國務院近年多番提出發展新能源汽車，較具體的目標是在2020年前，新能源汽車累計產銷量達500萬輛。為鼓勵消費使用，中央對購買電動汽車作出多次補貼。雖然未對配套設備作出同樣扶助，惟所造成的需求預期，已令相關股份率先炒起。

過去電池企業因在生產過程中，對環境造成過大污染，中央政府由2011年起，加大對電池行業的監管，陸續淘汰鉛酸落後產能，至今近五年有約80%企業關閉，鉛酸蓄電池企業數目從1930家銳減至400余家。所剩下的企業，在提高生產標準後，均有不同程度的利潤提升。現時在港上巿的電池股份，超威動力(951)是其中一間較具規模的企業。

超威動力為鉛酸動力電池制造商，產品主要用於電動自行車、電動汽車及特殊用途電動車等，另亦生產風能與太陽能儲能電池。目前正與吉利及江淮等汽車制造商合作，開發電動車用鉛酸動力電池原型;另亦與德國MOLL公司合作，發展汽車啟停電池業務。

截至2015年12月底止，超威動力全年業績扭虧為盈，由前年虧損0.29億元人民幣，轉賺3.32億元人民幣，每股基本盈利0.3262元人民幣。

營業額按年上升3.8%至188.7億元人民幣，創上市後的紀錄，主要由於需求上升及市場份額增加，帶動電動車電池及鋰離子電池銷量。另外，電池平均售價的提升，亦令毛利率增加1.5個百分點至12.8%。

2015年行業繼續經歷汰弱留強，而超威不斷變革創新，逐漸成為電池行業的龍頭企業。集團去年無論在市占率、產能、產量、銷量以至銷售收入，均處於行業第一。集團於透過提高科技創新水準，提升品牌的影響力。

截至2015年12月底止，流動比率由1.0微升至1.1，負債比率則由40.6%降至30.5%。集團擁有充裕現金及可用銀行融資，足以應付營運所需資金。強勁的現金流，亦可發掘潛在的業務發展機會，以拓展國內市場份額。估值方面，超威現價2016年預測市盈率9.26倍，較內地上市同業折讓逾七成，估值具提升空間。

根據彭博通訊綜合市場分析，預期超威動力2016、2017及2018年每股盈利為0.470元、0.570元及0.565元人民幣，給予12個月目標價5.80港元，相當於今年預測市盈率10.48倍，評級「中性偏好」。

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