北京時(shí)間1月17日消息，據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道稱，日本本田汽車和美國通汽車準(zhǔn)備合作建設(shè)燃料電池廠，2025年開始大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池。兩家公司的合作將會(huì)改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它們將推動(dòng)下一代燃料電池汽車的發(fā)展。

日本政府計(jì)劃降低燃料電池汽車的售價(jià)，使之到2025年時(shí)可以與油電混合動(dòng)力汽車競爭。一位本田汽車的高管在接受采訪時(shí)說：“與通用汽車合作可以降低成本，可以增加燃料電池汽車的產(chǎn)能，幫助政府達(dá)成目標(biāo)。”

從2013年開始，本田就與通用汽車合作開發(fā)燃料電池汽車使用的燃料電池系統(tǒng)和氫罐。新工廠最晚在2025年可以大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池，該工廠將降低燃料電池的成本。兩家公司會(huì)各自開發(fā)燃料電池汽車。

最快到2025年，本田希望可以通過生產(chǎn)大眾型商用燃料電池汽車獲得利潤。燃料電池汽車用電力作為能源，而它的電能是通過氧氣和氫氣的化學(xué)作用形成的，燃燒時(shí)只會(huì)產(chǎn)生水，汽車商將它形容為“終極零排放”汽車。

本田與通用汽車之所以合作開發(fā)燃料電池汽車技術(shù)，主要是因?yàn)橥顿Y巨大，就算是世界最頂尖的汽車商也無法獨(dú)立承擔(dān)。生產(chǎn)燃料電池成本高昂，它需要價(jià)格不菲的催化劑，汽車商被迫合作降低燃料電池汽車的開發(fā)和生產(chǎn)成本。

豐田已經(jīng)與德國寶馬合作開發(fā)燃料電池汽車關(guān)鍵組件，日產(chǎn)、福特和戴姆勒AG也合作開發(fā)燃料電池。

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