近日，隨著沿海多個省份發布高溫橙色預警，全國多地開啟高溫悶熱模式，空調制冷用電猛增，沿海六大電廠日耗驟然增加。截止7月27日，沿海六大電廠存煤1150萬噸，日耗煤數量猛增至72.4萬噸，存煤可用天數降到15天。其中，最具有代表性的浙能電廠日耗達到15.5萬噸。

自下旬開始，長江中下游及其以南地區的高溫迅速擴張，部分地區氣溫還創下今年來新高，最高氣溫升至40攝氏度。南方地區制冷需求的上升，民用電的好轉，高溫天氣帶動民用電負荷大增。連日來，南方多省份地區電網負荷屢創新高，而根據天氣預報，本次高溫天氣過程將持續到月底，華南北部、江南等地高溫天氣或將延續至本月底。在工業用電保持穩定的情況下，民用電激增，將拉動需求大幅反彈，對煤炭市場走好，煤價大幅上漲將起到重要作用。截止27日，在秦皇島港，部分貿易商已經將發熱量5500大卡低硫市場動力煤交易價已經漲至455元/噸，較月初神華等大型煤企的下水煤報價高出近40元/噸。

進入七月下旬，暴雨過后的華東、華南地區，天氣轉晴，電廠負荷驟然增加，帶動耗煤量大幅增加，激發了沿海電廠對煤炭采購力度和貿易商囤煤的力度，拉運積極性空前提高;此時，秦皇島、黃驊等主要發煤港口資源緊張，電廠采購出現困難，大量下錨船舶積壓在秦皇島、黃驊港等錨地下錨等泊或等貨。截止昨日，在秦皇島下錨等靠的船舶多達56艘，黃驊港壓船100艘。

港口存煤方面，一直處于緊張狀態，進入七月份，緊張態勢有增無減，秦港存煤再次跌至300萬噸以下水平。截止目前，秦皇島港存煤266萬噸，黃驊港存煤157萬噸，國投京唐港存煤52萬噸，曹妃甸港存煤179萬噸，各大港口存煤均處于低位，且港口場地存煤中有將近40%是國電、浙能、粵電等電廠專用場地的煤炭，這部分煤炭已經由電廠從通過車板交貨的方式買到手，是由電廠自己控制的煤炭，不能作為市場交易，普通貿易商是無法采購到的。

盡管坑口煤價狂漲，但港口煤價上漲略顯緩慢，造成貿易商做地銷、直達和汽運的數量增加，而發運到港口下水的數量很少，造成山西、內蒙古等主要產地煤炭資源持續偏緊，鐵路發運量繼續保持低位，主要發運港口煤炭庫存繼續下降。船等貨、等泊現象的增加，加重了市場緊張氣氛。

本月，神華、中煤、同煤、伊泰等四大煤企的下水煤貨源出現緊張，神華早在中旬就已經通知客戶，7月25日后裝的船按8月掛牌價結算，中煤對在7月中旬上報計劃的用戶均不能保證在月內安排裝船，同煤、伊泰、蒙泰、焦煤、國新能源(11.48 -1.20%,買入)、力量等主力煤企發運的部分優質煤種也出現短缺，有的煤企本月計劃已經完成，下旬發運量銳減。

此外，為迎接即將上漲的煤價，很多貿易商出現囤貨惜售、待漲的心態，造成發運量“雪上加霜”，加劇緊張局面，進一步促使價格上漲。而市場價格的快速上漲，將促使主力煤企在月底之前迅速出臺八月份下水煤價格，預計八月份煤價將出現15-20元/噸的大幅上漲;但即使上漲這么多，也無法趕上市場煤的漲幅。

近幾個月，煤價不斷上漲，部分進口煤銷路下降，促使國內煤再受青睞;用戶“買漲不買落”心里，拉動下游采購積極性，促使錨地待裝煤炭船舶數量的越積越多。