受低溫天氣的影響,華東地區(qū)民用電開始持續(xù)增長,加之11月份內(nèi)蒙、山西、陜西動力煤主產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)大雪堵路的情況,造成其煤炭外運能力嚴重下滑,11月進口煤采購力度較上月有所加大,采購量環(huán)比增長。但國內(nèi)下游需求依舊較弱,進口量同比仍呈下滑趨勢。

在剛剛結束的“榆林煤”產(chǎn)地證明商標發(fā)布會上,西安鐵路局總調(diào)度長何自慶宣布,包西線鐵路運費由0.22元/噸公里下調(diào)至不低于0.184元/噸公里。受此影響,陜煤運銷集團將節(jié)約運力成本近兩億元。

宏觀經(jīng)濟增速放緩,煤炭下游需求持續(xù)低迷,全國煤炭鐵路運力普遍過剩,鐵路運費降價為大勢所趨。陜西省有超過60%的煤炭運往省外銷售,之前陜西省境內(nèi)鐵路運費高于其他省份,較高的運輸費用對煤企利潤空間形成較大侵蝕。此次鐵路運費的下調(diào),可為陜西煤炭外運節(jié)約較大規(guī)模的運輸成本。

2016年1月1日起,按照新獲批的電價調(diào)整方案,燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價下調(diào)幅度預計全國平均降幅每千瓦時3分錢,調(diào)價主要按照煤電聯(lián)動的規(guī)則進行。

此次電價調(diào)整主要根據(jù)煤電聯(lián)動制度,前期煤價大幅下跌觸發(fā)電價下調(diào),根據(jù)去年火力發(fā)電共4.17萬億千瓦時計算,3分錢的下調(diào)幅度將使發(fā)電企業(yè)利潤減少1251億元。火電企業(yè)很有可能繼續(xù)壓低煤炭采購價格以維護企業(yè)盈利水平,因此電價下調(diào)后或導致煤炭價格的進一步下跌。