2017年5月8日訊， 4月25日，來自卡塔爾拉斯拉凡的Q-Flex型LNG（液化天然氣）運輸船“AL-Kharaityat（阿爾卡拉緹婭）”號在經歷了15天的海上航行后，順利停靠在氣電集團粵東LNG項目（下稱“粵東LNG項目”）碼頭，將21萬立方米LNG徐徐注入粵東LNG項目儲罐。首船LNG的成功接卸標志著粵東LNG正式投入試生產。
  粵東LNG項目位于揭陽市惠來縣溝疏村, 由氣電集團全資投資建設，于2013年5月2日開工建設，占地690畝，http://www.shiyou168.com一期設計規模200萬噸/年，包括建設1座可停8至26.7萬立方米LNG運輸船舶的單泊位接卸碼頭及1座1000噸級重件碼頭、3座16萬立方米的地面全容式混凝土LNG儲罐及配套工藝處理設施。
  220公里粵東LNG天然氣管線預計年底開工
  此次停靠的LNG船“阿爾卡拉緹婭”號，第一次到訪我國，船內裝載的9萬余噸LNG預計將于5月2日卸載完畢。
  “我們已做好市場開發策略，管線沒建成前，將先行用槽車拉運和建BOG（閃蒸汽）綜合利用裝置解決。”粵東LNG項目總經理仇山珊信心十足地表示，有別于其他LNG項目，粵東LNG項目大力實施BOG綜合利用方案，將實現BOG“零排放”，為“氣化粵東”提供資源保障。
  粵東LNG項目由接收站工程、碼頭工程及輸氣干線工程三部分組成，主要功能是接收進口LNG，進行儲存后再氣化，然后輸送至用戶端。
   據介紹，一條由“一干（線）三支（線）”組成、長約220公里，源起揭陽市惠來縣溝疏村、終達潮州市蓮華鎮的粵東LNG項目配套天然氣管線預計今年底開工，兩年后實現為汕頭、揭陽和潮州等地區供氣。這就意味著，粵東地區的陶瓷、五金不銹鋼業、玻璃等高耗能企業將用上國外進口的天然氣。
  “別小看這條管道，雖不算長，但意義重大。” 仇山珊說，長期以來，粵東地區能源結構以煤炭、液化石油氣、柴油與燃料油為主，幾乎都靠進口和從區外調入，能源市場缺口很大，粵東LNG項目及其配套管線將承擔起優化粵東能源結構、加速推進氣化粵東、助推粵東“綠色”崛起的擔子。
  一期達產后將減少二氧化碳排放160萬噸以上
  據了解，由LNG船運抵粵東LNG項目接收站的天然氣呈液體狀態，溫度低至-162℃，經粵東LNG項目接收站氣化設施轉化成氣體狀態后通過天然氣管道輸送至千家萬戶，也可通過LNG槽車直接外運至用戶端。LNG因其體積僅為氣態時的1 /600，大大節約儲運空間和成本，運輸方式靈活而備受關注。
   粵東LNG項目接收站和碼頭工程通過50億元“大手筆”投產后，進口天然氣將為粵東工業“洗肺”，優化粵東的能源結構，保護生態環境的“清潔”。按替代各類油品計算，一期達產后的粵東LNG項目將有效減少粵東地區二氧化碳物排放160萬噸以上，按照一畝森林40株樹木，一棵樹生長40年，平均每年可吸收24.5噸二氧化碳計算，相當于植樹造林6.5萬畝，260萬棵大樹。
   將完善粵東乃至珠三角、閩東南的供氣格局
  作為中國海油沿海氣脈布局的重要“棋子”， 粵東LNG項目起步之初兩易其址，最終落戶惠來溝疏村。
  “我們的航道是專用航道，只需挖深2米。”仇山珊解釋說，粵東LNG港、站址選址于溝疏村，是因為這里是沙質海岸，深水域離岸不足1海里，天然水深超過12米，全年作業天數可達310天，適合建設深水碼頭和具備選擇應急錨地的海域條件。
   此外，溝疏港區臨近主航道，地理位置適中，距離廣東珠三角、粵北、閩東南都在400公里以內，具有良好的配套交通基礎設施，便于槽車運輸，還可與廣東大鵬LNG項目、福建莆田LNG項目的輸氣干線實現“無縫銜接”。
   粵東LNG項目作為海油沿海“氣脈”的“一子”，繼廣東、福建、上海、浙江、天津、海南已投產的7個接收站之后，成為中海油第8家建成的LNG接收站，至此，中海油LNG整體年接收能力提升到2957萬噸。
   “粵東LNG將滿足汕頭、揭陽、潮州、梅州、汕尾等粵東五市的用氣需求，進一步優化區域能源結構，完善粵東乃至珠三角、閩東南的供氣格局。”仇山珊表示，“每年200萬噸的LNG將助力閩粵地區的低碳經濟發展。”