在任何一份汽車購買因素調查報告中，顏色都是排在相當靠前的因素。巴斯夫、杜邦、PPG等汽車涂料巨頭的競爭從未停止。

美國汽車涂料供應商PPG于12月9日宣布，董事會已經通過決議，將進行“重大且全面的重組，以簡化全球成本結構”。在聲明中PPG表示，此次重組主要集中在經營狀況不佳的地區和終端市場，旨在減少運營、功能及管理上的成本。

盡管該公司的發言人稱，重組“對任何具體地區的整體影響都將是微小的”，但實際情況是：裁減約1700名員工——這一數字占到PPG全球工作人員的3.6%，被調整地區會削減一些業務和管理部門。關于具體細節，PPG并未透露。

對于此次重組，PPG總裁兼CEO邁克爾·麥加里(MichaelMcGarry)說道：“鑒于全球需求整體增長的持續放緩，我們果斷采取措施調整成本結構。這樣把我們的資源與營業狀況更好地統一起來，能使PPG在其參與的終端市場中保持競爭力。我們……對能帶動增長的項目，以及有持續增長潛力地區的投資將不會改變。”

根據PPG的規劃，重組完成后，公司在2018年之前將因此節省1.2億～1.3億美元的成本。

當然，降本只是方式之一，作為涂料供應商，如何滿足客戶需求，特別是提供滿足全球標準和法規要求的解決方案才是實現立足之本。

11月11日，PPG工業將其12年前在意大利設立的合資公司PPG Univer中50%的外方股份全部買回。按照PPG全球建筑涂料副總裁Jean-Marie Greindl的說法，此舉能進一步強化其在歐洲業務的發展。

已有上百年歷史的PPG是美國老牌化工巨頭，涉及領域很廣，比如涂料、玻璃、玻璃纖維及化學品。近十幾年來，它不斷通過資產剝離和并購重塑業務結構。

2008年因成功收購法國式瑪卡龍(Sigma kalon)集團，而成為全球大型涂料生產商之一。這一舉措使其更著重于發展涂料和特種產品，而汽車涂料如今已經成為公司的核心業務單元。

汽車工業已經經歷了一個多世紀的發展，汽車原廠漆也從最初的天然樹脂光油、醇酸、硝基等技術發展到現在熱固型丙烯酸、環氧酸及聚氨酯等技術。

現在，作為一家為汽車行業提供全面服務的涂料供應商，PPG提供從涂料設計、應用專長到為噴漆車間提供服務解決方案。它在全球近70個國家設有生產基地及附屬機構，在中國有20多個工廠。

PPG所有車用涂料包括前處理劑、電泳涂料、底漆、色漆、清漆、膠黏劑、密封劑、水性隔音涂料和專用產品。無論是原廠漆還是修補漆，它的產品已經得到了勞斯萊斯、奔馳、法拉利、通用、寶馬等眾多頂級汽車制造商的認可。

作為一家為汽車行業提供全面服務的涂料供應商，PPG提供從涂料設計、應用專長到為噴漆車間提供服務解決方案。

目前PPG綠色汽車涂裝產品覆蓋汽車涂裝各大板塊：

在前處理上，PPG擁有環保節能薄膜前處理產品Zircobond，實現綠色前處理，不含磷、不含鎳、不含錳、可節能，并大大減少設備投資，減少廢水處理投資，Zircobond現已于通用汽車生產線批量使用。

在色漆面漆上，PPG在中國較早與客戶共同開發此類產品，現有B1：B2水基/溶液型涂料產品，已經被大眾、通用、PCA、江淮等企業采用。

在電泳涂層方面，PPG研發出完全無重金屬離子做催化劑的電泳漆產品EPIC。目前，產品已經在歐洲兩個工廠使用，預計將會在更大范圍內推廣應用。

PPG還一直摸索在涂裝工藝上縮短流程，降低能耗。以水性單涂產品為例，它通過減少涂層，使用多種涂裝方法、回收涂料反復利用等，從總量上減少涂裝涂料，并實現涂料水性化。

簡言之，較之常規面漆涂層的中涂、清漆、色漆三道工序，PPG水性單涂技術實現壓縮工藝，減少清漆涂層，用單涂層取代色漆、清漆涂層。接下來，PPG希望突破中涂涂層技術，實現從電泳上直接到水性單涂面漆的升級，更好地滿足客戶需求。

PPG亞太汽車涂料產品及市場開發總監崔志勇說：“PPG水性單涂產品雖然單價上看成本升高，但減少涂層，后期廢氣處理成本也會下降，總體成本是可控的，從長期發展看來，成本在下降，且外觀質量不比油性差。油轉水是一條很重要的道路。”

再比如雖然水性漆讓揮發性的有毒氣體物質大大減少，但對廢水處理的高成本問題仍然存在。PPG不用噴漆工藝，而改用常溫下的噴粉，漆粉照樣均勻噴撒在車體表面，雖然這與液體噴涂效果沒什么兩樣，但噴粉就不存在有毒溶劑的揮發性問題。

通過巧妙地在車體附近裝有真空吸頭，PPG把多余散落的噴粉吸納回收，用做其他新噴車體的底粉。這種工藝一舉三得，既避免了有毒氣體揮發、減少了漆料落地浪費并降低了排污成本。

PPG一直在尋找可幫助客戶滿足未來全球標準和法規要求的解決方案，最重要的一點是找到可提高輕量化效果的涂裝技術，特別是先進材料的基材保護體系。它已開發出有助于減小電泳涂層膜厚和降低車輛總重的產品。

隨著OEM越來越多地使用不同基材，例如超高強度鋼、碳纖維、鋁合金和塑料，雖然這些材料在汽車應用上的比重不是很大，但PPG仍然會繼續開發能有效涂覆新基材的產品。

同時值得一提的是，很久以前，汽車幾乎是黑色一統天下;之后，人們逐漸從自然界中找尋到多樣的色彩來作為汽車色彩的色原。如今，在PPG的展廳，我們看到了許多PPG獨創研發的色原，這些色原在自然界基本無法找尋到類似顏色。

隨著全球汽車業競爭越來越激烈，汽車消費越來越多元化，不同國家與地區的汽車消費者因受地理、文化、民俗、宗教等復雜因素影響，對汽車色彩的要求千奇百態，而不同年齡人群和不同時期的要求也在不斷變化。

“許多人可能并沒有真正意識到油漆對于品牌建設的重要性，盡管它一直至關重要。”PPG分管汽車涂料的高級副總裁Cindy Niekamp告訴記者，“我們預備買一輛車時，考慮的第一個問題是買什么品牌的車，而第二個問題則往往是買什么顏色的車。”

PPG去年的一項調查發現，近60%的消費者將汽車顏色視為決定其購車意向的主要因素，但汽車制造商所售的汽車中大部分(近75%)仍為白色、黑色、灰色、銀色等傳統色彩。

這家公司的色彩專家每年都要去各種國際頂級的時裝與時尚發布會、家居博覽會、建筑博覽會等，從中捕捉色彩時尚的發展趨勢和細微變化信息，再反饋到汽車涂料色彩的研發中去。

PPG汽車涂料業務色彩設計經理JaneE.Harrington說：“我們的調查表明，對汽車制造商而言，利用色彩效果為品牌和車型打造獨一無二的視覺外觀十分必要。”

這家公司一直與超級跑車品牌蘭博基尼在全球汽車色彩開發方面保持緊密的合作。蘭博基尼的限量版車型Murcielago Reventon，亦授權PPG為其研制獨特的啞光黑涂層。

2002年時，PPG市場以北美為主。2014年開始，亞太地區的貢獻率上升較快。中國市場是它布局未來的關鍵點所在，目前它在中國汽車修補漆市場中的占有率已居第一位。