2019年第三批一般貿易成品油出口配額已于近日下發,數量下發時間與往年基本保持一致。本批次配額數量大幅縮水,總量為600萬噸,環比大跌74%。其中汽油總量為235.5萬噸,環比大減74%;煤油總量為154.5萬噸,環比下降72%;柴油210萬噸,環比下跌77%。各單位獲得配額數量亦有明顯縮減。由此來看,下半年成品油出口配額下放步伐放緩。

截至目前,2019年前三批一般貿易成品油出口配額共計下發4803.4萬噸,同比上漲29%。其中,柴油配額數量依然最多,占總量的43%。2019年成品油出口配額累計下發5600萬噸,遠超去年全年4800萬噸的總量。但第三批加工貿易成品油出口配額以及第四批配額仍未下放,初步預計2019年全年出口配額總量將達到6000萬噸。

“2019年二季度開始,恒力石化成品油逐步實現量產,對市場沖量作用逐步顯現。另外,主營單位煉廠開工率亦有一定提升,基本維持在80%以上,再加上2018年傳統地煉擴能或新增裝置較多,整體產量呈現上漲趨勢,多重因素刺激下,今年上半年,國內成品油產量整體呈現上漲趨勢。”金聯創成品油分析師王延婷表示。據國家統計局數據顯示,今年1～6月,我國汽油累計產量7036萬噸,同比增長2.9%;煤油累計產量2509.8萬噸,同比增長7.0%;柴油累計產量8080.6萬噸,同比下降7.8%。但國內市場需求狀況未見明顯改善,市場資源供需矛盾尖銳,加大資源出口是必然之舉。

雖然受煉廠柴汽比調整影響,柴油產量出現回落,但整體趨勢變化與國內市場需求基本同步,資源供應依然較為充足。但出口量的大幅增加對本年度柴油行情的支撐作用較為明顯。“相關統計數據顯示,今年1～6月我國柴油累計出口1261.24萬噸,同比上漲24.38%,且因其產量出現回落,柴油市場供需矛盾有一定緩解,整體行情表現強勁。尤其是5月底以來,柴油價格逐步超越汽油,再次出現汽柴油價格長期倒掛行情,目前仍有地區柴油價格高于汽油。由此來看,出口對國內的市場供需格局的調節作用逐步加強。”王延婷表示。

值得注意的是,各產品的出口進度完成情況也各有差異,截至6月份,前兩批成品油出口配額中,汽油出口完成進度在50.1%,柴油進度為67.8%,航煤為47.5%。汽油以及航煤出口進度稍顯遲緩。再考慮到當前國內汽油供應過剩壓力較大,部分單位計劃下半年增加汽油出口力度。從第三批配額的下發數量來看,汽油數量超過柴油,也從側面反映出下半年汽油出口量或將加大。

王延婷認為,今年四季度,浙石化一期裝置有望開始生產,國內資源供應量將進一步增加,但國內市場剛需提升有限,資源供大于求的矛盾將持續,因此出口作為國內市場供需矛盾的調節器將進一步發揮作用。由此來看,2019年國內成品油出口量將大幅上漲。