日前，中國石油首座集成“光儲充放換檢非”智能超級充換電綜合示范站開業儀式，在北京冬奧村南停車場成功舉辦。
中國石油從去年開始就加快了加油站的轉型，但都是在原來加油站的基礎上添加充換電、加氫基礎設施，多少還有點油味。
可是，中國石油在北京冬奧村的這個充換電綜合示范站卻已經完全沒有了油味，是一個集“光伏、儲能、充電、放電、換電、電池檢測、非油”七位一體的補能體系。
01、一個沒有油味兒的“加油站”
據了解，中國石油在冬奧村布局的綜合示范站，其內部的換電設施來自于捷能智電，是由上汽集團、中國石化、中國石油、寧德時代等共同合資成立，可支持飛凡等上汽集團旗下品牌換電。
該示范站充電港擁有111個充電車位，創新融合了光伏、無線充電、儲能、大功率液冷超充、三種自動充電、V2G等前沿技術。
車主可以通過智慧化的平臺系統進行車網互動、有序充電和預約充電，極大提升用戶體驗。
同時，該示范站還提供自助售賣、自助洗車、休息室、衛生間、全場Wifi等服務，是一個技術先進，功能全面，安全技術手段完善的一體化補能生態鏈。
并且，示范站采用了華為智能光伏組件控制器和各類電池健康監測技術，以及自動斷電技術，為充電樁增加了電池健康度檢測技術和煙感、水淹、傾倒自動斷電技術。
本站擁有3種電池檢測技術。該AI模型適配目前市場上所有類型的電池，將電池和已知電池狀態的數據庫進行比對分析，向車主提供故障預測、狀態評估等服務，綜合故障排查率達93%，位列全球第一。
電池發生風險時，平臺會第一時間觸發預警，如系統判定為高危風險，會直接停止充電
先進的監測技術能夠使車主的充換電過程變得更安全、智能、高效、便捷。
深圳科華為示范站提供了7KW交流樁、180KW一體式快充樁、360KW分體式快充樁、480KW/600A全液冷超充樁、120KWV2G充電樁、450KW換電站充電機、EMS能量管理平臺等產品，助力場站智能、高效、安全、可靠運行。
該示范站的超充樁以及可移動充電機器人均來自科華、國廣順能等同樣與中國石油有合作的品牌。
中國石油表示，將以此為樣板建設更多高質量的充換電基礎設施，拓展公共交通領域綠色發展模式。
02、大舉進軍，多方聯合
中國石油冬奧村的綜合示范站成立是中國石油在補能站的布局方面又一個里程碑。其實，所有的質變都是量變堆積的結果。
在這之前，中國石油就已經加速布局針對新能源汽車補能市場。
先說今年以來，中國石油又成立了5家新公司和研究中心，其中4個與補能相關。比如3月6日，中國石油全資成立了四川西油新能源有限公司，公司業務就包括發電、輸電、供電業務等。
不久之前，中國石油又出資15億正式收購普天新能源100%股權。至今為止，中國石油單在充換電業務方面就涉及了電動汽車充電基礎設施運營、集中式快速充電站建設、充電樁銷售、輸配電及控制設備制造等。
而且，中國石油還牽手了大型央國企和新能源企業共同成立了充換電相關公司，比如國家電投、中國石化、寧德時代、上汽集團等都是中國石油布局充換電方面的合作伙伴，甚至中國石油還聯合白酒巨頭五糧液成立了四川中心綠色能源有限公司，經營充電樁銷售、新能源汽車充換電設施銷售、光伏發電設備租賃等。
如果說中國石油之前與巨頭們聯合成立新公司布局充換電是為了給加油站轉型，那么，今天北京冬奧村的綜合能源站則不僅僅是為加油站轉型了。
這也意味著中國石油開始布局沒有油味的“加油站”了。
03、角逐新賽道
“雙碳”大背景下，隨著新能源汽車市占率的不斷增長，國家明確表示到“十四五”末，中國充電基礎設施體系能夠滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求，預計2025年充電樁數量將達654.3萬臺。
不僅如此，“新能源汽車充換電基礎設施”還被列為新基建的七大重要領域之一，工信部、國家能源局等多部委也多次明確指出要積極支持充換電商業模式創新。
中國石油也加速破圈布局充換電，大舉聯合各行業巨頭增強充換電實力，延長充換電產業鏈。
說到建設沒有油味的充、換電站，中國石化也建設了類似的充換電站。像國家電投、國家電網等能源央國企也在積極布局。
另外，像協鑫能科、蔚來等這樣的新能源企業。蔚來，作為新能源車企，一直都在提倡為新能源汽車換電補能，并計劃到2025年底建設換電站超4000座。目前，蔚來已經在全國投建換電站近800座。
同樣作為新能源車企，也是在中國新能源汽車銷量最多的外企，特斯拉一直堅持充電方式為新能源汽車補能。截至2022年10月24日，特斯拉在中國已經布局了超級充電站數量超過1300座。
日前，殼牌在全球最大的電動汽車充電站在深圳正式開業。殼牌也表示將繼續致力于在全球充電終端建設，目前在全球的加油站、交通樞紐、街道和超市等目的地擁有超過4萬個公共充電終端，預計到2030年將增加至20萬個。
無論是中國石油、中國石化、還是國家電投、國家電網，還是協鑫能科、蔚來、特斯拉等這些巨頭們都在充換電這一新生賽道開始了新的角逐。
