8月10日，合肥市與中航鋰電科技有限公司投資合作協議正式簽署，總投資248億元的中航鋰電合肥基地項目落地合肥市長豐縣，項目全部建成后年產能預計將達到50GWh。

據了解，公開資料顯示，中航鋰電科技成立于2015年12月，主要從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發等。

中航鋰電不僅是國內動力電池企業中少有的國資企業控股“國家隊”， 還擁有紅杉、小米等近30位戰略投資方，以及廣汽這樣直接參股綁定的大客戶，這也似乎是中航鋰電與合資車企頗多合作的便利之所。

目前，中航鋰電已達成與長安、吉利頭部自主品牌的深度合作，并與一汽、上汽、長城、大眾、戴姆勒等車企進入技術開發階段。市場份額方面，2020年中航鋰電配套主機廠能力全國前二、裝機量穩居國內電池企業前三。2021年上半年，中航鋰電裝機量為3.63GWh，同比增長377.6%，在國內動力電池企業中排名第四位。

截至2021年7月，中航鋰電動力電池產能僅為11GWh。因此，為進一步提升產能，中航鋰電新建項目投資力度正逐步加大。除此次新增合肥生產基地項目外，去年6月，中航鋰電曾投資100億元，于廈門增設產能約20GWh，一期項目將于今年第四季度投產。時至今年，中航鋰電更是快馬加鞭，加快了在全國的產能布局。

5月29日中航鋰電與成都經開區成功簽約，中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池成都基地項目正式落戶成都經開區。

5月31日，中航鋰電與武漢經開區簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項目投資協議》，武漢基地項目計劃新建產能20GWh。

7月31日，中航鋰電位于武漢的生產基地項目也正式開工，項目總投資100億元。

合肥項目的落定，將再度其后期擴張提供保障。自此，中航鋰電已擁有常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥六大產業基地。

對于未來產能規劃，中航鋰電董事長劉靜瑜公開表示，公司2025年的規劃產能已提高至300GWh，較此前的規劃目標提高五成。

在大規模投資建廠的同時，中航鋰電似乎也將走入上市融資的資本路線。

今年6月份，有媒體報道稱，中航鋰電計劃在2022年進行IPO。盡管官方并未直接回應，但據媒體推測，中航鋰電已亟待通過上市募資補充彈藥，進一步擴大產能、加強研發以獲得更大市場份額。

針對其未來市值水平，行業人士認為，參考寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等頭部企業的股價和市值，若中航鋰電能保持現有增速，上市后市值具有很大的想象空間，甚至有望沖擊千億。

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