相信大家對于鋰電池加持的電動車再熟悉又不過，不論是成本還是性能等多方面來說鋰電池確實有不少優(yōu)勢，但近年來逐漸出現(xiàn)了不少或可替代鋰電池的新型電池。而最近，來自美國休士頓大學(xué)研究團隊開發(fā)出來的新型鎂電池，其電容量比商用鋰離子電池高出2倍的標稱也是讓人興奮不已。

電動車市場迎來鎂電池：電容量全面提高

電動車市場迎來鎂電池：電容量全面提高(圖源：Weibo)

眾所周知，鎂電池充、放電過程充電性能會迅速衰退，因此多年來人們也一直在尋找能存儲大量鎂離子的陰極材料來研究鎂電池，但不論是尋找還是打破氯化鎂鍵僅儲存鎂離子技術(shù)都是困難重重，需要的技術(shù)也是攻堅克難。

據(jù)悉，休士頓大學(xué)電機電子工程學(xué)系副教授YanYao團隊在《自然通訊》雜志發(fā)布最新研究，他們設(shè)計了納米結(jié)構(gòu)的電池陰極，讓新型鎂電池大大增加4倍存儲容量。早期鎂電池儲存容量為100mAh/g，相比之下新電池可達400mAh/g，而一般的商業(yè)鋰離子電池陰極容量則約200mAh/g。

據(jù)研究人員介紹，新款鎂電池的電壓在1伏特左右(鋰離子電池的電壓3~4伏特)，它在一定程度上受電壓限制，但研究人員仍期盼鎂電池的新設(shè)計能應(yīng)用在更有價值的領(lǐng)域。正因為實現(xiàn)鎂電池如此困難，因此目前鎂電池主要供軍事通信、氣象測候儀、海難救生設(shè)備、高空雷達儀等設(shè)備使用。

確實，如今各種新能源市場幾乎是鋰離子電池占據(jù)大半壁江山，但由于鋰電池的安全性引發(fā)擔憂，因此多年來業(yè)內(nèi)一直在新型更便宜、更安全的新電池。此次休士頓大學(xué)研究團隊開發(fā)的新型鎂電池，意在以更低價格制造更高能量電池，或許能為未來電動車市場發(fā)展帶來極大推動。

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