國際能源網(wǎng)訊：基于全年的有關數(shù)據(jù)，德國福斯石油潤滑油公司（Fuchs Petrolub AG）發(fā)布了2009年全球潤滑油需求報告，報告認為，全球2009年潤滑油需求呈二位數(shù)下降，下降幅度在12%~13%。

  福斯公司的研究指出，歐洲對潤滑油的需求大幅下降，總需求量下降約17%。美國情況稍好，需求下降13%，而亞太和世界其他地區(qū)需求下降10%。

  德國獨立潤滑油調(diào)合商Mannheim表示，許多潤滑油制造商都期望，中國、巴西和印度這些增長的市場從2008年至2009年能有快速增長，但是，由于經(jīng)濟和金融危機，2008年這一市場收縮退回到10年前的需求水平。

  更糟的全球情況接踵而至：2009年的需求已后退整整40年。據(jù)Lindemann 和Fuchs的戰(zhàn)略營銷負責人估算，全球?qū)櫥偷男枨筮_到2007年的峰值3720萬噸（不包括船用油），2008年下降2.2%至約3630萬噸，2009年需求又全年滑坡。Gosalia公司發(fā)布的潤滑油報告指出，2009年全球潤滑油需求下滑到僅為3200萬噸（不包括船用油），其需求量相當于1970年的水平。

  Lindemann指出，要從這一低谷上走上復蘇之途仍尚非易事，從全球基準看，5~10年的整個趨勢將是不景氣和低增長勢態(tài)，這是由于潤滑油較高的質(zhì)量標準所致，它將抵消新興市場數(shù)量上的增長。

  按地區(qū)看，亞太地區(qū)是世界上最大的潤滑油市場，占全球總量34%；其次是北美，約占20%；再有是歐洲（占26%）、中東和非洲（約占11%）、拉于美洲（占9%）。

  從國家來看，美國是世界上領先的潤滑油消費國，2008年消費為650萬噸，其次是中國470萬噸和日本150萬噸。德國位于第7位，為110萬噸，再其后沒有國家消費超過100萬噸。前20個潤滑油市場合計占世界潤滑油需求量近75%。

  如果這些市場按人均消費基準計算，美國仍然領先，消量量超過23kg/年•人。與此相比，中國是世界人均消費量最低的國家之一，為3.5 kg/年•人。據(jù)Lindemann的分析，預計有二大趨勢：中國潤滑油消費會有很大增長，美國消費趨于合理化，潤滑油消費將下降。

  按潤滑油產(chǎn)品分部門分析，汽車潤滑油占全球需求量高達約56%，工業(yè)用油占36%。金屬工作液和防銹油占5%，其余為潤滑脂。然而，這些市場所占份額按地區(qū)而異，大不相同。西歐汽車潤滑油占潤滑油產(chǎn)品最低份額，為43%；在中東，則占整個市場消費量73%。非洲占市場消費量80%。
福斯公司有關2009年的潤滑油產(chǎn)品數(shù)據(jù)指出，汽車部門用潤滑油比2008年2030萬噸消費量下降5%~10%，而歐洲和美國下降最大。

  在工業(yè)用油方面，某些應用對數(shù)量的需求有上升，如風能機組用動力傳動潤滑油、采礦用液壓液以及制冷和空調(diào)系統(tǒng)用油。事實上，工業(yè)用油是前10年內(nèi)用量穩(wěn)步增長的唯一潤滑油產(chǎn)品分項。

  然而，工業(yè)用油部門受到全球衰退的影響，2008年用量達1290萬噸之后，2009年萎縮了18%~22%，主要發(fā)生在歐洲。油效正在影響這一市場，Lindemann指出，今后5~10年，在最好的情況下，潤滑油發(fā)展趨勢也是僅有很低的增長率，這是由于潤滑油換油期延長和質(zhì)量提高所致。

  2009年起世界金屬工作液和防銹油需求受到重創(chuàng)，比2008年190萬噸下降15%~20%。受打擊最大的是歐洲，下降約40%。預計2010年仍不會回暖。
全球潤滑脂需求近年來增長到110萬噸，而2009年需求下降5%~10%。美國市場下降最大。

  福斯公司在5年前就表示，預計巴西、俄羅斯、印度和中國到2050年擁有最大的經(jīng)濟增長潛力，現(xiàn)在看來，巴西、印度和中國三個國家前景可期，而俄羅斯步伐不快，俄羅斯當今的潤滑油市場以低質(zhì)量為特征，增速低。

  分析認為，尤其是墨西哥、埃及、土耳其、伊朗和越南潤滑油市場前景看好，不過，伊朗仍發(fā)展較慢。

  其中，墨西哥人均潤滑油消量量為6kg/年•人，如果埃及、中國、越南和印度能達到此數(shù)，則這些國家可成為重要的潤滑油市場。

  按增長潛力假設預測，如果人均潤滑油消量量增長到6kg/年•人，則中國潤滑油市場將增長75%、越南將增長150%，埃及將增長約50%。土耳其潤滑油市場可望增長30%，印度可望增長500%。

  上世紀90年代中期，世界潤滑油生產(chǎn)商數(shù)約為1700家，到2005年剩下700家，受近期經(jīng)濟危機影響又再次減少。

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