近年來，儲能系統(tǒng)的安全問題得到了人們的日益關(guān)注。公用事業(yè)廠商亞利桑那州公共服務(wù)公司(APS)在亞利桑那州部署的電池儲能系統(tǒng)今年4月發(fā)生火災(zāi)并導(dǎo)致爆炸，致使幾名當?shù)叵狸爢T受傷。自從2017年8月以來，韓國至少有23個電池儲能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)。為此，很多人質(zhì)疑儲能系統(tǒng)的安全性，并希望對其部署進行嚴格審查。

在當前更廣泛的電力市場背景下，在電池儲能系統(tǒng)部署方面，許多行業(yè)專家繼續(xù)表示支持。

英國能源開發(fā)商Centrica公司技術(shù)開發(fā)經(jīng)理DavidKane表示，在儲能廠商生產(chǎn)并測試電池儲能系統(tǒng)時，通常是通過失效測試進行檢驗，其安全性并沒有被視為一系列安全標準的一部分。

他說，“如果不能確信電池儲能系統(tǒng)的部署和運營是安全的，那么就不能通過檢測和檢驗，就不能生產(chǎn)和部署。這個原則不僅適用于最終產(chǎn)品設(shè)計，也適用于其安裝、服務(wù)、退役，以及供應(yīng)鏈中的各個步驟中。”

APS公司仍然沒有透露其在亞利桑那州的電池儲能系統(tǒng)發(fā)生爆炸的真正原因。然而，正如行業(yè)媒體GTM之前的報道，該公司擁有美國最積極的儲能部署目標之一，計劃到2025年部署裝機容量約為1GW電池儲能系統(tǒng)。

為了迅速增加裝機容量，倉促部署電池儲能系統(tǒng)，這似乎是導(dǎo)致韓國大量電池儲能系統(tǒng)設(shè)施火災(zāi)的原因。

標準普爾全球(S&PGlobal)公司在上個月發(fā)布的調(diào)查報告表示，通過對APS公司的這場火災(zāi)進行的幾個月調(diào)查，其責任是電池儲能系統(tǒng)的安裝錯誤和操作錯誤，而不是電池本身故障。

儲能行業(yè)如何應(yīng)對至關(guān)重要

調(diào)研機構(gòu)WoodMackenziePower&Renewables高級研究分析師RoryMcCarthy預(yù)測，未來幾年全球儲能行業(yè)將實現(xiàn)巨大增長，到2040年部署的儲能系統(tǒng)裝機容量將達到600GW，將遠遠高于目前4GW。

而在7月5日，英國維珍大西洋航空公司一架飛往倫敦的飛機由于手機充電寶的鋰離子電池發(fā)生自燃，導(dǎo)致機艙起火。因此，最近頻繁發(fā)生的安全事故對鋰離子電池行業(yè)來說將面臨重大挑戰(zhàn)。

McCarthy說，“對于鋰離子電池制造商來說，安全性始終是一個重要問題。鋰離子電池存在眾所周知的熱失控風險。”

McCarthy表示，韓國和美國亞利桑那州的電池儲能系統(tǒng)接連發(fā)生火災(zāi)，再次凸顯了與鋰離子電池相關(guān)的安全問題。儲能廠商現(xiàn)在必須在電池安全方面開展更多工作，向所有參與者保證安全措施得到有效實施。

由于電池儲能系統(tǒng)在技術(shù)成熟方面仍處于較早階段，因此觀察人士認為其事故是可以預(yù)料和防止的。McCarthy說，這是否會影響儲能行業(yè)的發(fā)展，取決于行業(yè)廠商對這些安全事件的反應(yīng)。

他指出，“如果電池儲能廠商沒有吸取教訓(xùn)，沒有采取正確的控制和措施的話，那這很有可能會阻礙儲能行業(yè)增長。”

還有一些儲能技術(shù)也有這方面教訓(xùn)，例如氫儲能設(shè)施也發(fā)生了一些事故。今年6月，挪威一個加氫站的高壓氫氣罐發(fā)生爆炸，氫燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展可能為此遭遇重創(chuàng)。

氫能源廠商NelHydrogen公司的業(yè)務(wù)推廣陷入危機，該公司定期發(fā)布有關(guān)事故的最新消息，最終這個導(dǎo)致氫氣泄漏并爆炸的事故原因是插頭裝配錯誤。

HydrogenEurope公司發(fā)言人MichelaBortolotti表示，該行業(yè)希望從這一事件中吸取教訓(xùn)。不過從理論來說，氫氣面臨的風險不會超過汽油、柴油、天然氣。

Bortolotti說，“如果處理得當，氫氣和其他燃料一樣安全，并且毒性較小，并是實現(xiàn)氣候目標不可或缺的組成部分?，F(xiàn)在，氫儲能行業(yè)需要更加努力地制定更高的安全標準。”

即便發(fā)生事故很少但還是“太多”

其他專家強調(diào)，與更廣泛的電力部門相比，電池儲能系統(tǒng)具有相對良好的安全記錄。

APS公司一名員工在日常網(wǎng)絡(luò)維護工作中由于發(fā)生火災(zāi)而喪生。

在這個存在一定風險的行業(yè)背景下，儲能技術(shù)廠商和項目開發(fā)商必須謹慎行事。

彭博新能源財經(jīng)儲能部門主管LoganGoldieScot表示：“任何跡象表明，火災(zāi)不僅限于個別公司或個別市場，但這可能會影響儲能行業(yè)的發(fā)展進程。到目前為止人們?nèi)栽谟懻撨@個問題，認為儲能系統(tǒng)受到的影響相對較小，其中大部分集中在單一市場，但對于儲能行業(yè)來說，發(fā)生的事故還是太多了。”

CentricaBusinessSolutions公司技術(shù)、戰(zhàn)略和創(chuàng)新經(jīng)理BernardoOrvananos表示，“韓國發(fā)生的電池儲能系統(tǒng)火災(zāi)事件數(shù)量劇增，這對于儲能行業(yè)來說難以接受。我認為從這些火災(zāi)事件可以學(xué)到很多的經(jīng)驗和教訓(xùn)，希望這些事件不會發(fā)生在其他市場或其他場合。”

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