12月2日下午五時，隨著中俄兩國領導人的在視頻通話中同時下達“開閘”指示，來自西伯利亞的天然氣經過布拉戈維申斯克的阿塔曼斯卡亞壓氣站加壓，最終跨過中俄邊界，源源不斷地輸往黑河中俄東線天然氣北段的管道中。

經過中國管道施工團隊近四年的“摸爬滾打”，中俄東線天然氣管道項目終于在今年10月實現東線北段的貫通。外界普遍認為，在中俄建交70周年之際，中俄東線天然氣工程通氣對東北、京津冀、長三角、乃至中俄合作都有著重要意義。

　　世界級輸氣工程“開閘”

帶著“中俄世紀工程”、“我國首條智能輸氣管道”、“單管輸量最大的跨境長輸天然氣管道”等諸多標簽，中俄東線天然氣管道從動議初期就頻繁上國際輿論的“熱搜”。從2015年管道試驗段開工，到2017年建設全面提速;從今年10月管道北段貫通，再到12月的過境通氣，工程每一個關鍵階段都備受矚目。

了解到，中石油集團和俄羅斯天然氣工業股份公司于2014年5月簽署了《中俄東線供氣購銷合同》，擬建設東西兩條管道線路，將在30年內向中國輸送1萬億立方米的天然氣。兩條管道總輸氣量預計為每年680億立方米，其中東線供氣380億立方米，西線供氣300億立方千米。

此次通氣的東線管道總長8000多公里，是當今世界最長的天然氣輸氣管道。管道起自俄羅斯東西伯利亞，經過在俄羅斯境內約3000公里的“西伯利亞力量”管道，由布拉戈維申斯克進入黑龍江省黑河。管道穿過東北、華北最終抵達上海，途經9個省(區、市)，全長5111公里的管道設施。其中，中國境內段新建管道3371公里，利用已建管道1740公里。

東線整個工程分為黑河—長嶺(北段)，長嶺—永清(中段)，永清—上海(南段)三段。而北段包括“一干三支”，即黑河—長嶺干線、明水—哈爾濱支線、大慶—哈爾濱支線并通過長嶺—長春支線與現役管網相連。

12月3日從黑龍江省知情人士處獲悉，目前東線的中段和南段仍在建設中，而北段的哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、黑河支線將相繼開放投入使用。

據俄羅斯衛星通訊社報道，俄羅斯總統普京表示，東線天然氣管道投產意味著“俄羅斯東部一個前所未有的高科技項目啟動了”，對于管道沿線的俄羅斯遠東地區意味著巨大發展機遇。

俄羅斯國家能源安全基金會副總裁格里瓦奇認為，東線天然氣管道為中俄兩國其他合作項目起到了示范作用，“這是互利雙贏的合作，相信這一項目的成功將催生出兩國更多的合作成果”。

　　緩解急迫需求，惠及東北至長三角

根據2019年9月國家能源局發布的《中國天然氣發展報告(2019)》(以下簡稱《報告》)，在2050年前我國天然氣消費將保持增長趨勢，天然氣在我國能源革命中始終扮演著重要角色。

而在2007~2018年間，我國天然氣消費量年均增長190.7億立方米，天然氣產量年均增長82.8億立方米，供應缺口不斷擴大，天然氣進口量年均增長達107.9億立方米。特別是2014年國際油價下降，導致國內勘探開發投入降低，更多需要依靠進口滿足消費。

而隨著天然氣消費市場的不斷成熟，未來工業燃料、城市燃氣、發電用氣也將呈現“三足鼎立”局面。

俄羅斯作為世界第一大天然氣生產國，早在1950年代就開始向西歐和中歐供應天然氣。長期以來，歐洲一直是俄羅斯的主要天然氣進口國，目前俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom)每年的天然氣總供應量約為2000億立方米。

除此之外，《報告》還預測2019年我國天然氣消費量將達約3100億立方米。

本次投產通氣的北段工程，首期每年將輸送天然氣50億立方米，待中段、南段全部貫通后，每年將有380億立方米的天然氣輸往中國，直接惠及東北、環渤海、長三角等地區民眾。這意味著未來東線每年輸送天然氣將占到我國天然氣年總消費量的十分之一。

屆時中國也將成為俄羅斯的第二大天然氣客戶，僅次于德國。德國去年從俄羅斯購買了585億立方米的天然氣。

據俄羅斯衛星通訊社報道，北段投產通氣后，將首先改變東北缺少足量氣源供應的現狀，有助于東北振興，帶動工業、交通等相關產業發展。另外，目前通過秦沈線的雙向調峰作用，可緩解華北地區取暖季用氣高峰期的保供壓力。