2020年2月起，俄羅斯鐵路公司部分列車或?qū)⒀匦侣肪€過境哈薩克斯坦“借道”向中國運輸煤炭，為此俄羅斯還與哈薩克斯坦進(jìn)行會談，后者愿意為俄羅斯對華出口煤炭過境運輸提供35%的折扣，優(yōu)惠條件2月生效。

俄羅斯鐵路公司副總經(jīng)理——希洛表示，新線路的開通將有助于庫茲巴斯擴大對華煤炭出口，緩解俄羅斯鐵路公司東方調(diào)車場的壓力。

此外，哈薩克斯坦鐵路公司也對擴大過境貨運感興趣，換句話說，一旦新線路運行，這是俄羅斯、哈薩克斯坦和中國“三贏”的結(jié)果。

事實上，俄羅斯此舉為的就是要保證其在華市場份額。據(jù)俄羅斯方面日前表示，俄羅斯預(yù)計10年內(nèi)對中國的煤炭出口可較2018年水平翻一番，至每年5500萬噸。由于俄羅斯的煤炭儲量大，加上其煤炭產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，因此俄羅斯煤炭在中國市場上有著相當(dāng)不錯的競爭優(yōu)勢。

當(dāng)然，在這個過程中，中國原本的煤炭進(jìn)口國——印尼、澳大利亞和蒙古國或首當(dāng)其沖受到影響。

據(jù)悉，得益于中國市場的開拓，俄羅斯已經(jīng)坐穩(wěn)了繼澳大利亞、印度尼西亞之后的世界第三大煤炭出口國的寶座。有分析人士預(yù)測，2019年俄羅斯對華煤炭出口可增長27%，至3500萬噸，對整個亞太地區(qū)的煤炭出口總量可達(dá)1億噸左右。

值得一提到是，此前俄羅斯已經(jīng)借助中俄東線天然氣管道，擴大對華的天然氣供應(yīng)。有分析師認(rèn)為，俄羅斯作為全球知名的能源大賣家，無論是天然氣還是煤炭，只要是中國市場有俄方所擁有的能源商品需求，俄羅斯都會設(shè)法滿足。