盧克石油公司(Lukoil)和俄羅斯國家鐵路公司(RZhD)將組建合資公司，投資10億盧布(約合3.16億美元)在俄羅斯伏爾加格勒(Volgograd)建造潤滑油脂煉廠，預計2012年6月建成。

　　兩家公司表示，該煉廠建成后將會為鐵路運輸、石油勘探、冶金、機械制造業(yè)以及一般應用行業(yè)提供潤滑油脂。

　　盧克石油(Lukoil)的潤滑劑生產公司LLK國際(LLK International)，和作為該國壟斷鐵路地位的俄羅斯國家鐵路公司(RZhD)，在2009年就簽署合作成為潤滑油脂生產伙伴關系，新煉廠目前命名為Intesmo。根據協(xié)議，該項目盧克石油公司(Lukoil)持有75%的股份，俄羅斯國家鐵路公司(RZhD)持有25%的股份。

　　總部位于休斯頓(Houston)的FMC技術公司，將連同新項目的開發(fā)，為盧克石油公司(Lukoil)新廠區(qū)提供設計和建造。新煉廠位于盧克石油公司(Lukoil)伏爾加格勒(Volgograd)煉廠附近。

　　Intesmo的董事長Oleg Paramonov在十一月RPI的俄羅斯?jié)櫥瑒h上稱，新工廠將不斷提供高品質的RzhD潤滑劑，并將顯著改善俄羅斯油品市場現狀。

　　“新工廠每年預計生產3萬噸潤滑油脂，計劃到2015年產量滿足俄羅斯鋰基脂總體需求量的50%，這其中60%-70%產品使用在俄羅斯鐵路方面，剩余30%-40%用于其他產業(yè)(包括LLK國際的經銷商網絡)。”Paramonov說。

　　按照該項目的成本優(yōu)化，鑒于對俄羅斯國家鐵路公司(RZhD)的潤滑油脂供應義務，目前所有必要的政府許可都在加速申辦，合資公司已經利用盧克石油(Lukoil)伏爾加格勒(Volgograd)的煉廠生產了5000噸潤滑油脂。“約700噸出口，” Paramonov說。Intesmo也希望能躋身成為歐洲潤滑油脂協(xié)會的一員。

　　據該公司稱，目前，鐵路運輸消耗的潤滑油脂量占全國累計產量的28%。冶金方面消耗量在36%，而機械制造和金屬加工業(yè)則消耗11%，石油勘探和生產消耗13%，其余產量則用在其它行業(yè)。

　　“在2008年，俄羅斯?jié)櫥椭骄枨罅窟_到高峰，大約在7.1萬噸。之后由于經濟衰退導致需求下滑，到2011年下降到5.8萬噸，” Paramonov補充說，煉廠的產品今后將與進口貨競爭市場。目前俄羅斯最大的幾個潤滑油脂進口商是嘉實多(Castrol)、雪佛龍(Chevron)、埃克森美孚(ExxonMobil)、安吉瑞那(Agrinol)、Azmol和殼牌(Shell)。

　　盧克石油公司(Lukoil)是俄羅斯本土最大的潤滑油生產商，持有該國車用油市場29%的份額，該公司在超過30多個國家銷售成品潤滑劑。眼下公司正積極推動在東歐、土耳其和中東市場的銷售。

　　俄羅斯國家鐵路公司(RZhD)運營超過8.6萬公里的鐵路線路，并擁有世界上第二大的鐵路系統(tǒng)，僅次于美國。

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