2017年，國際政壇跌宕起伏，能源行業(yè)風(fēng)起云涌。讓我們通過熱搜事件，喚起這一年的國際能源記憶。

　　美逆勢發(fā)展化石能源

　　退《巴黎協(xié)定》遭詬病

從特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)那一刻起，世界似乎都無法淡定了，他的口無遮攔、他的行事作風(fēng)、他“懟天懟地懟所有”的“普氏精神”，都在深深影響著美國和世界。從廢除清潔電力計劃到復(fù)興化石燃料，再到退出《巴黎協(xié)定》，幾乎每一個重大領(lǐng)域，美國都因為特朗普的“干預(yù)”而不得不和全球?qū)χ伞ｏ@然，2017年的美國已經(jīng)成為全球能源與氣候以及環(huán)境治理方面最頭疼的難題。

能源政策轉(zhuǎn)變和高調(diào)退出《巴黎協(xié)定》，可謂美國在“特朗普元年”逆勢而行的標(biāo)志。特朗普推翻了奧巴馬引以自豪的能源類政治遺產(chǎn)，開始打壓清潔能源、助推化石燃料。一方面，美國解除了大部分海域油氣開發(fā)活動的限制，并為油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了寬松乃至強(qiáng)力支持的政策環(huán)境；另一方面，頗受爭議的Keystone　XL石油管道獲得了批準(zhǔn)，尚未生效的油氣業(yè)反腐規(guī)定也被無預(yù)警廢除。

這一局面在2017年6月達(dá)到高潮，美國宣布退出《巴黎協(xié)定》這一全球性氣候協(xié)議，此舉遭到世界各國的一致批評。作為全球最發(fā)達(dá)的國家，美國歷年積累下的溫室氣體排放不容小覷，在應(yīng)該為全球反氣候變暖行動做出表率的時候竟然采取南轅北轍的行動，大張旗鼓地給環(huán)保事業(yè)拆臺，實在令人寒心和失望。

不管特朗普的“美國優(yōu)先、美國第一”能否實現(xiàn)“讓美國再次偉大”的夢想，但短視的能源政策轉(zhuǎn)變，都給美國和世界帶來了負(fù)面影響。美國需要知道，“普氏價值”并非無所不能，全球“逐綠”的大趨勢也不會因此“開倒車”，如果華盛頓還未悟透這一點，“閉門造車”的結(jié)果只會讓美國與全球漸行漸遠(yuǎn)。(王林)

　　產(chǎn)油國“走心”減產(chǎn)油價“升升”不息

相比2016年的“套路”，2017年歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國的減產(chǎn)行動更“走心”。縱觀全年，國際油價“V”形反轉(zhuǎn)，從上半年的震蕩下行，到下半年的穩(wěn)步上漲，最終以65美元/桶的價格收官，漲幅高達(dá)15%。

上半年，伊朗、伊拉克、沙特產(chǎn)量曾屢創(chuàng)新高，歐佩克內(nèi)部再現(xiàn)“面和心不和”；加上特朗普積極推進(jìn)化石燃料發(fā)展，俄羅斯等非產(chǎn)油國減產(chǎn)動力不足，諸多因素迫使油價震蕩走低。

下半年，各產(chǎn)油國展現(xiàn)出了前所未有的減產(chǎn)決心，歐佩克減產(chǎn)執(zhí)行率達(dá)90%以上，非歐佩克產(chǎn)油國也在70%，全球庫存隨之減少。委內(nèi)瑞拉石油日產(chǎn)量創(chuàng)30年來新低、中東地緣政治博弈、福爾蒂斯油管破裂關(guān)閉、哈維和艾瑪颶風(fēng)來襲等事件也接力推高油價。歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國年底達(dá)成減產(chǎn)延期協(xié)議，為油價沖高再添動力。

然而，正當(dāng)歐佩克產(chǎn)油國減產(chǎn)進(jìn)行得如火如荼，美國頁巖油商“趁虛而入”。2017年，美國原油產(chǎn)量達(dá)968萬桶/日，同比2016年增加了約120萬桶/日。難怪歐佩克和俄羅斯達(dá)成減產(chǎn)延期協(xié)議后，依然“憂心忡忡”地開會復(fù)議，生怕減產(chǎn)過了頭，給美國“做嫁衣”。

2018年，國際油市能否平衡將取決于減產(chǎn)執(zhí)行率、新能源發(fā)展、美國頁巖油產(chǎn)量、地緣政治等因素，任何風(fēng)吹草動都會給油價增添變數(shù)。而一旦油價上漲，歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國間的“塑料姐妹花友誼”將面臨巨大考驗。(張琪)

　　制裁背后的勇士：俄、伊“深耕”油氣

要說倒霉，2017年俄羅斯和伊朗可以并列第一。經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)低迷、盧布暴跌后的俄羅斯，原本可以憑借與特朗普的“私交”呼風(fēng)喚雨，沒承想，卻難逃被制裁的宿命。而松綁后的伊朗本可以憑借制裁的解除大展宏圖，卻偏偏遭遇了特朗普的“出爾反爾”。

特朗普上臺初期，俄羅斯與美國互動頻繁。而到了下半年，俄美關(guān)系急劇下降，并沒有像外界預(yù)期的那樣“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。美國制裁大棒直指俄羅斯，截至2017年12月底，遭受美國各類制裁的俄羅斯公民已經(jīng)接近200人，受制裁的企業(yè)法人超過400個。

不過，“戰(zhàn)斗民族”非但未被制裁壓垮，反而在國際舞臺上賺足了面子——成功反恐從敘利亞凱旋、戰(zhàn)略布局中東和亞洲、經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)復(fù)蘇，更在能源領(lǐng)域大有作為。在沙特國王薩勒曼首次訪俄期間，多家俄企與沙特阿美簽署了油氣協(xié)議。

針對美國追加的一輪又一輪制裁，“經(jīng)驗豐富”的伊朗也相當(dāng)?shù)ǎ^續(xù)鉚足勁兒開采油氣。伊朗啟動了南帕爾斯氣田招標(biāo)，最終道達(dá)爾引領(lǐng)的財團(tuán)拿下了11期項目的開發(fā)協(xié)議。伊方還向投資者提供了新版石油合同和諸多優(yōu)惠條件。

7月底，美國通過的2014年以來規(guī)模最大且最全面的一輪制裁，再次指向俄羅斯和伊朗。俄羅斯被制裁范圍最廣，伊朗則被威脅“廢止伊核協(xié)議”。

制裁讓俄羅斯和伊朗惺惺相惜，“革命友誼”進(jìn)一步深化。伊總統(tǒng)攜團(tuán)訪俄，雙方在國際會議上也頻繁示好。2017年兩國向外界展現(xiàn)了頑強(qiáng)的勇士精神。(張琪)

　　LNG市場展開全方位競爭

雖然2017年算不上是油氣行業(yè)翻身的一年，但LNG卻在這一年格外引人矚目。LNG市場不僅延續(xù)了此前供需兩旺的狀態(tài)，更是將“競爭”進(jìn)行到底。

在供應(yīng)側(cè)，各產(chǎn)氣國加碼生產(chǎn)、擴(kuò)大出口，在市場份額的爭奪中使出了渾身解數(shù)。全球最大LNG出口國卡塔爾極力捍衛(wèi)其老牌LNG霸主的地位，解禁了位于波斯灣的巨型天然氣田——北方氣田。

新興的天然氣產(chǎn)地美國和澳大利亞不甘落后，持續(xù)開建新項目，快速推進(jìn)LNG出口業(yè)務(wù)。澳大利亞憑借數(shù)量眾多的LNG項目，以及亞洲市場的強(qiáng)勁需求，隱隱顯露出超越卡塔爾之勢頭；美國則在推動LNG出口方面下功夫，出口目的地幾乎已經(jīng)覆蓋全球。

伊朗、俄羅斯等國也紛紛擴(kuò)大氣田生產(chǎn)、擴(kuò)建已有的LNG項目。就連以石油開發(fā)為“主業(yè)”的沙特，也將進(jìn)軍天然氣產(chǎn)業(yè)作為能源改革嘗試的第一步。

與此同時，LNG與管道氣也“暗中較勁”，日趨激烈的競爭甚至推動整個天然氣市場的定價和供應(yīng)都變得更為靈活。

如果說供應(yīng)側(cè)的競爭屬于“共性”，那么供需雙方的明爭暗斗就成了LNG市場2017年展現(xiàn)的“個性”。

年初，韓國、日本和中國宣布，將“組團(tuán)”進(jìn)行LNG采購合同談判；隨后，印度也表態(tài)希望加入其中。亞洲“頂級”LNG買家們的“強(qiáng)勢聯(lián)合”，無疑給供應(yīng)方增添了巨大壓力，但同時卻為需求側(cè)爭取了更多的市場話語權(quán)，LNG市場供需雙方的爭斗由此愈演愈烈。

伴隨著無處不在的競爭，LNG市場起起伏伏地走過了2017年。雖然年末受季節(jié)、突發(fā)事件等影響，需求出現(xiàn)增長，但因規(guī)劃和在建的LNG項目數(shù)量眾多，2018年的LNG市場或許依舊將在供需兩側(cè)的拉扯間度過。(李慧)

　　禁售燃油汽車進(jìn)入倒計時

傳統(tǒng)燃油車的鼎盛時代已一去不返。繼挪威、荷蘭、德國之后，法國和英國也準(zhǔn)備“清潔上路”。

法國、德國都選在了2017年7月公布禁售燃油車時間表。法國計劃從2040年開始全面停止銷售燃油車，2050年前碳排放總量降為零。英國也同樣選擇了2040年和2050年兩個節(jié)點，且很有“誠意”地規(guī)劃了改造道路設(shè)置和補(bǔ)助獎勵細(xì)則。

雖然英、法的時間表來得有點晚，但相比尚未形成官方文件的挪威、荷蘭、德國，前者承諾的含金量更高。從時間上來看，荷蘭和挪威屬于激進(jìn)派，選擇了2025年；美國多個州政府定在2030年；德國也同樣考慮在2030年實施；相比之下，英法則“謹(jǐn)慎”地選擇了2040年。

禁售燃油車雖不算歐洲獨(dú)有，卻起源于歐洲，這主要得益于全球能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、歐洲環(huán)境意識日益增強(qiáng)以及產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展。

在汽車電氣化的道路上，同樣不缺少亞洲的身影。2017年，印度強(qiáng)調(diào)大力推廣電動汽車，計劃到2030年不再出售汽柴油汽車；中國也將制定禁售燃油車時間表提上了日程。

汽車制造商們迅速嗅出了商機(jī)。沃爾沃、豐田、大眾、奔馳、寶馬等車企相繼發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，制定了電動汽車銷售時間表，并積極推動技術(shù)研發(fā)和推廣。

2017年，全球燃油車禁售已進(jìn)入倒計時，無論是政府還是企業(yè)都在行動，那么2018年，你會選擇燃油車還是電動車？(張琪)

　　沙特石油轉(zhuǎn)型大幕拉開

改革、IPO、反腐……沙特的2017年怎一個忙字了得！這一年，沙特的內(nèi)政外交無不吸引世人眼球，一方面，力不從心的“去石油化”改革，不如始料未及的反腐風(fēng)暴搶眼；另一方面，頻頻發(fā)力的外交行動讓人目不暇接，與美擴(kuò)大合作、和卡塔爾“絕交”……顯然，不管是政治、經(jīng)濟(jì)還是外交，沙特都在經(jīng)歷“多事之秋”。

6月，沙特國王薩勒曼“廢舊立新”，將自己的小兒子本·薩勒曼送上了王儲的位置，這意味著沙特權(quán)力交接正在從“兄終弟及”繼承制向“垂直化”新時代過渡。隨之而來的“反腐之戰(zhàn)”更是掀起了新高潮，盡管業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這是老國王鏟除對手、鞏固權(quán)力的一次政治清洗，但“80后”新王儲的異軍突起，似乎給沙特經(jīng)濟(jì)改革注入了新動力。

自2016年提出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以來，沙特先后推出了多項實施計劃，其中尤以沙特阿美IPO最抓人眼球。這筆按計劃將于2018年問世的IPO交易被視為加速推進(jìn)改革的基石，但時至今日仍然存在很大不確定性，盡管沙方反復(fù)宣稱“不會推遲”，但關(guān)于上市地點和售股份額這樣的核心問題還“有待商榷”。

在外交領(lǐng)域，2017年的沙特動作頻頻。2月下旬，沙特老國王開啟了“亞洲豪華一月游”，解讀為加強(qiáng)與亞洲國家經(jīng)濟(jì)和能源合作的迫切需求使然。“東看”的同時，沙特還積極發(fā)展與特朗普政府的關(guān)系，一方面希望與美展開核能合作；另一方面，則希望美國為其在與地區(qū)對手伊朗的角力中撐腰站臺。

另外，沙特率領(lǐng)埃及、阿聯(lián)酋和巴林等國與卡塔爾斷交的局面，也進(jìn)一步導(dǎo)致了全球石油重要輸出地海灣地區(qū)的危險系數(shù)不斷升高，甚至可能給沙特吸引更多外資進(jìn)入其股市的嘗試增添陰影。(王林)

　　韓國棄核棄煤奔向可再生能源

2017年的韓國政壇跌巖起伏。樸槿惠因“親信干政”丑聞被彈劾下臺。文在寅于5月臨危受命，火速上臺，但上任后不久，就陷入了“朝小野大”的被動局面，其中憲法法院院長人選之爭更是一波三折。

相比之下，棄核政策卻為文在寅拉升了好感度。前總統(tǒng)李明博、樸槿惠曾致力于將韓國打造成“核電強(qiáng)國”，然而日本福島核事故后，民眾反核呼聲日趨高漲，再加上韓國核電頻繁出現(xiàn)的“小事故”也為棄核起到了推波助瀾的作用。

6月，文在寅宣布“全面脫核”，取消正在籌備的新核電站建設(shè)計劃，不再延長核電站的設(shè)計壽命，并關(guān)閉了韓國歷史最古老的核電站古里核電站1號機(jī)組。這成為韓國核電政策的分水嶺。

值得玩味的是，“精明”的韓國雖然宣布國內(nèi)不再建設(shè)新核電站，但卻堅持核電出口政策，核電技術(shù)出口仍被視為帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要出路。

在全球積極應(yīng)對氣候變化的背景上，韓國順勢制定棄煤計劃——到2030年將煤炭占比從目前的30%降至15%。而棄核棄煤留下的能源缺口將由可再生能源和LNG來補(bǔ)，并制定了雄心勃勃的可再生能源目標(biāo)——到2030年將可再生能源占比從目前的1.1%增至20%。(張琪)

　　東南亞成煤市新希望

2017年對于煤炭市場而言或許稱得上平靜的一年。

世界各國向清潔能源轉(zhuǎn)型的積極態(tài)度，讓煤炭在能源市場步履維艱，但部分國家對能源供給的迫切需求卻又時不時出來“救市”，令整個煤炭市場起伏不斷。

全球范圍內(nèi)“棄煤”之聲仍不絕于耳，2017年公開表態(tài)的隊伍中又增加了意大利和芬蘭。其中，意大利政府在新的國家能源戰(zhàn)略中提出，在2025年前逐步淘汰燃煤發(fā)電，并考慮停止生產(chǎn)煤炭；芬蘭政府則希望于2018年通過立法實現(xiàn)在2030年前徹底淘汰煤炭。

除了國家，“棄煤”的風(fēng)潮也“細(xì)化”到了行業(yè)。歐洲電力行業(yè)計劃“2020年以后不再投資新建燃煤電廠”。另據(jù)環(huán)保組織聯(lián)盟Unfriend　Coal統(tǒng)計，全球保險行業(yè)也在逐漸從煤炭領(lǐng)域撤資，短短兩年內(nèi)已經(jīng)減少了大約150億英鎊。

而在需求側(cè)，傳統(tǒng)的煤炭消費(fèi)主力國家已經(jīng)熱情不再。中國、美國、加拿大和歐盟的煤炭需求不斷下降，印度和東南亞多國成為煤炭需求增長的“領(lǐng)軍力量”，越南、菲律賓、馬來西亞、泰國、印尼和巴基斯坦等國，受經(jīng)濟(jì)增長帶動，積極修建燃煤電廠，預(yù)計未來5年內(nèi)煤炭需求都將居高不下。

事實上，自《巴黎協(xié)定》簽署以來，全球多國就陸續(xù)表態(tài)要盡快“遠(yuǎn)離”煤炭，邁向“清潔”，但在一片“棄煤”聲中，許多國家依然不能完全擺脫對燃煤發(fā)電的依賴。

2017年令業(yè)界看到回暖希望的煤炭市場，能否在2018年再次迎來“春天”，或許只有時間能夠給出答案。