歐美原油期貨降至冰點(diǎn)后反彈。22日，WTI 06合約報(bào)13.78美元，漲2.21美元/桶；布倫特06合約報(bào)20.37美元，漲1.04美元/桶。中國SC原油期貨主力2006跌22元至212.1元/桶。

3月中旬后，原油在20美元/桶的位置多次震蕩探底，20日WTI期貨價(jià)格罕見暴跌收-37.63美元。低油價(jià)帶來的挑戰(zhàn)仍在持續(xù)。同時(shí)遭遇疫情與低油價(jià)，石油石化行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

　　共克行業(yè)寒冬——“三桶油”提質(zhì)增效、降本減費(fèi)積極應(yīng)對

在20日的國務(wù)院國資委一季度央企經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上，國務(wù)院國資委黨委委員、秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗表示，受國際油價(jià)斷崖式下跌影響，和抗擊疫情中央企業(yè)政策性減利，盡管低油價(jià)對降低我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本有利，但一季度石油石化企業(yè)整體虧損，影響了中央企業(yè)的效益增速。

挑戰(zhàn)前所未有，油價(jià)一路下挫，“三桶油”迅速制定反應(yīng)方案。

中國石油集團(tuán)黨組相繼召開一系列會(huì)議，中國石油黨組書記、董事長戴厚良強(qiáng)調(diào)，必須清醒地認(rèn)識到，不能將企業(yè)的發(fā)展寄希望于油價(jià)的攀升，高油價(jià)未必帶來高利潤，同樣低油價(jià)也未必就導(dǎo)致低競爭力，唯有立足問題導(dǎo)向，撥開低油價(jià)的迷霧，才能明確發(fā)力方向，逆勢而上，將應(yīng)對低油價(jià)的遭遇戰(zhàn)，轉(zhuǎn)化為提質(zhì)增效的攻堅(jiān)戰(zhàn)。同時(shí)，中石油要求堅(jiān)持現(xiàn)金為王，嚴(yán)控帶息債務(wù)規(guī)模增長，加強(qiáng)金融衍生品業(yè)務(wù)管控，狠抓安全環(huán)保工作，堅(jiān)決守住不發(fā)生重大風(fēng)險(xiǎn)的底線。

此前，中石化也召集高管開會(huì)，指出要練好降本減費(fèi)這個(gè)硬功夫，牢固樹立長期過緊日子思想，做好較長時(shí)間應(yīng)對外部環(huán)境變化的思想準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備，采取超常規(guī)措施，嚴(yán)控非生產(chǎn)性支出，大幅降低運(yùn)行成本。

在4月15日中國海油2020年一季度生產(chǎn)經(jīng)營形勢分析會(huì)上，中國海油黨組書記、董事長汪東進(jìn)也表示，要充分做好長期應(yīng)對低油價(jià)的思想準(zhǔn)備，把困難和挑戰(zhàn)考慮得更充分，把應(yīng)對措施制定得更精準(zhǔn)，利用低油價(jià)形成倒逼機(jī)制，切實(shí)增強(qiáng)公司應(yīng)對市場的綜合競爭能力。中海油有關(guān)負(fù)責(zé)人也對媒體表示，針對國際油價(jià)大幅下挫的挑戰(zhàn)，公司管理層已著手對2020年預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整。產(chǎn)量目標(biāo)調(diào)整的原則是追求有效益的產(chǎn)量。

對此，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成分析，國內(nèi)三大油氣集團(tuán)石油成本存在一定差異，其中中石化最高，中石油居中、中海油最低。如果國際油價(jià)持續(xù)低迷，那么國內(nèi)油氣行業(yè)將出現(xiàn)整體虧損的情況，石油企業(yè)將走向全面巨額虧損的境地，整個(gè)油氣開采行業(yè)再次進(jìn)入“寒冷的冬季”。

　　產(chǎn)業(yè)鏈影響分化——勘探、油服“受傷”汽、柴油需求向好

庫存增長的同時(shí)，原油需求卻在持續(xù)萎縮，物流倉儲(chǔ)費(fèi)用不斷上漲，油價(jià)持續(xù)探底，幾家歡樂幾家愁。

上期能源發(fā)布公告，將原油期貨交割倉庫啟用庫容增加90萬立方米，至560萬立方米。同時(shí)，自6月15日起，原油期貨倉儲(chǔ)費(fèi)暫由目前的每天0.2元/桶提高至0.4元/桶。

上海石油天然氣交易中心油品事業(yè)部總監(jiān)張龍星向媒體表示，國際原油價(jià)格暴跌，對上游行業(yè)特別是勘探開發(fā)、油田服務(wù)行業(yè)傷害極大。

董秀成建議，國內(nèi)石油企業(yè)要及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃。在勘探開發(fā)環(huán)節(jié)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益區(qū)分區(qū)塊和油井，對區(qū)塊和油井根據(jù)成本與效益對比進(jìn)行系統(tǒng)分類，對各類區(qū)塊和油井采取不同措施，包括關(guān)井、降本、控本和優(yōu)化等措施。在煉化、銷售環(huán)節(jié)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，創(chuàng)新商業(yè)模式，強(qiáng)化品牌和服務(wù)意識。

與此同時(shí)，隨著我國國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速和基建行業(yè)的恢復(fù)，國內(nèi)汽柴油需求整體向好。

山東隆眾信息技術(shù)有限公司，成品油產(chǎn)業(yè)鏈資深分析師王倩倩稱，柴油需求基本恢復(fù)到了去年同期水平的90%至100%，汽油需求也基本恢復(fù)到了去年同期水平的75%以上，供需面的走勢和上游的原油走勢呈現(xiàn)相反態(tài)勢。主營加油站的汽油銷量恢復(fù)到86%，柴油恢復(fù)到90%，民營加油站的銷量整體恢復(fù)到75%以上。

同時(shí)，伴隨交通運(yùn)輸業(yè)的超預(yù)期增長和基建行業(yè)的逐漸復(fù)工，卡車物流強(qiáng)度恢復(fù)到年初的93.4%左右，挖掘機(jī)銷量猛增，國內(nèi)成品油市場需求進(jìn)一步增加，且在二三季度有繼續(xù)上升的可能。

中國石油流通協(xié)會(huì)倉儲(chǔ)物流專業(yè)委員會(huì)理事長龔家龍表示，受“地板價(jià)”保護(hù)，消化掉前期高價(jià)油庫存后，低油價(jià)利好我國加油站業(yè)務(wù)，但部分民營加油站高價(jià)油庫存不少，或?qū)⑹艿揭欢ㄓ绊憽?/p>

煉廠方面，地方煉廠端認(rèn)為原油下跌對出貨影響減小，還有利于點(diǎn)到更低價(jià)的原油，拉低原油成本。

專業(yè)人士分析，5月上旬油價(jià)走勢仍不樂觀，極端行情可能還會(huì)演繹，隨著5月減產(chǎn)開始，6月市場可能會(huì)逐步平衡。(索煒 孫廣見)