9%，其中鋰電池儲能97.3%，新型儲能產業里主要是鋰電池儲能。抽水蓄能跟新型儲能起不同的作用。

風能太陽能+鋰/鈉電池儲能組合是取代化石能源的最佳方式。為解決風能、太陽能的間歇性約需8小時的電力儲備。麻省理工大學的李巨教授介紹，僅美國，8hrs儲備需要25TWh 鋰/鈉電池。這是什么概念呢?現在全世界剛剛超過1個TWh，如果美國以風能、太陽能可再生能源為主，要25個TWh的鋰/鈉電，美國人口是3點幾億，中國14億人口，如果我們也是95%可再生能源的話，儲能是非常大的。

加油站也可以跟換電站、充電站結合在一起，但是要有一定的距離，不能完全靠在一起。這樣能源互聯網和低谷電就可以通過換電站/充電站進行儲能。因為它可以給汽車換電，那么動力和儲能就結合在一起了。一輛車究竟要多少電池?現在大概要配備150度電，我覺得實際上用不了50千瓦/時，只需裝1000瓦時就夠了。如果說在天安門上班，住在五環以外，電動車10度電就足夠來回了。如果說走遠路需要電怎么辦?到換電站租一個充電寶就可以了，這樣可以加快新能源汽車的發展。換電儲能一體化將成為創新點，換電模式可增加電動汽車、電動船舶和電動飛機的航程，為解決續航里程焦慮的重要手段。“充電寶”用谷電儲能，增強交通工具的經濟性。現在谷電肯定是便宜的，每家每戶都可以用充電寶充電，然后在高峰時賣出去。我在法國跟德國的交界處待過，他們的電表可以正轉也可以反轉，如果用晚上的電是正轉，如果要把自己儲的電賣出去就是反轉，我們將來也可以考慮這個。當前充電仍然是主流，但因為充電容量不足，充電慢、設備兼容等問題，要構建儲電、換電+充電基礎設施，建成一個網絡，為發展電動汽車、電動船舶和電動飛機，早日實現交通電氣化創造條件。

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