冬去春來，歲月如歌，時(shí)光吹老了容顏，但吹不走的是心愿。
如今，楊青平已退休了，完成了他的心愿滿意地離開了難分難舍的崗位和同事。
“退休了，心里空蕩蕩的，工作幾十年，酸甜苦辣不少，但我對(duì)這份工作戀戀不舍，站好最后一班崗是我的心愿，記憶深刻。”老楊眼圈有些濕潤。他的那份心愿，那份敬業(yè)，那份付出，金陵石化生產(chǎn)計(jì)劃處原油科的同事們永遠(yuǎn)會(huì)記住、尊敬和學(xué)習(xí)。
匆匆腳步 18小時(shí)忙到夜深
2月8日，寧波大榭島，海水狂打堤岸，卷起千堆雪。
這天6：00許，氣溫還在零下，老楊已穿上工作棉衣，背上簡單行李出門乘車了，從南京趕往600公里外的寧波港，為企業(yè)原油進(jìn)廠把好第一關(guān)，這是他的最后一班崗。
經(jīng)過長途勞頓，一路腳步不歇，下站后再乘地鐵轉(zhuǎn)公交，16：00老楊趕到了大榭島2號(hào)泊位。
今天有一艘大慶439號(hào)二程油輪，將裝運(yùn)南帕斯油到金陵。此時(shí)，一陣陣海風(fēng)吹來，似要把人吹走，冷風(fēng)直往棉衣里鉆，寒顫連連。
“這還算好的。”老楊說。一次，冬天，一艘30萬噸外輪裝運(yùn)公司采購的達(dá)混油，收船量和提單量不符，他與科長李一飛登船一倉一倉核實(shí)，連續(xù)干到天亮才將20多個(gè)倉位核準(zhǔn)完畢，結(jié)果查出有70立方米的油還留在船上，盡管相對(duì)量很小，但老楊與外方據(jù)理力爭、協(xié)調(diào)和溝通，最終將油卸盡避免了損失。當(dāng)時(shí)，氣溫‐6℃，海風(fēng)吹在臉上真像刀割一樣，常人很難理解！
“是的，我記得第二天正好又來了一艘船，老楊2天2夜沒合眼。”老楊與信息與計(jì)量中心張鑠準(zhǔn)備就緒登上船，正遇老朋友大慶439大副盧伯慧，他還記得這事。在甲板上，老楊與船方開始一倉一倉用UTI檢測(cè)儀測(cè)溫、檢尺、查水，他緊盯油尺上的數(shù)字和溫度，細(xì)聽油尺聲音，出現(xiàn)異常及時(shí)處置，保證原油的質(zhì)量和數(shù)量。
據(jù)介紹，UTI油尺隨著油的密度變化，可發(fā)出不同的聲音，能監(jiān)測(cè)油中水份，有異常，需再用測(cè)水膏反復(fù)檢查，防止有水混入油中。當(dāng)然，這也需要有一定經(jīng)驗(yàn)，所以老楊聽聲也格外仔細(xì)，生怕有一點(diǎn)差錯(cuò)。
完成船上檢尺，老楊才稍作休息。
入夜，天下起了大雨，439輪裝船完畢。在大榭島中石化儲(chǔ)油罐區(qū)，老楊與同事朱忻懌，張鑠，在辦公樓道里草草吃過自帶的方便面、茶葉蛋等“干食”，冒雨打著傘檢罐，然后再與裝船量核實(shí)，準(zhǔn)確無誤后，他們才放心離開。
24:00許，路上行人稀少，多數(shù)人已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。這天，老楊已經(jīng)奔忙了18個(gè)小時(shí)。
‐18℃監(jiān)船，3次改簽回程票
2月9日5：30許，老楊很早起床，因?yàn)榻裉煲s往寧波北侖錨地。6：20趕到鴨蛋山碼頭乘約50分鐘輪渡到白峰碼頭，利用輪渡時(shí)間，老楊吃了早飯，然后轉(zhuǎn)乘758公交，8.30趕到北侖錨地，再乘拖船靠近錨在海中的巨輪泰歐輪一程船，由于風(fēng)大，在海中等了2個(gè)多小時(shí)才讓登船。
經(jīng)過法檢、貨主及船方各自的商檢三方共同核實(shí)，金陵到港量132195.67立方米，溫度81華攝度，與發(fā)單量在誤差誤內(nèi)，簽字確認(rèn)。
此時(shí)，時(shí)鐘指向13：10，老楊乘拖船返港，14：00多才吃上中飯。
其實(shí)，這只是老楊很普通的接船任務(wù)之一。前年春節(jié)前夕，因?yàn)樵谏綎|黃島要接卸伊朗南帕斯油，老楊三次改簽回家的車票。由于夜間作業(yè)，當(dāng)時(shí)海面溫度零下‐18℃，老楊整晚要不停地出去巡檢保安全，從休息倉20℃到外面‐18℃，必須先在過道中適應(yīng)一會(huì)，回到休息倉也一樣，否則，瞬間40℃的溫差，人很難經(jīng)受住。同時(shí)，因南帕斯的特殊性，上船后就不能下船，老楊就這樣在海上連續(xù)呆了七天。
“油船來了，就是命令，無論何時(shí)都必須第一時(shí)間趕去，一是工作需要，另外也是為了減小費(fèi)用。”金陵石化原油科時(shí)錦龍介紹，各項(xiàng)銜接工作必須做好，如果因?yàn)楣ぷ骰蚱渌蛩匮诱`巨輪離港，公司每天需要支付5萬美元的滯期費(fèi)。
寒來暑往，幾十年來，老楊沒有一次因?yàn)楣ぷ饔绊懙接洼喌难诱`，為企業(yè)節(jié)支盡心盡責(zé)，做出了很大的貢獻(xiàn)，他也因此連續(xù)7年工作業(yè)績被單位評(píng)為A。
點(diǎn)滴把關(guān)，誤差小于3‰也不行
2月10日上午，老楊趕往岙山國家儲(chǔ)油區(qū)，為了復(fù)核C-13罐輸入“亞州雄獅”原油樣品。
在岙山中化興中原油轉(zhuǎn)運(yùn)公司，老楊與檢驗(yàn)人員一起檢測(cè)油的溫度、密度和水份，反復(fù)查實(shí)核對(duì)，確認(rèn)油品溫度26.8℃、密度0.8925g/cm3、水份0，總量30408.456噸，與裝船量相符。
原油進(jìn)廠第一崗，看似簡單，其實(shí)責(zé)任重大，裝船卸船都要10多小時(shí)，需要耐心、用心和盡心，放松一點(diǎn)，可能給企業(yè)造成百上萬元的損失。
“多年來，風(fēng)里來雨里去，老楊認(rèn)真、敬業(yè)。無論是與一程二程船，還是與儲(chǔ)運(yùn)公司，敢于斤斤計(jì)較，敢于較真。有事分析原因，從不責(zé)怪誰，既辦好了事，又融洽了關(guān)系。”寧波實(shí)華原油公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理葉岳定這樣評(píng)價(jià)老楊。
由于責(zé)任、較真、吃苦、經(jīng)驗(yàn)，老楊得到儲(chǔ)運(yùn)、船方、商檢的認(rèn)可。也因?yàn)閲?yán)格把關(guān)，多次為企業(yè)挽回?fù)p失。
2016年，在大榭島儲(chǔ)油區(qū)，從儲(chǔ)罐輸入3萬噸的二程船原油，前兩條與罐量少70噸左右，老楊和同事老耿與實(shí)華公司交涉，由于合同是按罐量計(jì)算，實(shí)華不同意補(bǔ)償，認(rèn)為誤差在行業(yè)3‰范圍內(nèi)。老楊火了，較起真來，他設(shè)法再裝載一條船，若還如此必須扣船。而第三條船還是差70噸，老楊請(qǐng)示相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后，堅(jiān)決扣船。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)該儲(chǔ)罐在送油中有油滲漏到別的罐里。于老楊聯(lián)系寧波商檢、寧波輪船及實(shí)華公司，一起到南京解決此事，經(jīng)協(xié)商，寧波實(shí)華最終同意全部補(bǔ)償損失。
另一次，接卸3萬噸達(dá)混油，到港入罐檢測(cè)少了170噸，而檢船很正常。老楊分析這種原油凝固點(diǎn)39度，損失應(yīng)該是船溫不夠，油掛壁造成。于是，他全程跟船跟蹤，證實(shí)了判斷。最后，要求船方將原油加熱到50℃以上到港卸船，將掛壁油全部卸盡，最終檢船量與入罐量無誤，追回了損失。
這樣的事例很多。
多年來，正是老楊和同事的艱苦努力和責(zé)任心，金陵石化原油途耗在總部名列前茅，降本增效顯著，“金陵石化第一崗”名符其實(shí)。
白發(fā)已染滿雙鬢，老楊還在與檢驗(yàn)人員討論。
（金陵石化 陳平軒）
