電動車自燃，可以說是所有電動車廠商繞不過去的一個尷尬場景，即便是特斯拉、大眾這樣的廠商，也不是遭遇電動車自燃的負(fù)面沖擊。
日前，有網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，大眾ID.3在荷蘭，發(fā)生全球首燒事故，車輛起火后，火勢非常迅猛，整車很快被大火包圍，火焰竄出數(shù)米高。
圖源：汽車電子設(shè)計
據(jù)了解，車主是一位帶著孩子的媽媽，當(dāng)注意到車輛突然冒煙時，及時的將孩子從車內(nèi)救出。而當(dāng)消防員抵達(dá)現(xiàn)場時，火勢已經(jīng)非常兇猛。
圖片圖源：汽車電子設(shè)計
消防人員到達(dá)后，高壓水槍都不能完全撲滅大火，最終車輛自行燃燒，車輛被燒成空殼，整車報廢。
圖源：汽車電子設(shè)計
而據(jù)此前市場公開信息，大眾MEB平臺的歐洲電池供應(yīng)商是LG能源解決方案。據(jù)此，合理推測上述發(fā)生自燃事故的ID.3搭載的是LG能源解決方案的電池。
據(jù)悉，ID.3基于配置LG電池的MEB平臺打造，車輛的電池為容量45、58、77kWh三種三元鋰電池，續(xù)航最高540公里。自燃前車輛處于停止?fàn)顟B(tài)且沒有在充電，自燃的具體原因警方正在調(diào)查中。
當(dāng)前，ID.3已經(jīng)在歐洲市場發(fā)售，德國補貼后，其售價為24430歐元(約人民幣17-18萬元)。憑借著不錯的價格優(yōu)勢，大眾ID.3在歐洲市場領(lǐng)先特斯拉，過去幾個月份接連稱為歐洲市場銷量最高的電動車。
此外，據(jù)上汽大眾官方消息，大眾ID.3，將于8月末的成都車展亮相。動力部分，上汽大眾ID.3搭載了一臺最大功率125kW的永磁同步電機(jī)，與ID.4 X的入門版車型相同。動力電池采用了三元鋰材料，目前公布的版本電池容量為57.3kWh，NEDC綜合工況續(xù)航為430公里。
LG能源在2020年曾風(fēng)光無限，其一度登頂全球動力電池出貨量排行榜，直至9月份寧德時代發(fā)力重回全球第一。
更有消息指出，LG能源擁有著價值150萬億韓元(約1250億美元)的訂單，令其在未來5年保持忙碌狀態(tài)。
但打擊也來得很迅速。
因現(xiàn)代KONA電動汽車屢發(fā)自燃事故，去年10月，現(xiàn)代開始全球范圍內(nèi)召回該車型，今年2月24日，現(xiàn)代宣布，由于電池系統(tǒng)組件存在缺陷，公司在全球范圍內(nèi)召回旗下KONA和IONIQ電動版等共8.1701萬輛相關(guān)電動汽車。
而LG能源解決方案正是現(xiàn)代汽車的主力電池供應(yīng)商，因此其承擔(dān)了現(xiàn)代KONA的1.4萬億韓元(約80億元人民幣)召回費用中的70%。
影響當(dāng)然不止于此。現(xiàn)代汽車更重要的E-GMP電氣化平臺電池供應(yīng)商選擇上，LG能源解決方案已然不再是獨占鰲頭的主力供應(yīng)商。現(xiàn)代汽車今年的第一批采購訂單由SKI供應(yīng);第二批雖然交給LG能源解決方案，但也增加了寧德時代;第三批則交給了寧德時代。
同時，市場上多次有消息傳出現(xiàn)代汽車將與比亞迪達(dá)成刀片電池的定點合作，預(yù)計2022開始供應(yīng)。
此外，自去年11月至今，通用汽車對2017年至2019年生產(chǎn)的6.87萬輛Bolt EV發(fā)起了兩次召回。該車型搭載了LG化學(xué)生產(chǎn)的電池，均為LG化學(xué)韓國Ochang工廠生產(chǎn)制造。根據(jù)通用汽車的最新召回計劃，其將采用新的電池模塊替換被召回的雪佛蘭Bolt電動汽車所搭載的鋰電池模塊，而不是替換整個電池組。
目前尚不清楚將更換電池模塊的車輛數(shù)量，但相較于現(xiàn)代KONA的高昂召回成本，LG能源解決方案要承擔(dān)的費用應(yīng)該會低一些。
值得關(guān)注的是，根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2021年7月國內(nèi)動力電池裝車量排行榜中，LG能源排名已暴降至第10。
LG能源解決方案的危機(jī)不止在動力電池領(lǐng)域，其近期還召回了儲能電池產(chǎn)品。
據(jù)外媒報道，美國消費品安全委員會于8月4日發(fā)布了關(guān)于LG能源解決方案RESU 10H 鋰離子電池儲能產(chǎn)品的通知，確認(rèn)電池可能會過熱，或者散發(fā)出有害煙霧，并可能引發(fā)火災(zāi)。
由于存在電池起火風(fēng)險，LG能源解決方案將在美國召回了大約10000套家用儲能電池產(chǎn)品。
事實上，LG能源解決方案在儲能領(lǐng)域也是問題不斷。2017年8月至2019年10月，韓國發(fā)生的27起家用儲能系統(tǒng)(ESS)火災(zāi)事故中，有17起事故裝置了LG生產(chǎn)的鋰電池。
2020年12月，LG曾宣布在美國召回其部分Resu 10H家用型儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風(fēng)險，涉及約1815塊電池。LG確認(rèn)其儲能系統(tǒng)產(chǎn)品在美國發(fā)生了五起起火事故，召回的儲能系統(tǒng)搭載的是其在2017-2018年生產(chǎn)的一批電池。
今年3月，由于電池存在過熱風(fēng)險，LG能源解決方案表示為其在澳大利亞銷售的部分電池儲能系統(tǒng)向客戶提供免費更換服務(wù)。
澳大利亞消費者監(jiān)管機(jī)構(gòu)產(chǎn)品安全網(wǎng)站上的一份清單顯示，在2017年3月至2018年9月期間生產(chǎn)的許多配備LG鋰電池的ESS，可能會過熱并著火。
今年4月，外媒報道稱，位于韓國忠清南道洪城的儲能系統(tǒng)發(fā)生起火，電芯供應(yīng)商為LG能源解決方案。
本文綜合自：快科技、 維科網(wǎng)鋰電等
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