“資本市場很熱的時(shí)候，清潔技術(shù)并不會(huì)特別受關(guān)注;但在資本寒冬，大家卻發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)很穩(wěn)健的投資領(lǐng)域，因?yàn)榍鍧嵓夹g(shù)行業(yè)的波動(dòng)比較小。”同創(chuàng)偉業(yè)創(chuàng)業(yè)投資有限公司合伙人、清潔技術(shù)投資負(fù)責(zé)人張一巍如是說。當(dāng)前，新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)期，張一巍把目光投向了氫能源。他預(yù)計(jì)，氫能源有望帶來工業(yè)領(lǐng)域的突破性發(fā)展。

1，關(guān)注氫能源

張一巍說：我們與富瑞特裝、張家港開發(fā)區(qū)政府成立了一個(gè)新能源基金，其中氫能源投資標(biāo)的會(huì)占到60%到70%，專門投氫產(chǎn)業(yè)鏈。

今年，豐田、本田和現(xiàn)代在美國、日本都已經(jīng)正式發(fā)布了氫能源商用車。前段時(shí)間我們剛?cè)ト毡究疾炝饲鍧嵞茉蠢茫瑲淠茉磻?zhàn)略已經(jīng)被上升到國家戰(zhàn)略在推廣，加氫站等各方面的配套也相對(duì)比較完善了。

我們預(yù)計(jì)，氫能源可能是繼互聯(lián)網(wǎng)之后工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)新的突破性技術(shù)，因?yàn)槠嚤旧砭吞幵诿裼霉I(yè)的金字塔頂端。氫能源里面主要包括制氫和儲(chǔ)氫。制氫環(huán)節(jié)，國內(nèi)外差別并不大。儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)是最大的瓶頸，因?yàn)槌爻褐驴蓛?chǔ)存的量太小，且續(xù)航力不夠;高壓儲(chǔ)存的話，難度又很大。日本已經(jīng)發(fā)布的商用車儲(chǔ)氫壓力是70兆帕，國內(nèi)最高能達(dá)到30兆帕。核心組件方面，中國與美國和日本存在很大差距。但中國已經(jīng)開始重視，補(bǔ)貼力度非常大，2016年燃料電池乘用車的補(bǔ)貼是20萬，大中型客車達(dá)到50萬，遠(yuǎn)高于電動(dòng)汽車。我們做氫能源基金，希望可以領(lǐng)先市場半步到一步，提前做一些布局。

2，預(yù)計(jì)2017年氫能源會(huì)爆發(fā)

我們投了一家電解水制氫公司，它制出來的氫不一定用在燃料電池上，前期直接運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)。現(xiàn)在投氫燃料電池還偏早了一點(diǎn)，盡管它最多的應(yīng)用領(lǐng)域就是汽車，但汽車的整個(gè)配套需要等氫能源產(chǎn)業(yè)鏈成熟之后才會(huì)逐漸變得完善。

我們也不想領(lǐng)先市場太多。如果虧損燒錢，一兩年還可以靠繼續(xù)融資給它輸血，但如果五年后還在流血，后面的資本就很難接上了。我們的投資標(biāo)的本身已經(jīng)有盈利能力，然后在等待行業(yè)的爆發(fā)。

2017年可能會(huì)是資本關(guān)注程度比較高的一個(gè)年份。目前領(lǐng)先的整車廠在積極進(jìn)行這方面的研發(fā)和嘗試，有些城市已經(jīng)建立了加氫站試點(diǎn)、氫能源基地。

但所謂的爆發(fā)并不是說進(jìn)入到千家萬戶，初期氫能源汽車可能會(huì)運(yùn)用于特殊場合，比如固定線路的清潔車、倉庫里的叉車等。如果要達(dá)到目前電動(dòng)乘用車的成熟度，還需要更長的市場培育時(shí)間，這也取決于政府的產(chǎn)業(yè)扶持力度有多大，比如加氫站肯定需要政府來建設(shè)。但長期來看，氫能源一定會(huì)是一個(gè)大方向。

政府對(duì)加氫站的補(bǔ)貼政策

據(jù)報(bào)道，為加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委2014年11月26日聯(lián)合發(fā)布關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知。中央財(cái)政擬安排資金，對(duì)新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池汽車加氫站，每站獎(jiǎng)勵(lì)400萬元;對(duì)服務(wù)于鈦酸鋰純電動(dòng)等建設(shè)成本較高的快速充電設(shè)施，適當(dāng)提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

為推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用，順德出臺(tái)多個(gè)鼓勵(lì)方案。記者從區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局獲悉，該局將出臺(tái)《2015年度新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)資金管理辦法(試行)》(下稱《試行辦法》)，其中規(guī)定建一個(gè)加氫站補(bǔ)助可達(dá)到100萬元。對(duì)于相關(guān)建設(shè)單位，順德區(qū)公布了不同充換電設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。包括，直流充電樁(機(jī))按照550元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電按100元/千瓦補(bǔ)貼。而對(duì)于在換電站工位，則按照每工位50萬元補(bǔ)貼。另外，對(duì)于日加氫能力不少于200公斤的加氫站，順德區(qū)擬一次性補(bǔ)貼100萬元。

世界首列國產(chǎn)氫能源有軌電車：

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