7月26日，青島驕陽似火。2019世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會5G+AI賦能傳統(tǒng)制造平行論壇上，300多位各界代表齊聚于此，對當(dāng)前炙手可熱的話題——5G+AI的前景和應(yīng)用場景的探討，同樣火熱。

　　5G元年帶來新挑戰(zhàn)

2019年被稱為5G商用元年，20多個國家發(fā)放了5G牌照。“新一代信息技術(shù)與我國石化行業(yè)轉(zhuǎn)型升級形成歷史性交匯，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用讓創(chuàng)新變得更容易，當(dāng)我們站在創(chuàng)新門檻之時，迎來了5G時代。”中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副會長趙俊貴在致辭時表示，通過現(xiàn)代信息技術(shù)與制造業(yè)融合、制造與服務(wù)業(yè)的融合，來提升復(fù)雜產(chǎn)品的制造能力，以及制造業(yè)快速滿足消費者高端化、綠色化、個性化需求的能力，成為重振制造業(yè)和大力發(fā)展實體經(jīng)濟的重要引擎。

“化工行業(yè)將在這場新革命中面臨多方面挑戰(zhàn)。”趙俊貴表示，一方面由于人工智能、機器人等智能化趨勢會進一步降低勞動力等要素成本在制造業(yè)總投入的比例，從而加速弱化我國要素成本低的傳統(tǒng)優(yōu)勢;另一方面，發(fā)達國家利用其在新工業(yè)革命中的先發(fā)優(yōu)勢，不斷強化其全球競爭優(yōu)勢和價值鏈高端位置，我們?nèi)绻患涌爝m應(yīng)新工業(yè)革命的新趨勢，我國與國外的技術(shù)差距和競爭落差可能會進一步擴大，還可能形成對我國產(chǎn)業(yè)升級的抑制和對原有產(chǎn)業(yè)趕超路徑的封堵，不利于我國制造業(yè)向全球價值鏈高端攀升。

趙俊貴強調(diào)，石化工業(yè)是典型的流程工業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、控制點多、危險源復(fù)雜，全行業(yè)安全管理、節(jié)能降耗、“三廢”排放、環(huán)境治理和綠色發(fā)展都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。安全環(huán)保事故頻發(fā)，要求行業(yè)盡快全面提升，5G時代，則更要加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，做好與材料、與裝備、與金融的融合。

　　萬物互聯(lián)更進一步

中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)正向著自動駕駛、連接性、電氣化和共享移動服務(wù)方向發(fā)展。其中，網(wǎng)絡(luò)信息化將助力汽車行業(yè)實現(xiàn)低碳化和電動化，5G則將加速智能化、共享化新生態(tài)的形成。在這一重大歷史轉(zhuǎn)折關(guān)頭，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有跨界協(xié)同創(chuàng)新的優(yōu)勢，5G+AI是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大底氣。

國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、賽輪集團董事長袁仲雪認為，5G不僅僅是速度的提升，更是大數(shù)據(jù)時代全面、多領(lǐng)域的變革，人與人之間的溝通正在擴大為人與物、人與事之間的溝通，從而逐步實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”。

同時身處汽車產(chǎn)業(yè)鏈和化工行業(yè)的袁仲雪董事長對5G的應(yīng)用給出了這樣的暢想：“5G的到來，將會使信息高速公路更暢通、更快速。輪胎作為高速公路的主要載體，未來不僅是消費品，而且也是安全產(chǎn)品，承載著一車人的生命安全。5G的到來，會讓輪胎定位更準(zhǔn)確，胎壓、胎溫等數(shù)據(jù)可進入車聯(lián)網(wǎng)，通過大數(shù)據(jù)進行實時掌控。未來的輪胎制作，將不再是在大型工廠，而是在每個礦區(qū)、車隊等中完成，賣輪胎也將向著賣服務(wù)轉(zhuǎn)型。”

　　應(yīng)用場景正在增多

“5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合是全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈的，5G正在成為支撐智能制造的重要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。目前，超高清視頻、AR/VR、無人機、機器人四類通用型應(yīng)用的占比接近一半，以超高清視頻和AR/VR為主所開展的5G直播受到了廣泛關(guān)注。在行業(yè)應(yīng)用方面，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的關(guān)注度在顯著提升，其中智能制造與電力行業(yè)是各大運營商關(guān)注的重點，涉及的業(yè)務(wù)主要有遠程控制、物流、遠程監(jiān)控、巡檢、物聯(lián)網(wǎng)等。”中國信息通信研究院副總工程師史德年以中國上飛聯(lián)合中國聯(lián)通、華為打造的國內(nèi)第一個5G工業(yè)園區(qū)為例，進行了解釋。上飛5G智能制造規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)層為5G網(wǎng)絡(luò)，平臺層為MEC邊緣云、工業(yè)云和大數(shù)據(jù)，應(yīng)用層主要是AR/VR、人工智能和柔性制造，以此為基礎(chǔ)對應(yīng)的應(yīng)用場景包括了5G+AR輔助裝配、5G+雙目協(xié)同相機實施檢測、5G AGV小車、復(fù)合材料無損檢測、復(fù)合材料拼縫檢測、5G+8K視頻檢測、基于機器視覺的人員軌跡檢測、5G+VR沉浸式數(shù)字孿生、全生命周期管理等。

中國電信5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地執(zhí)行副總經(jīng)理、首席咨詢專家周駿稱，5G以更少的能量傳輸和處理更多的信息，將引領(lǐng)4G時代的人與人的聯(lián)網(wǎng)變成5G時代的萬物之間的聯(lián)網(wǎng)，5G下的網(wǎng)絡(luò)連接又將促進數(shù)據(jù)連接，進而引發(fā)價值連接所帶來的創(chuàng)新。基于5G應(yīng)用，除了大家熟悉的高級自動化、無人駕駛汽車外，以5G+云為核心的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，也將貫穿工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)、銷售、物流、研發(fā)、辦公的主業(yè)務(wù)全流程。比如，智能物流與倉庫系統(tǒng)使用的AGV小車無需在拐點時等待，效率將得到很大提升;信號延時帶來的物料或產(chǎn)品放置位置精準(zhǔn)度將得到大大改善。

會后，記者在會場體驗了基于5G傳輸?shù)腣R交互式輪胎展覽館，并在賽輪工廠和研發(fā)中心，親眼見識了基于5G+AR技術(shù)的PS2A成型機數(shù)據(jù)透視系統(tǒng)應(yīng)用、AR鷹眼實景車輛物流追蹤系統(tǒng)。

PS2A系統(tǒng)借助5G技術(shù)還能實現(xiàn)異地工廠設(shè)備的實時數(shù)據(jù)采集、設(shè)備實時運行狀態(tài)展示、設(shè)備的健康檢查和生產(chǎn)信息監(jiān)控。更讓人印象深刻的是，通過對輪胎成型設(shè)備的AR展示，還能夠直觀地看到爆炸拆解成型機設(shè)備的主要部件，將繁瑣復(fù)雜的成型機設(shè)備通過簡單直觀的模型展示，讓維修技術(shù)人員快速了解設(shè)備內(nèi)部構(gòu)造，提升運維效率。相信不久的將來，5G工業(yè)應(yīng)用的場景時代也即將到來。

通過5G高速網(wǎng)絡(luò)+AR實景車輛物流追蹤系統(tǒng)，廠區(qū)車輛可實現(xiàn)實景監(jiān)管，外部物流車輛進入公司后通過AR鷹眼自動識別車輛信息，并可實時查詢車輛的訂單與物料信息，實現(xiàn)車輛與物流信息的綁定。借助5G網(wǎng)絡(luò)實時將車輛的視頻信息無線上傳到天翼云，實現(xiàn)多工廠、跨區(qū)域的車輛信息、物流信息、視頻信息的集中存放和物流信息的集中管控。