受油氣價格上漲、能源供不應求以及新冠疫情階段性緩解等因素推動，2021年，全球5大油氣公司集體交出了亮眼的成績單。業內普遍認為，由于油價可能在今年某個節點突破100美元/桶的關口，將進一步推高油氣生產商今年的業績。

bp凈利潤創8年新高

2021年，bp實現凈利潤128億美元，為2013年以來最高盈利水平。同時，截至去年底，bp凈債務降至306億美元，比2020年同期減少了83億美元。去年第四季度，bp實現盈利40.7億美元，較2020年同期增長了40倍。

油氣價格和產量的雙雙上漲，是業績出色的主要因素，但石油交易業務的疲軟和能源成本上升則部分抵消了這一優勢。bp首席執行官陸博納表示，bp將繼續投資天然氣業務，并持續增加可再生能源支出規模。

bp維持0.55美元/股的股息分紅不變，并承諾在2022年第一季度利用2021年盈余的現金流回購15億美元股票，預計今年資本支出將從2021年的128億美元增長至140億-150億美元。

bp重申，到2025年每年支出140億-160億美元，同時繼續推進戰略改革，承諾到2025年將低碳和可再生能源支出占比提升至40%、到2030年提升至50%；到2030年將石油和天然氣產量削減40%、將運營減排目標從之前的30%-35%擴大至50%，最終到2050年將凈零排放承諾擴大到包括交易產品的排放量。

　殼牌大賺192.9億美元

殼牌2021年利潤大幅上升，全年調整后盈利192.9億美元，遠高于2020年的48.5億美元，同時全年總計回購股票35億美元，截至去年底，凈債務已減少至526億美元。受此影響，殼牌去年實現了5年來最大的年度股價漲幅，截至2月初該公司今年以來股價再度上漲20%以上。

豐厚的利潤標志著殼牌在經歷了2020年挫折之后出現了明顯轉機，當時殼牌錄得自2005年荷蘭皇家和殼牌運輸公司合并以來的最低收益，也是該公司歷史上唯一的年度虧損。去年第四季度，殼牌調整后盈利64億美元，遠高于2020年同期的3.93億美元和2019年同期的29億美元。

殼牌首席執行官范伯登稱，2021年是殼牌重要的一年，并強調過去12個月取得的進展將使公司“更加大膽、行動更快”。“2021年實現了強勁的財務業績，我們的財務實力和紀律為轉型奠定了基礎。”

在此背景下，殼牌宣布了2022年上半年85億美元股票回購計劃，同時表示第一季度股息將增加4%，至0.25美元/股，不過，2022年全年資本支出預計將在230億-270億美元區間的低端。

道達爾能源盈利創15年新高

道達爾能源2021年調整后凈利潤為181億美元，創2008年以來的最高盈利，年終負債率從2020年底的21.7%降至15.3%。去年第四季度，道達爾能源調整后凈利潤約68億美元，比2020年同期增長5倍，現金流翻了一番多，達到94億美元。

道達爾能源將季度股息穩定在每股0.66歐元，但2022年將增加5%的中期股息，同時增加股票回購規模，預計上半年將回購20億美元股票。道達爾能源去年繼續保持資本紀律，完成凈投資133億美元，其中25%的投資于可再生能源和電力，2022年總體投資預算從140億美元上調至150億美元。

道達爾能源首席執行官潘彥磊表示，去年業績受到液化天然氣貿易部門強勁回報推動，未來將專注于可再生能源，以及“低成本和低排放”的碳氫化合物投資。

埃克森美孚現金流創10年新高

埃克森美孚2021年實現了自2014年以來最高利潤，運營現金流也創近10年來新高，去年全年減少了200億美元債務，當前債務水平已恢復至疫前水平。數據顯示，埃克森美孚去年盈利230億美元，走出了2020年224億美元虧損的窘境，全年資本支出為166億美元，預計今年資本支出為210億-240億美元。

去年第四季度，埃克森美孚盈利88.7億美元，2020年同期為凈虧損200.7億美元；實現營收849.65億美元，較2020年的465.4億美元同比增長82.6%；經營性現金流創2012年以來最高水平，達到480億美元。

在此背景下，埃克森美孚宣布啟動100億美元的股票回購計劃，第一季度正式開始回購，并將在未來12-24個月中完成。埃克森美孚伍德倫表示：“強勁業績得益于油價穩步攀升以及我們有效的抗疫措施和結構性成本節約計劃。”

值得關注的是，埃克森美孚計劃到2050年實現凈零排放，并將在2022年底之前發布清晰的凈零路線圖，以展示其將如何減少每個主要業務的排放。根據該公司最新披露的重組計劃，4月1日開始，低碳部門將與上游、生產并列為3大業務部門，該部門將專注于碳捕捉和儲存技術、生物燃料和氫氣。

雪佛龍迎2014年來最佳盈利

雪佛龍2021年創下2014年來最佳盈利水平，從2020年虧損55億美元變成盈利156億美元，實現營收1624.65億美元，較2020年的946.92億美元同比增長71.57%，同時實現了創紀錄的211億美元的自由現金流，比2018年的歷史高點高出25%。去年經營性現金流為292億美元，是2020年106億美元的兩倍多，全年股息和股票回購總額為116億美元。

去年第四季度，雪佛龍實現51億美元凈利潤，這是其連續第4個季度實現盈利，同時減少了129億美元債務。盡管利潤有所增長，但業內普遍認為該公司整體表現疲軟，尤其是液化天然氣銷售收入遠低于預期。

雪佛龍首席財務官PierreBreber表示：“我們明顯正處于一個上升周期，當需求增長快于供應時，就會出現這種情況。我們產生的現金流，甚至比以100美元/桶價格售油收益還要多。”盡管如此，該公司仍打算將資本支出保持在遠低于近年來的平均水平。

不過，雪佛龍決定將季度股息提高6%至1.42美元/股，今年股票回購計劃也處于30億-50億美元的高端，這是雪佛龍連續第35年增加派息。

雪佛龍首席執行官MikeWirth表示，隨著世界擺脫疫情最嚴重階段，石油需求增速超過供應增速，加上地緣政治風險等，供應艱難將導致油價達到3位數。“不過，我們認為高油價不會無限期持續下去從長期來看，市場將重新平衡，價格將有所緩和。”