11月21—23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——第6屆中國(青島)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇(ABEC 2018，鋰電“達沃斯”)在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會議中心隆重舉行。國軒高科電池研究院院長張宏立、三元技術支持部龔根飛博士及青島國軒電池有限公司董事長汪衛(wèi)東應邀參加論壇，其中，張宏立院長代表國軒高科與來自中國、俄羅斯、美國、加拿大、日本、韓國等50位致辭嘉賓、演講嘉賓、互動嘉賓一道，高密度解讀行業(yè)熱點話題，共議在深度洗牌與開放大勢下，新能源電池產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展路徑。

中國(青島)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇又稱“ABEC鋰電達沃斯論壇”，本屆論壇在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會議中心隆重舉行。在今年的論壇上，參會人數(shù)達到500多人，包括來自俄羅斯、美國、加拿大、日本、韓國等多個國家的特邀嘉賓50人。

“無補貼時代，磷酸鐵鋰電池將會獲得極大發(fā)展”

11月22日下午，伊維經(jīng)濟研究院副院長吳輝、香河昆侖化學制品有限公司董事長郭營軍、山東航禹能源有限公司董事長丁文磊、合肥國軒高科動力能源有限公司工程研究總院副院長/電池研究院院長張宏立、遠東福斯特新能源有限公司副總經(jīng)理蔡李峑五位企業(yè)家受邀參加本屆論壇頭腦風暴環(huán)節(jié)，就”5G來襲 光伏新政猛烈：新儲能時代電池行業(yè)的選擇“議題展開討論。

在論壇上，張宏立從國軒高科的角度，跟大家分享了無補貼時代如何發(fā)展新能源汽車動力電池。

他說，新能源汽車完全走向市場以后，就像傳統(tǒng)的燃油車一樣，普通的經(jīng)濟型車市場份額還是最多的。電動汽車完全市場化以后，也會是經(jīng)濟型的電動汽車(續(xù)航里程可能是300公里左右)占主流。至于特別高端的，續(xù)航500、600公里的市場還是占少數(shù)。反過來講，對續(xù)航里程300公里左右的經(jīng)濟型汽車，一定非得需要三元電池嗎?首先國軒高科也是做方形三元電池的。

“補貼出來以后，大家一窩蜂進入三元，產(chǎn)能一旦放量，補貼一定會退坡，這將會帶來三元價格成本進一步不可控制，鐵鋰的成本優(yōu)勢更加凸顯。另外，今年夏季出現(xiàn)這么多事故，雖然不一定是技術路線的問題，但是搞研究的都知道，三元電池本身的安全性沒有鐵鋰電池好，這是兩個化學體系決定的，不可改變的。第三是壽命，三元電池高鎳化，做到2000周很難，1500周就不錯了。特別是高溫度811做到1500周都很困難。對于鐵鋰電池，很輕松做到3000周都沒有問題。所以基于成本、安全、壽命一對比，同時滿足乘用車大于續(xù)航里程300公里，成本又很低，對于消費者來講，沒有理由不買，沒有理由買保時捷、法拉利。”張宏立還介紹說，目前國內主流的乘用車企業(yè)已經(jīng)開始搭載國軒高科的鐵鋰電池， 2019年國軒電池的能量密度將實現(xiàn)190wh/kg。“很多主機廠已經(jīng)意識到，做三元這個賬是算不過來的，難道要賠本賺吆喝?另外，國際的主機廠也逐漸意識到三元的成本是它們面臨的一大挑戰(zhàn)。”

最后，張宏立總結說，技術允許百花齊放、百家爭鳴，哪一種路線和產(chǎn)品真正持久，由市場說了算，最終靠消費者買單。“我認為無補貼時代，磷酸鐵鋰電池將會獲得極大的發(fā)展，而不是像有些專家說的最終還是三元電池。我們不否認三元電池，我們認為三元電池將主打500、600公里以上的高端市場。”

兩個第一，引150名參會嘉賓造訪青島國軒

本屆論壇期間，組委會還特意安排了與會嘉賓參觀青島新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，實地探訪企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局與未來發(fā)展方向。23日下午，近150名參會嘉賓代表先后來到青島環(huán)保公司、青島國際經(jīng)濟合作區(qū)、北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地)、青島國軒電池有限公司等進行參觀考察。

“這是國內行業(yè)首次企業(yè)家百人團在一個城市、同一天、全產(chǎn)業(yè)鏈深入現(xiàn)場參觀活動，這對各細分產(chǎn)業(yè)領域增加彼此了解合作、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同大有裨益，真正值得做新能源、做電池的企業(yè)家們參與學習優(yōu)秀同行。”鋰電“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教表示。

青島國軒電池有限公司作為國軒高科全國性戰(zhàn)略布局企業(yè)，在立足青島、輻射山東、布局華東的基礎上，一直積極與國內外機構展開思想交流，尋求高層次國內外合作，了解最新科技成果和商業(yè)模式。今年10月，國軒高科與江淮汽車簽署2019年4GWh磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，青島國軒電池有限公司作為生產(chǎn)基地承擔交付任務，將堅定不移的在技術、成本、品質上不懈努力，通過國內外交流，在內部管理、業(yè)務流程、風險控制上建立起一整套適應行業(yè)發(fā)展需求的措施和技術，為新能源事業(yè)做出貢獻。

據(jù)中國電池網(wǎng)報道，國軒高科電池裝機量目前國內排名第三，青島國軒又創(chuàng)造兩個“第一”。即，山東省電池生產(chǎn)基地建設速度第一，全國電池廠(從電芯到PACK)到主機廠總裝車間實現(xiàn)零庫存無縫對接第一。

 

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