導讀：2021年9月，我國動力電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%，環比上升25.0%。
2021年10月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2021年9月份動力電池月度數據。
產量方面，2021年9月，我國動力電池產量共計23.2GWh，同比增長168.9%，環比增長18.9%。其中三元電池產量9.6GWh，占總產量41.6%，同比增長102.6%，環比增長15.1%;磷酸鐵鋰電池產量13.5GWh，占總產量58.3%，同比增長252.0%，環比增長21.9%。
這已經是磷酸鐵鋰電池連續第5個月產量超過三元電池。資料顯示，今年5月，磷酸鐵鋰電池電池產量實現了對三元電池的反超。當月，磷酸鐵鋰電池產量8.8GWh，占總產量63.6%;三元電池產量5.0GWh，占總產量36.2%。
同時該月磷酸鐵鋰電池全年累計產量也首次超過了三元電池，二者1-5月產量分別為29.4GWh和29.9GWh。而在2018年-2020年，國內磷酸鐵鋰電池的年產量均低于三元電池。
值得注意的是，磷酸鐵鋰電池和三元電池之間的產量差距正在進一步拉大，8月，磷酸鐵鋰電池的市場份額超過三元電池近14個百分點，9月，已達到近17個百分點。
1-9月，我國動力電池產量累計134.7GWh，同比累計增長195.0%。其中三元電池產量累計62.8GWh，占總產量46.6%，同比累計增長131.1%;磷酸鐵鋰電池產量累計71.6Wh，占總產量53.2%，同比累計增長291.4%。
銷量方面，2021年9月，我國動力電池銷量共計17.8GWh，同比增長155.8%。其中三元電池銷售7.6GWh，同比增長118.0%，占總銷量42.9%;磷酸鐵鋰電池銷售10.1GWh，同比增長194.2%，占總銷量56.9%。
1-9月，我國動力電池累計銷量達106.8GWh，同比累計增長176.9%。其中三元電池累計銷售49.3GWh，同比累計增長135.8%;磷酸鐵鋰電池累計銷售56.7GWh，同比累計增長225.0%。
裝車量方面，2021年9月，我國動力電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%，環比上升25.0%。其中三元電池共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%，環比上升15.0%;磷酸鐵鋰電池共計裝車9.5GWh，同比上升309.3%，環比上升32.3%。
今年7月，磷酸鐵鋰電池的裝車量首次超過三元鋰電池。該月，磷酸鐵鋰電池合計裝車5.8GWh，同比上升235.5%，占總裝車量的51.3%;三元電池合計裝車5.5GWh，同比上升67%，裝車量占比從上個月的54.1%滑落至48.7%。
8月，三元鋰電池裝車量占比繼續跌至43%，磷酸鐵鋰電池裝車量占比則增至57%。當月，三磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh，同比上升361.8%，環比上升24.4%;三元鋰電池共計裝車5.3GWh，同比上升51.9%，環比下降2.1%。
1-9月，我國動力電池裝車量累計92.0GWh，同比累計上升169.1%。其中三元電池裝車量累計47.1GWh，占總裝車量51.2%，同比累計上升99.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計44.8GWh，占總裝車量48.7%，同比累計上升332.0%。
動力電池企業裝車量集中度水平方面，2021年9月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期較少11家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為12.3GWh、13.4GWh和14.6GWh,占總裝車量比分別為78.4%、85.3%和93.2%。
1-9月，我國新能源汽車市場共計54家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少10家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為67.2GWh、77.0GWh和84.4GWh，占總裝車量比分別為73.0%、83.6%和91.7%。
9月，我國動力電池裝車量前十名的企業分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、塔菲爾新能源、欣旺達、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、捷威動力。
可以看出，與其他企業相比，寧德時代占據的裝車量占比越來越大。
和8月相比，塔菲爾新能源從第七上升到第五，欣旺達從第8上升到第6，億緯鋰能從第10上升到第8，蜂巢能源、孚能科技、捷威動力、億緯鋰能則有所下滑。
1-9月，我國動力電池裝車量前十名的企業分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG新能源、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、塔菲爾新能源、孚能科技、捷威動力。
對比1-8月的數據，企業上并沒有發生變化，且前五名的寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG新能源、國軒高科的位置比較固定，后面五家企業在名次上稍有變化。
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