殼牌希望實現去碳化和清潔化的，其中天然氣是一個重點，未來最終希望電氣化。

殼牌正在進行新的能源產業改革，未來全球的能源將會越來越清潔化，減少二氧化碳排放。

10月9日，殼牌天然氣一體化和新能源業務執行董事魏思樂在北京向21世紀經濟報道記者表示，目前在世界能源結構當中，石油和煤炭分別占30%，天然氣占20%，剩下來的20%是其他能源，“我們看到能源將會越來越清潔化，減少乃至消除二氧化碳排放，同時不斷地減少空氣污染物的排放。”

他認為，全球石油的消費將會在本世紀30年代見頂，但是30年代的前五年還是后五年呢，將有賴于接下來能源轉型推進的速度。“我們認為天然氣的需求和消費保持增長，還會有非常長的時間。”他說。

這與中石油等中國企業的想法一致。

近期中石油塔里木油田公司博孜9井試井成功，獲高產工業油氣流，折合日產天然氣41.82萬立方米，這標志著塔里木油田又發現了一個超過千億方規模的優質、整裝及高產的凝析氣田，同時也意味著塔里木盆地第二個萬億方大氣區橫空出世。

之所以如此，魏思樂坦言，電氣化的能源消費是更加容易實現去碳化和清潔化的，他認為，由于環保等因素，煤炭的消費基本上從現在就會開始減少，在接下來的十年當中會以一個相對比較快的速度減少。因為煤炭將會最先被盡可能的淘汰；其次是石油，石油的消費將會在本世紀30年代見頂。而天然氣的需求和消費保持增長，還會有非常長的時間。

據了解，目前殼牌在天然氣領域長期保持著領導地位，現在全球天然氣市場占比1/4的。世界上每四條天然氣運輸船就有一條屬于殼牌，其天然氣一體化業務去年利潤貢獻達到100億美元。

從殼牌的戰略上來說，其戰略是在全球的天然氣供應上要有一個多元化的布局。目前殼牌已經實現了從美國出口LNG、在加拿大也有LNG Canada項目的投產，此外殼牌還在卡塔爾、阿曼、智利、秘魯、尼日利亞、幾內亞等國家也已經實現了天然氣出口。

“就天然氣而言，我們和埃克森、Chevron、道達爾相比都至少是他們的兩倍。”魏思樂說。

但是殼牌更希望向電氣化轉型，魏思樂表示，未來全球能源結構發展的第一大趨勢是電氣化。目前，終端能源消費只有20%采用電的形式，將來電氣化的比例將達到50%-60%。

他認為，未來的交通出行當中，電動車和氫能汽車都會發揮非常重要的作用。從長期的角度來看，2050年屆時氫能一定會在全球能源體系當中發揮重要的作用。目前殼牌在德國建了200個加氫站，有遍布德國全國的布局；美國加州建了60個。

“殼牌開展氫能業務，是從1992年就開始。開個玩笑，這個業務在過去27年當中一直是確保在虧損狀態。直到今天，我們要想建立起一套氫能的基礎設施及配套設施、車輛等，仍然需要政府的支持和補貼。”他坦言。

因此魏思樂表示，如果政府方面愿意以補貼或者是以在價格方面，來扶持氫能發展的話，氫能的業務將快速的規模化。但是如果作為一個企業來承擔所有的風險，期待其他人能夠加入進來，這樣一個發展速度肯定會非常的緩慢。

殼牌認為，其戰略有三個重點領域，每個領域的側重點也有所不同。首先就石油而言，目前開始退出石油業務，還為時過早，石油的消費要到本世紀的30年代才會達到峰值，因此殼牌會更加注重投資于短周期的項目，比如投資回收期十年到十五年的項目，而不是長達四十年乃至更長期限的項目；第二步在將來某個時間點，隨著石油需求的下降，殼牌的石油業務也會縮減。而對于天然氣和化工我們會繼續不斷增加投資，增加布局，因為這兩個產業從長遠的角度來說，仍然是在增長的；第三針對強有力的電氣化的趨勢，殼牌也在打造較大規模的電力業務。