2018年，我國原油對外依存度升至69.8%，天然氣對外依存度升至45.3%。業內預計，今年中國油氣對外依存度還將上升。

目前，我國油氣自給率嚴重不足，國家能源安全戰略推動增儲上產，而頁巖氣和致密油氣等非常規資源成為增儲上產最現實的資源和主要增長點。結合我國油氣資源現狀，圍繞保護能源安全、加大油氣勘探開發力度的目標，需要更高效、更經濟、更可靠的油氣開發裝備提升非常規油氣資源的開發效率。

　　“小身材”大功率

我國頁巖氣地質資源量122萬億立方米，可采資源量22萬億立方米。目前，頁巖氣開采已進入爆發期，不僅多地發現大型頁巖氣田，“兩桶油”也快馬加鞭推進頁巖氣勘探開發，但要實現效益發展卻面臨嚴峻挑戰。

我國頁巖氣儲備位于偏遠、從地質學上看極具挑戰性的地區，且儲氣巖石比美國更深，意味著那里沒有已建立的生產和運輸數千萬億立方英尺的天然氣基建設施。

“當前我國頁巖氣開采發展迅猛，國內超深井及復雜地層固井作業出現的頻次越來越高，高壓力、大排量、長時間不間斷作業等難題是頁巖氣開采企業面臨的幾大挑戰。”杰瑞集團執行副總裁李志勇對本報記者說，“目前已有的單機單泵固井車、雙機雙泵固井車、千型泵固井車受功率限制都無法單獨滿足作業要求，開采企業通常采用四臺常規固井車同時作業的方案。以川渝地區為例，作業現場上井道路曲折、管線連接復雜，四臺車作業采購成本高，同時作業成本極高。”

如何降本增效、解決國內高端壓裂設備供給不足，成為裝備制造企業不斷思考和研發的重點。

從減少占地面積、降低設備作業成本及操作人員數量并實現無人化出發，杰瑞集團日前推出的世界首臺超大功率固井車真正滿足了超深井、超高壓氣井對高壓力、大排量的作業需求，將自動化、無人化的固井作業化為現實。

據記者了解，這臺固井車單機功率達到2250馬力，是常規固井設備功率的2.25倍，整體占地面積小，有利于井場設備快速排布，提高現場作業效率。

李志勇告訴記者，該固井車是對目前傳統頁巖氣固井作業的革命性突破，更適合國內地質環境下頁巖氣開采，具有功率大、自動化程度高、成本低的特點，將有助于提高我國頁巖氣采收率和頁巖氣田的開發水平。

通過搭載智能自動控制系統，實現一鍵操作的作業模式，能夠根據作業壓力和排量，自動控制發動機油門和變速箱檔位。“無人化井場作業不僅將減少油田現場作業人員數量，更將大幅度提高油氣開發效率、降低油氣開采成本，為井場生產方式和油氣作業帶來顛覆式的改變。”李志勇說。目前，該超大功率固井車已在四川、遼寧等地成功應用，已得到了100余口井現場作業的驗證。

　　油服復蘇迎轉型

在經歷近3年的巨大壓力之后，全球油服行業終于迎來轉機。全球著名評級機構惠譽發布研究報告稱，備受關注的油氣服行業，將出現更強勁的市場需求增長。在國內，油服市場也有望迎來擴大。資料顯示，長慶油田計劃將油氣年產5000萬噸保持到2035年；中石油在新疆、四川也提出了未來沖擊5000萬噸油氣年產的目標；湖北、山西、貴州等地，目前也有意向擴大非常規天然氣藏勘探開發。

大型油氣田的穩產上產、非常規油氣開采的推進，都有望擴大油服行業的市場空間。但對國內油服企業細分業務進行梳理后可發現，目前僅少數國企油服企業可覆蓋全產業鏈，多數民營油服企業業務較為單一，尚無法開展一體化技術服務。油服行業仍未從“寒冬”跨入“盛夏”，如何更好地應對行業周期性變化?東方電器集團董事長鄒磊曾表示，裝備企業要由單一裝備制造向系統化解決方案轉變。

鄒磊表示，我國裝備制造業發展有所放緩、行業形勢嚴峻、轉型壓力巨大，主要存在部分核心關鍵技術尚待攻破，產業鏈各環節相互割裂、缺乏系統化解決方案等問題。建議國家構建以裝備制造企業為核心的科技創新平臺，出臺面向裝制造企業的針對性科技創新激勵支持政策，為企業充分發揮在科技創新中的主體作用創造更有利的條件。

“對于如何彌補行業周期性變化的問題，我們早在5年前就有所考量。在戰略層面，不但要關注上游勘探開發業務，同時還要關注下游輸送鏈、EPC工程等項目建設；在創新領域，持續加大核心技術研發投入，為客戶提供定制化和場景化的服務，既能夠迎接行業周期性變化的挑戰，使我們在激烈的市場競爭中站穩腳，又能通過創新裝備產品幫助客戶提升開采效率，解決我國提效增產的需求。”李志勇說。

裝備制造攻破科技創新，不僅要培育良好的創新土壤，還要“滋養”人才“智”造。李志勇表示，成熟的人才培養體系尤為關鍵，要重視技術技能人才培養，才能助力裝備制造業升級，將“中國速度”轉變為“中國質量”。