今年1月，中國成品油進口總量環比下跌，出口總量環比上漲。業內人士預計本年度成品油出口量將繼續增長，出口資源將向多元化方向發展。

據海關數據顯示，2019年1月中國汽、柴、煤油的進口總量為59.0392萬噸，環比下跌5.51%。其中，汽油本月進口量為0.001522萬噸，環比下跌99.98%；柴油進口量為14.9494萬噸，環比上漲43.52%；煤油進口量為44.0886萬噸，環比上漲14.98%。2019年1月中國汽、柴、煤出口總量約為463.6064萬噸，環比上漲28.74%。其中，汽油出口量約為151.5542萬噸，環比上漲18.82%；柴油出口量約為183.7796萬噸，環比上漲17.10%；煤油出口量約為128.2726萬噸，環比下跌16.74%。

“成品油進口總量下跌，出口總量上漲，主要是因為今年國內有恒力石化2000萬噸/年以及浙江石化一期2000萬噸/年等大型煉化一體化項目投放，國內成品油資源過剩局面愈加嚴峻，而出口則是緩解國內供需矛盾較為有效的辦法。”隆眾資訊分析師李春艷表示，恒力石化成品油年產量約990萬噸，平均每月約82.5萬噸，并且近期其開始預售煤油及柴油。浙江石化裝置將于3月建成投產，粗略估算，汽、柴、煤油產量分別為400萬噸、460萬噸、200萬噸，成品油總產量約為1060萬噸。

“今年1月份我國柴油進口多數為保稅進口，對國內市場影響幾無；出口方面，由于2019年首批成品油出口配額較為寬裕，且國內資源過剩壓力較為明顯，故汽柴油出口量同比均有較大幅度上漲。”金聯創成品油高級分析師王延婷表示。

“2019年有兩個大型煉化一體化項目投放，國內成品油產量將會增加約2000萬噸。這讓本來資源已經過剩的市場供應過剩局面更為嚴峻，提升出口量仍是迫在眉睫的事情。”李春艷表示。

“2019年，國內資源供大于求矛盾的進一步激化，各大油企配額申請數量將繼續增加，預計今年全年出口配額下發總量或將超過5000萬噸。由此也可以預判，本年度國內成品油出口力度將繼續加大。”王延婷表示。

記者了解到，近幾年來，我國汽柴油主要出口至新加坡、菲律賓以及香港等國家和地區，煤油主要出口至美國、越南、韓國以及香港等國家和地區。“目前我國成品油主要出口至東南亞國家，若為了增加出口量，我國出口企業應在保證東南亞國家成品油供應基礎上，繼續開拓其他地區的出口量。”李春艷表示，我國成品油出口仍需時刻關注國外市場行情走勢，并且根據國內市場把握出口時機。

“未來幾年，國內大型煉化一體化項目將陸續投產，另外傳統地煉生存門檻提高，為求發展，地方煉廠裝置擴建升級步伐仍未停止，煉廠煉油能力或將迎來井噴式增長。而國內市場容量已經基本封頂，且目前出口環節僅對幾大石油公司開口，繞道國內白熱化的市場競爭，增加出口將是其保證資源銷量的有效途徑。”王延婷表示，新勢力煉廠發展勢頭不容忽視，為了更好地平衡國內資源供需格局，成品油出口配額也存在再度對民營煉廠開閘的預期，出口資源多元化也將是國內成品油市場發展的新方向。