2017年9月份發改委等十五部委印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，自2018年10月1日起天津全市開始封閉銷售車用乙醇汽油。據天津政務網公布最新消息稱《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》正式實施，方案要求有序推廣使用車用乙醇汽油，2018年8月31日前開始推廣，9月30日實現全市封閉運行，除軍隊特需、國家和特種儲備、工業生產用油外，全市區域內基本實現車用乙醇汽油替代普通汽油。

根據實施方案進度政策的分析看，2018年8月底前主要完成車用乙醇汽油配送中心建設和加油站的改造驗收工作，為乙醇汽油推廣提供前期的準備工作，由于乙醇汽油是由10%的改性乙醇和90%的傳統汽油調和而成，為避免長距離運輸導致乙醇汽油變質，因此必須建立健全乙醇汽油調和以及配送中心，主要依托中國石化、中國石油等企業現有油庫進行改造，任何單位和個人一律不準自行在天津市建設車用乙醇汽油配送中心。同時由于乙醇汽油易于腐蝕對于加油站罐體的要求較高，因此加油站必須按需相關要求改造升級，最主要的是車用乙醇汽油配送中心和加油站要符合國家有關安全管理規定，同時加強對車用乙醇汽油儲存、銷售環節中的安全監督管理。

進入8-9月份政府將發布車用汽油汽油的推廣通告做好前期的宣傳工作，同時加油站的改造升級并列推進，此時普通汽油與乙醇汽油同堂銷售，最后10月份開始天津市將封閉銷售車用乙醇汽油，同時加強市場的監管，全面推進乙醇汽油的銷售進度，最后確保車用乙醇汽油和普通汽油的平穩替換，加強對機動車維修企業的監督管理工作。后期按照國家統一部署，京津冀及周邊、長三角、珠三角等大氣污染防治重點區域2018年開始推廣乙醇汽油銷售，2019年實現全覆蓋。

10月1日起天津市場乙醇汽油正式推廣實施后，將對傳統汽油消費帶來一定沖擊，根據天津市商務部的公布目前天津市在營加油站874座，汽油年銷量總量約254萬噸(其中中國石化約126萬噸占49.6%；中國石油約38萬噸占14.9%；殼牌(中國)約40萬噸占15.7%；其他企業約50萬噸占19.8%)，隨著乙醇汽油的推廣實施，將對于傳統的汽油消費帶來一定沖擊，不過天津市場本身體量較小，對于整體市場影響有限。

另外按乙醇添加標準測算，每年需燃料乙醇約26萬噸，而了解到天津市目前未有乙醇相關的生產企業，所需原料乙醇必須外購，考慮到就近原則預計主要從東北地區吉林以及黑龍江等主產區采購，原料供應較為有保障，但是采購成本將會上升，汽油消費支出將進一步增加，從采購的原則看，國家要求通過市場化方式選擇經政府核準的生物燃料乙醇生產企業，建立穩定的乙醇供應渠道。組分油由銷售企業嚴格按照車用乙醇汽油調合組分油國家標準自行采購。

隨著國家清潔油品實施加快，生物燃料乙醇有利于減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳氫化合物等有害物質排放，有利于改善生態環境。隨著天津市封閉銷售的試點工作區域開啟，2020年前后全國范圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋，對于國內傳統汽油消費必定帶來沖擊。

根據已知數據發現目前全國使用乙醇汽油區域包括黑龍江省、吉林省、遼寧省、河南省、安徽省、河北省境內的石家莊、保定、滄州、衡水、邯鄲，另外還有湖北省的部分城市、江蘇北部和山東西南部。在這些區封閉地區乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。

但同時對我國生物燃料乙醇發展提供巨大的空間，2017年我國生物燃料乙醇產量目前約為260萬噸，按照國內汽油消費總量目前仍存約900萬噸缺口，生物燃料乙醇生產企業勢必提高開工率應對供應缺口，資源或將全部轉為國內供應。