又是一年盤(pán)點(diǎn)時(shí)。在經(jīng)歷了十多年快速增長(zhǎng)之后， 2011 年，潤(rùn)滑油行業(yè)出現(xiàn)速放緩趨勢(shì)，前 10 個(gè)月，潤(rùn)滑油產(chǎn)量為 682.9 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 8.8% ，而去年全年，這一數(shù)字還高達(dá) 13% 。但令業(yè)內(nèi)人士憂慮的是，雖然總量增速放緩，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)卻更加激烈了。過(guò)去一年中，眾多外資新品牌扎堆進(jìn)入中國(guó)，民族品牌大鱷穩(wěn)步增長(zhǎng)，牢牢掌控著 60% 左右的市場(chǎng)占有率，中海油也即將真正加入戰(zhàn)局，中小品牌不遑多讓?zhuān)投耸袌?chǎng)“散、小、亂”的局勢(shì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，蓄力沖擊市場(chǎng)格局。可以預(yù)見(jiàn)的是，潤(rùn)滑油廠商將集體經(jīng)歷一場(chǎng)市場(chǎng)增量放緩的洗禮，進(jìn)入更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。這一切都預(yù)示著，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)一個(gè)不平凡的 2012 年。

　　“三國(guó)鼎立”行業(yè)態(tài)勢(shì)蘊(yùn)含洗牌

　　自打上個(gè)世紀(jì)80 年代，外資借助進(jìn)口汽車(chē)初裝油進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，潤(rùn)滑油市場(chǎng)就逐漸形成三足鼎立的市場(chǎng)格局，雖然這一總體局勢(shì)始終大致穩(wěn)固，但外資、民族大鱷、中小品牌各方力量在過(guò)去多年中卻歷經(jīng)沉浮，此消彼長(zhǎng)，而在潤(rùn)滑油行業(yè)總量增速放緩，市場(chǎng)更加激烈的今天，這一局勢(shì)變革將更為劇烈。

　　外資兇猛。業(yè)內(nèi)人士分析，未來(lái)幾年，全球潤(rùn)滑油市場(chǎng)將呈緩慢增勢(shì)，但 “ 金磚四國(guó) ” 和韓國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)增長(zhǎng)將最為強(qiáng)勁，其中中國(guó)將是潤(rùn)滑油行業(yè)的 “ 增長(zhǎng)引擎” 。潤(rùn)滑油市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大，吸引眾多外資企業(yè)扎堆進(jìn)入中國(guó)。在 2011 年 11 月結(jié)束的“第十二屆中國(guó)國(guó)際潤(rùn)滑油品及應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì)”上，來(lái)自俄羅斯、德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)的潤(rùn)滑油企業(yè)紛紛亮相展會(huì)。記者發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)均是 2011 年剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)，正由南到北，努力開(kāi)拓高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)。作為外資領(lǐng)軍品牌，殼牌在 2011 年不斷增加在華投資，除了新建和擴(kuò)建潤(rùn)滑油產(chǎn)能以外，在珠海設(shè)立的先進(jìn)的潤(rùn)滑油技術(shù)服務(wù)中心也于不久前啟用。 2012 年，將成為殼牌發(fā)力的一年。

　　民族大鱷在市場(chǎng)爭(zhēng)奪中當(dāng)仁不讓。兩大民族品牌仍然是消費(fèi)者首選品牌，其中昆侖潤(rùn)滑油約占市場(chǎng)總份額的 36% ，兩大品牌牢牢掌控著 60% 的市場(chǎng)份額，足以證明其在市場(chǎng)上“根深蒂固”的影響力。 2012 年，兩大民族品牌正通過(guò)夯實(shí)現(xiàn)有基礎(chǔ)和品牌實(shí)力，緊跟發(fā)展趨勢(shì)，在高端市場(chǎng)上與外資品牌一決高下。此外，中海油泰州 60 萬(wàn)噸潤(rùn)滑油項(xiàng)目歷經(jīng)兩年建設(shè)，即將于 2012 年真正加入戰(zhàn)局，無(wú)疑將成為潤(rùn)滑油“國(guó)家隊(duì)”以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)洗牌的一支勁旅。

　　此外，國(guó)內(nèi)中小品牌也不遑多讓?zhuān)粩喟l(fā)力，想要占據(jù)一席之地，低端市場(chǎng)“散、亂、小”的局勢(shì)首次出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)變，中小品牌中即將醞釀出真正能與外資品牌、民族大鱷爭(zhēng)鋒的領(lǐng)軍者。過(guò)去幾年中，東風(fēng)SG 、江蘇龍?bào)础⑷R克等自有品牌發(fā)展迅速。據(jù)悉，到 2012 年，東風(fēng) SG 總體產(chǎn)能將達(dá)到 100 萬(wàn)噸，這個(gè)數(shù)字大概相當(dāng)于 2010 年統(tǒng)一潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)擴(kuò)建后的產(chǎn)能總和，大手筆的產(chǎn)能擴(kuò)張，足可見(jiàn)中小品牌開(kāi)拓市場(chǎng)的雄心。以上種種力量的集中匯聚，將會(huì)給中國(guó)“三國(guó)鼎立”的市場(chǎng)格局以強(qiáng)力沖擊。

　　“合理潤(rùn)滑”將成大勢(shì)所趨

　　眾所周知，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，時(shí)至年末，中國(guó)車(chē)市在經(jīng)歷了“金九未現(xiàn)，銀十退色”的局面后， 11 月份產(chǎn)銷(xiāo)仍不容樂(lè)觀，較去年同比下降 3.41% 和 2.42% ，進(jìn)入十多年來(lái)的增速最低點(diǎn)。車(chē)市迅速影響到了潤(rùn)滑油行業(yè)。截止到 2011 年 10 月，中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)量為 682.9 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 8.8% ，較之過(guò)去兩年，總產(chǎn)量增速趨緩。扣除中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增量放緩的因素外，潤(rùn)滑油行業(yè)“以質(zhì)量代數(shù)量”的理念推行，潤(rùn)滑油換油里程不斷加長(zhǎng)的情況也是其主要因素之一。“合理潤(rùn)滑”的使用理念將成為大勢(shì)所趨被人們所倡導(dǎo)和利用。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在市場(chǎng)總量增速放緩的情況下，提高提高潤(rùn)滑水平，實(shí)現(xiàn)“以質(zhì)量代數(shù)量”的增長(zhǎng)成為潤(rùn)滑油廠商的最佳選擇。而實(shí)現(xiàn)這一良性增長(zhǎng)的前提正是整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“合理潤(rùn)滑”。“合理潤(rùn)滑”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的共識(shí)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，由于中國(guó)剛剛正式步入“汽車(chē)社會(huì)”，很多人對(duì)汽車(chē)潤(rùn)滑保養(yǎng)的重視程度也不夠，或者觀念上很重視，但是缺乏正確合理的潤(rùn)滑知識(shí)，盲目選擇潤(rùn)滑油，進(jìn)而造成浪費(fèi)和車(chē)輛損壞。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，潤(rùn)滑油在汽車(chē)的造價(jià)中可能不到千分之一和萬(wàn)分之一，但對(duì)汽車(chē)壽命的影響卻遠(yuǎn)大于 10% ，科學(xué)潤(rùn)滑、合理潤(rùn)滑能夠降低維修成本的 25% 。主動(dòng)學(xué)習(xí)潤(rùn)滑保養(yǎng)知識(shí)，已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)主的必要任務(wù)。

　　當(dāng)前，盲目選油、不合理潤(rùn)滑造成的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)十分驚人。對(duì)此，技術(shù)出身的中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司總經(jīng)理廖國(guó)勤感慨頗深： “我們以世界 6% 左右的 GDP 產(chǎn)出，消耗了世界 15% 以上的潤(rùn)滑油，這絕對(duì)不是潤(rùn)滑油行業(yè)的光榮，整個(gè)行業(yè)的潤(rùn)滑理念和方式都需要調(diào)整。” 可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著廠商的大力推廣和消費(fèi)者意識(shí)的不斷增強(qiáng)，未來(lái)，節(jié)能高效的潤(rùn)滑油產(chǎn)品將成為市場(chǎng)主流，為此，高端市場(chǎng)的發(fā)展將同“合理潤(rùn)滑”的理念一起不斷走向成熟。屆時(shí)，潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)才能真正步入“綠色潤(rùn)滑”時(shí)代。

　　乘用車(chē)潤(rùn)滑油導(dǎo)則出臺(tái)

　　所謂實(shí)現(xiàn)“合理潤(rùn)滑”，對(duì)普通消費(fèi)者通俗地來(lái)講，就是“開(kāi)什么車(chē)就用什么油”。由于中國(guó)剛剛正式步入汽車(chē)社會(huì)，很多消費(fèi)者連根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型和氣溫兩大因素選用潤(rùn)滑油都不是很清楚，這就急需行業(yè)協(xié)會(huì)、潤(rùn)滑油廠商對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)教育。在這種情況下，出臺(tái)科學(xué)、合理選用潤(rùn)滑產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就顯得至關(guān)重要。

　　眾所周知，燃油標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于節(jié)能環(huán)保、提升大城市空氣質(zhì)量有著至關(guān)重要的標(biāo)準(zhǔn)，明年，我國(guó)將實(shí)施燃油國(guó) 5 排放標(biāo)準(zhǔn)。而在潤(rùn)滑油領(lǐng)域，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定問(wèn)題也日益凸顯，隨著我國(guó)乘用汽車(chē)保有量不斷增加，建立一部科學(xué)、權(quán)威的乘用車(chē)潤(rùn)滑導(dǎo)則也成為必然，市場(chǎng)需要不斷呼吁出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)乘用車(chē)潤(rùn)滑產(chǎn)品使用，以結(jié)束乘用車(chē)潤(rùn)滑“無(wú)據(jù)可依”的局面。值得注意的是， 2010 年，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)與中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司共同制定并推出了《商用車(chē)潤(rùn)滑導(dǎo)則》，收到良好效果。而在 2011 年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也紛紛表示，希望明年出臺(tái)這樣一部導(dǎo)則，這將會(huì)對(duì)廣大乘用車(chē)設(shè)計(jì)、維修及用戶(hù)科學(xué)選用潤(rùn)滑油，以及提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能減排水平具有重要意義，在這種情況下， 2012 年，乘用車(chē)潤(rùn)滑導(dǎo)則的出臺(tái)呼之欲出。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，受到汽車(chē)市場(chǎng)的影響，未來(lái) 1 — 2 年整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)入調(diào)整時(shí)期，與此同時(shí)，而潤(rùn)滑油行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，在即將到來(lái)的 2012 年，隨著“合理潤(rùn)滑”專(zhuān)業(yè)理念的不斷普及，以及科學(xué)合理的潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，都將為潤(rùn)滑油行業(yè)調(diào)整并實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展打下了伏筆。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的關(guān)鍵時(shí)刻，潤(rùn)滑油行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑方式與潤(rùn)滑理念的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，借助行業(yè)調(diào)整之機(jī)迎來(lái)整體升級(jí)，將成為行業(yè)能否繼續(xù)健康、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

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