6月23日，《證券日報》記者從國家發改委獲悉，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年6月23日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低250元和240元。年內最大幅度油價調整落實，國內大部分地區汽油零售掛牌價跌回“5元時代”。

分析師張永浩在接受《證券日報》記者采訪時表示，供應過剩憂慮發酵，國際原油期貨價格近期快速下行探底，本輪成品油調價初始即呈現寬幅下調預期，隨后幅度繼續快速擴大。國際石油市場近期有失控跡象，以沙特為首的歐佩克產油國為拉升油價所做出的努力難抵美聯儲加息、美國原油庫存上升等消息的輪番沖擊，沙特國內的政局變動讓市場擔憂其對國際石油市場的掌控力將下降，若沙特短期內無法牽頭歐佩克穩住油價，則原油市場期貨和現貨價格有進一步下行可能性。本輪國內成品油計價期窗口開啟，二連跌如期兌現，并創出年內最大的下調幅度，而下輪調價繼續呈現下調預期。

據統計，截至6月23日24時，國內共經歷12次調價窗口，其中，6次下調，4次上調，2次擱淺，此次下調為年內的第六次下調。漲跌互抵后，汽油累計下調605/噸，折合升價92#汽油為0.48元;柴油累計下調580元/噸，折合升價0#柴油為0.49元。

分析師孫曉飛告訴《證券日報》記者，5月份開始，華北、華東、東北及華南等民營加油站較多地區中石油中石化陸續開展促銷活動，優惠力度在1.2元/升至1.5元/升不等，優惠之后的汽油價格全面進入“4元時代”。

按照本輪汽、柴油分別下調250元/噸，240元/噸來計算，國內92#汽油每升下調0.2元，0#柴油每升下調0.2元。調價政策落實后，成品油終端消費者用油成本將繼續下滑，以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱油將少花10元左右。從油耗方面來計算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來計算，到下次調價窗口(即2017年7月7日24時)開啟之前的半個月時間內，消費者用油成本將減少20元左右。

分析師張肇欣告訴《證券日報》記者，與年初相比，終端消費者用油成本整體降低。而且，原油進入下行通道，后期原油價格或將震蕩窄幅下探，故下輪調價或出現“三連跌”，未來消費者用油成本繼續減少的可能性較大。