北交所日前發(fā)布中船新能增資項目，募資25億元用于開展光熱及儲能核心技術(shù)研發(fā)，投建光熱電站、儲能項目等，征集意向投資方持股比例不超過81%。

中船新能募資25億元開展儲能業(yè)務(wù)

中船重工擬面向電力、熱力生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)募資25億元對中船重工新能源公司進行增資，本次增資完成后，公開征集到的意向投資方的持股比例合計不超過81%。募集資金主要用于未來開展光熱及儲能核心技術(shù)研發(fā)、投資建設(shè)光熱電站、儲能項目等。信息披露時間自2020年12月21日起至2021年2月20日止。

據(jù)了解，中國船舶重工集團新能源有限責(zé)任公司(中船新能)是國資委控股的中船重工旗下子公司，成立于2016年12月23日，注冊資金5億元，主營業(yè)務(wù)包含新能源項目開發(fā)、設(shè)計及施工總承包，和新能源設(shè)備生產(chǎn)、銷售、租賃等。目前中國船舶重工集團有限公司和中船重工旗下的哈爾濱廣瀚動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司分別持有其50%股份。

而根據(jù)此次中船新能募資公告，要求單一意向投資方擬投資金額不低于10000萬元且不高于100000萬元，原股東中船重工、哈爾濱廣瀚動力及中國船舶集團有限公司所屬企業(yè)擬同步進行增資，增資價格與外部投資方同股同價。若征集到的合格意向投資方擬投資總額合計超過25億元時，融資方將通過競價方式確定投資方。

中船旗下儲能企業(yè)業(yè)務(wù)繁多

2020年1月10日，中船集團和中船重工正式合并重組成立中國船舶集團，俗稱的南船、北船旗下企業(yè)眾多。從上市企業(yè)來看，南船代表的中船集團擁有中國船舶、中船防務(wù)、中船科技三家A股公司，而北船代表的中船重工有中國重工、中國應(yīng)急、久之洋、中國動力、中國海防5家上市公司。其中以中船新能為首的多家企業(yè)都參與儲能、氫能方面的工作。

2020年1月8日，由中國船舶重工集團新能源有限責(zé)任公司設(shè)計、建設(shè)、調(diào)試和運維的內(nèi)蒙古烏拉特中旗100MW槽式導(dǎo)熱油10小時儲能光熱發(fā)電項目首次實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，2020年12月16日，項目實現(xiàn)滿負(fù)荷發(fā)電。

3月27日，中船新能光熱及儲能基地項目簽約落地內(nèi)蒙古，中船重工擬在在察哈爾右翼中旗庫倫蘇木規(guī)劃建設(shè)百萬千瓦級大規(guī)模光熱及儲能基地，總裝機規(guī)模100萬千瓦，總投資約250億元，先期擬投資50億元并啟動20萬千瓦光熱及儲能示范項目建設(shè)。

9月3日，中船新能又在廣東清遠(yuǎn)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托集團在新能源及儲能領(lǐng)域的科研、技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)配套的優(yōu)勢，推進建設(shè)儲能研究院、儲能示范基地等項目。

中船重工鵬力(南京)新能源科技有限公司，主要從事提供新能源發(fā)電系統(tǒng)工程整體解決方案等業(yè)務(wù)，此前曾研發(fā)專門針對分布式發(fā)電系統(tǒng)儲能技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的PCS。

中船重工動力股份公司旗下風(fēng)帆有限責(zé)任公司，主要從事鋰離子電池及其材料的研究、制造業(yè)務(wù)，2020年曾中標(biāo)中國移動高功率蓄電池集采項目，中標(biāo)金額達5000余萬元。

今年，中船重工集團第七〇四研究所曾發(fā)布2套超級電容儲能裝置及控制設(shè)備采購需求，澄瑞電力科技(上海)有限公司75.2萬元中標(biāo)。

2019年7月，中船重工718研究所金風(fēng)科技等在吉林白城簽訂風(fēng)電制氫一體化項目合作協(xié)議。

2020年，中船重工712所黃岡產(chǎn)業(yè)園氫氧燃料電池項目列入湖北2020年省級重點建設(shè)計劃，項目總投資60000萬元， 2020年計劃投資30000萬元。

而在船舶基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面，基于具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點，電動船舶市場正逐漸形成新浪潮。中船動力研究院此前曾和億緯鋰能簽訂“新能源動力系統(tǒng)電池產(chǎn)品合作協(xié)議”共同推進新能源船舶的發(fā)展。

5月13日，中國船舶七〇八所、中國船舶七〇四所和以及上海電氣(安徽)儲能科技有限公司、上海寶釩新能源科技有限公司等單位曾共同探討“釩液流電池”在船用電池市場應(yīng)用。

今年在換電熱浪下，中國船舶集團也啟動了換電模式研究。2020年9月4日，中國船舶集團旗下上海船舶研究設(shè)計院與中國船級社擬成立聯(lián)合研發(fā)組，圍繞船舶移動式動力電池單元研制及主流船舶應(yīng)用等工作開展全方位合作，在港口或碼頭通過對船上動力電池單元進行換裝來取代充電運營方式。

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