今年是中國(guó)新能源的元年，產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)位置涌現(xiàn)出了一批中國(guó)企業(yè)，最耳熟能詳?shù)谋闶请姵鼐揞^寧德時(shí)代了。在大家還在為寧德時(shí)代而沸騰的時(shí)候，根據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已與LG化學(xué)簽署協(xié)議，特斯拉在上海超級(jí)工廠的量產(chǎn)Model Y電動(dòng)車將裝配LG化學(xué)提供的圓筒型鎳鈷錳鋰電池。

寧德時(shí)代借助Model 3的中國(guó)市場(chǎng)成為了目前電池雙巨頭之一的地位，而寧德時(shí)代主要依靠的仍然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)調(diào)查在歐美市場(chǎng)，LG很明顯更得人心。

寧德時(shí)代為什么這次連上海工廠的三元電池都搞不定了?核心便是安全性，寧德主推的NCM811電池屢次發(fā)生疑似自燃事件，而動(dòng)力電池的安全性又是車企比較看中的，至此寧德時(shí)代的困境慢慢顯現(xiàn)了。

今年卻是多事之秋，811電池備受質(zhì)疑。在今年1-9批新能源汽車推薦目錄中，裝配NCM811電池車型的有多達(dá)50款之多，其中由寧德時(shí)代供應(yīng)電池的車型就有33款。今年的新能源著火20余起，不考慮起火原因的前提下，有多達(dá)17起均是搭載三元鋰電池，可想而知寧德的安全性受到了挑戰(zhàn)!

NCM811與NCM712，首先科普一下兩者的區(qū)別，拿712為例，其指的是正極材料占比，鎳70%，鈷10%，錳20%，同理811也可知。其中NCM811是寧德的主推產(chǎn)品，可以說寧德在811上下了重注，期望得到大的收益而如今安全始終不能保證。而LG主推的712電芯(其性能，安全均介于811和523之間，可以說是一個(gè)很好的折中)，這便是特斯拉Model Y看上的地方。

此次LG化學(xué)取得了明年上海工廠國(guó)產(chǎn)Model Y全數(shù)電池訂單，在市場(chǎng)上的排名將更加穩(wěn)固，寧德的危機(jī)越來越近了，無法鎖定雙巨頭，同時(shí)要抵擋2.3.4名的競(jìng)爭(zhēng)，可以說寧德時(shí)代要發(fā)力前行，才能克服自己遇到的困難。

真的就如業(yè)內(nèi)人士所說的那樣，起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集?我相信只要寧德時(shí)代保持研發(fā)的投入，提高創(chuàng)新力度，他仍然有機(jī)會(huì)是全球電池巨頭!

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