11月30日24時，我國成品油調價時間窗口將再度到來。受歐佩克減產計劃前景不明朗等因素影響，近期國際油價波動較大，但整體仍呈現(xiàn)小幅上漲態(tài)勢。專家認為，本輪調價窗口開啟時，我國成品油價格或迎今年以來的第八次上調。

根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

上一輪國內成品油調價發(fā)生在11月16日24時，我國汽柴油價格分別下調365元和355元，創(chuàng)出年內最大降幅。根據(jù)我國成品油定價機制推算，11月30日24時，我國成品油調價時間窗口將再度到來。

國際油價走勢是我國成品油調價的重要指引。進入四季度以來，歐佩克減產計劃的進展成為牽動國際石油市場走勢的關鍵因素之一。

雖然9月底歐佩克已宣布達成一致的減產意見，但實際上，內部各成員國減產份額的“任務量”未有定論。眼下，歐佩克內部對減產任務的分配仍爭論不休，這使市場進一步懷疑減產的實際效果。

歐佩克將在11月30日召開會議討論石油減產協(xié)議細則，以穩(wěn)定油價。如果通過，該協(xié)議將是2008年以來歐佩克第一次達成的減產協(xié)議。

易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示，歐佩克會議即將來臨，市場再度聚焦于減產協(xié)議達成的預期。但是，近日沙特暗示歐佩克不一定要減產的言論，引發(fā)市場恐慌情緒，一度令國際油價承壓大幅下行。

中石油集團經濟技術研究院石油市場研究所副所長陳蕊表示，即使減產協(xié)議達成一致，市場仍對歐佩克減產的實際執(zhí)行效果存疑。此外，國際石油供應仍有較多不確定性因素，比如美國頁巖油產量情況、動蕩國家石油產量恢復情況等。其中，美國頁巖油生產的靈活性特別高，一個月左右的時間可以停止生產，也可以在一個月內恢復生產。這是影響國際石油市場供給的一個重要變量。

本輪國內成品油調價周期內，歐佩克釋放的信號喜憂參半，國際油價波動起伏較大。但與上一周期相比，原油價格整體水平仍呈現(xiàn)小幅上漲趨勢。受此影響，國內研究機構測算，11月30日24時，成品油調價時間窗口開啟時，我國成品油價格將迎來年內第八次上調。

新華社石油價格系統(tǒng)11月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月28日一攬子原油平均價格變化率為4.6%，對應的我國成品油價格上調幅度約每噸190元。

據(jù)國際能源研究機構安迅思的數(shù)據(jù)模型測算，按照目前原油價格水平來看，11月30日24時國內汽柴油零售價每噸上漲約185元，測算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上調0.13元和0.16元。

今年以來，我國成品油價格一共經歷二十二次調價，其中七次上調、五次下調、四次擱淺、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調整。年內，我國汽、柴油價格累計上調每噸305元和290元，折合升價上調0.