昨日，美國能源部旗下EIA表示，截至6月20日的一周，美國商業(yè)原油庫存增加了80萬桶至3.018億桶，另外汽油庫存減少10萬桶，餾分油庫存增加280萬桶。

　　庫存增加大大出乎市場預(yù)料，此前市場預(yù)計原油庫存將下跌140萬桶，汽油下跌20萬桶而餾分油只會增加190萬桶。

　　數(shù)據(jù)公布后15分鐘，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)WTI原油即期合約大幅下跌至132.89美元/桶，較數(shù)據(jù)公布前下跌了2.81美元，較周二收盤價的跌幅更是達(dá)到了4.11美元。

　　市場原本預(yù)計煉廠開工率增加將會導(dǎo)致原油庫存下跌，而實際上當(dāng)周美國煉廠開工率只有88.6%，較之前一周下降了一個百分點。

　　高漲的油價似乎已經(jīng)對美國能源消費產(chǎn)生了影響。美國交通部6月18日發(fā)布的一項聲明表示，今年4月美國人的高速公路汽車?yán)锍梯^去年同期減少14億英里，降幅達(dá)1.8%。聲明稱，這是高速公路汽車?yán)锍踢B續(xù)第六個月同比下降，今年迄今累計降幅接近200億英里，而2007年11月以來累計減少近300億英里。今年迄今的累計里程較2007年減少2.1%。

　　分析師認(rèn)為美國消費者出行距離的減少是對高油價作出的最直接的反應(yīng)。普氏援引劍橋能源研究協(xié)會分析師稱：“如石油價格保持在目前的水平上或附近，2007年有可能成為美國汽油需求的高峰年。”這將是美國汽油需求17年以來第一次下跌。

　　市場一般將每年的7月4日視為駕駛高峰期的開始，不過從現(xiàn)在的情況來看，需求增加的幅度將可能很有限。
 

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